¿Has utilizado alguna vez acc (crucero adaptativo)? ¿Qué opinas sobre esto? ¿Es útil?

En comparación con años anteriores, las configuraciones tecnológicas de los coches nuevos de estos años han mejorado significativamente. Hace unos años, el control de crucero era un "tesoro de oro" que algunas empresas de automóviles se resistían a ceder. En los últimos años, muchas empresas de automóviles han ofrecido generosamente el crucero adaptativo como estándar en sus coches nuevos. Pero a diferencia del rápido progreso de las empresas de automóviles, muchos consumidores todavía piensan que la función de crucero adaptativo es tan inútil como la función de crucero de velocidad fija en los últimos años. Entonces, ¿cuál es el uso práctico del crucero adaptativo? Hoy hablaremos de este tema.

El crucero adaptativo se utiliza para experimentar el crucero adaptativo. A veces se le llama crucero adaptativo ACC. ACC es la abreviatura de control de crucero adaptativo que casi se corresponde entre sí, lo que significa que su núcleo es en realidad. "adaptación". De hecho, el crucero adaptativo tiene una gama de funciones mucho más amplia que el control de crucero. El crucero adaptativo puede movilizar el sistema de potencia y el sistema de frenos del vehículo a través de su módulo de control ACC. Cuando el sensor (normalmente el radar) detecta que la distancia con el vehículo de delante es demasiado corta, el sistema controlará que el vehículo reduzca la velocidad para mantener la distancia. Cuando el sensor detecta que la distancia con el vehículo de delante es cada vez mayor. Más lejos, el sistema controlará que el vehículo acelere hasta alcanzar la velocidad de crucero original.

En el uso real, los automóviles con sistemas de crucero adaptativos se sienten mucho mejor que aquellos con sistemas de crucero normales de velocidad fija. En términos generales, un automóvil con control de crucero solo necesita mirar muy nerviosamente la carretera, poner el pie derecho en el freno y estar listo para pisar el freno en cualquier momento.

Sin embargo, los vehículos equipados con sistemas de crucero adaptativos son más cómodos de conducir. Aunque debe estar atento a las condiciones de la carretera, cuando el vehículo de delante reduce la velocidad, el sistema de crucero adaptativo del vehículo le ayudará activamente a reducir la velocidad y a mantener la distancia entre los vehículos, lo que casi puede ayudarle a evitar posibles riesgos de colisión trasera. Cuando el vehículo de delante acelera o cambia de carril para despejar la carretera, el sistema de crucero adaptativo también le ayudará a recuperar su velocidad original. De hecho, esto puede aliviar enormemente la fatiga del conductor. Se puede decir que si hay crucero adaptativo, el confort del conductor es completamente diferente al de los modelos sin crucero adaptativo.

¿Debería comprar un coche con función de crucero adaptativo? Entonces, ¿debería comprar un coche con función de crucero adaptativo? Aquí es donde los consumidores a menudo se dejan engañar fácilmente por las ventas, porque actualmente, a excepción de unas pocas empresas de automóviles equipadas con la función de crucero adaptativo, la mayoría de las empresas de automóviles todavía necesitan equipar sus modelos con la función de crucero adaptativo y el costo de instalación a menudo no es barato. de miles de dólares. Incluso escuché a un vendedor de una marca de lujo decir: "A nosotros, los consumidores, normalmente nos gusta conducir solos, por lo que los cruceros adaptativos son inútiles".

No negamos que algunas marcas de automóviles sean realmente fáciles de conducir, pero esto no significa que los consumidores no necesiten la bendición de la tecnología para relajar las piernas cuando se sienten cansados ​​después de conducir largas distancias. Por tanto, siempre que las condiciones lo permitan, mi sugerencia es que lo mejor es instalar un crucero adaptativo a la hora de comprar un coche.

Por supuesto, también hay que decir que el crucero adaptativo suele funcionar mejor cuando se combina con la función de mantenimiento de carril. Es básicamente lo que solemos llamar asistencia a la conducción L2. Afortunadamente, la mayoría de modelos actualmente están equipados con crucero adaptativo. están equipados con función de mantenimiento de carril. Si un coche sólo tiene control de crucero adaptativo y no tiene mantenimiento de carril, debes prestar atención. Después de todo, los dos combinados pueden lograr el efecto de 1+65438,2.