Precauciones de seguridad para el uso de vehículos de nueva energía
Precauciones de seguridad para el uso de vehículos de nueva energía
En los últimos años, los vehículos de nueva energía han atraído mucha atención y han surgido varias fuerzas nuevas en la fabricación de automóviles, lo que ha acelerado el impulso de desarrollo de las nuevas energías nacionales. Los vehículos de energía florecen no solo se han logrado grandes avances en términos de duración de la batería y tecnología de fabricación de vehículos, sino que también, con el fuerte apoyo de las políticas nacionales, las instalaciones de apoyo, como las pilas de carga para vehículos de nueva energía, se han vuelto más completas y más convenientes de usar. Además, algunos subsidios de compra permiten que cada vez más personas compren y utilicen vehículos de nueva energía. En 2019 se produjeron 1,02 millones de vehículos totalmente eléctricos y se vendieron 972.000.
Aunque el número de vehículos de nuevas energías sigue aumentando, los vehículos de nuevas energías se incendian con frecuencia, lo que siempre es preocupante y hace que muchos propietarios de vehículos de nuevas energías tengan miedo a la hora de utilizarlos. Un análisis de seguridad posterior al evento de vehículos de nueva energía en 2019 mostró que entre los estados de los vehículos identificados en el momento del incendio, el 41 % estaba en estado de conducción, el 40 % estaba en estado estacionario y el 19 % estaba en estado de carga; la causa identificada del incendio fue Entre ellas, los problemas de batería representaron el 58%, los problemas de colisión el 19%, los problemas de inmersión en agua el 7%, los problemas de uso el 7%, las fallas de otros componentes el 3% y las razones externas el 3%. Hablemos de algunos métodos que pueden ayudarnos a utilizar los vehículos de nuevas energías de forma más segura.
01 Carga Científica
La sobrecarga y sobredescarga frecuentes de las baterías de vehículos de nueva energía en el uso diario provocarán que la estabilidad térmica de la batería se deteriore, lo que sentará las bases para la combustión espontánea. de vehículos eléctricos. Los datos anteriores muestran que el 19% de los incendios ocurren durante el proceso de carga, y muchos vehículos de nueva energía que se incendian mientras conducen o están parados acaban de terminar de cargarse.
Por eso, a la hora de cargar nuevas fuentes de energía, debemos aprender a cargar científicamente.
1. Elija una pila eléctrica adecuada, una gran marca o una pila de carga original que cumpla con el estándar nacional. Aunque la norma nacional tiene múltiples mecanismos de control para la salida actual de las pilas de carga para garantizar que la corriente de salida sea menor o igual a la corriente requerida por el vehículo, es posible que no todas las pilas de carga cumplan con los estándares.
2. Utilice el cargador y el cable de carga originales. El uso de cargadores y cables de carga no estándar puede provocar que una corriente excesiva dañe las baterías de los vehículos eléctricos de nueva energía. Con el tiempo, puede provocar fácilmente un cortocircuito o provocar que los vehículos de nueva energía se incendien.
3. Evite cobrar de más. Muchas personas dejan la pistola de carga enchufada y cargando cuando llegan a casa, puede que no salgan durante unos días y la dejen enchufada y cargando. Cuando las baterías ternarias de litio que se utilizan actualmente en la mayoría de los vehículos de nueva energía se sobrecargan, se formarán dendritas de litio cerca del electrodo negativo. Este material puede penetrar los separadores de los electrodos positivo y negativo dentro del núcleo de la batería, provocando un cortocircuito y un incendio. Los vehículos de nueva energía actuales generalmente tienen sistemas de gestión de carga que dejan de cargar automáticamente cuando están completamente cargados, pero aún existen riesgos.
4. Evite cargar bajo la luz solar directa. Las baterías eléctricas son relativamente sensibles a la temperatura. El rango de temperatura de funcionamiento actual de las baterías de litio es de -20 °C a 60 °C. Cuando la temperatura ambiente supera los 60 °C, existe riesgo de sobrecalentamiento, combustión y explosión. Por lo tanto, no cargue bajo el sol en climas cálidos y no cargue inmediatamente después de conducir. Esto puede aumentar la pérdida y la vida útil de la batería y el cargador.
5. Reducir la frecuencia de carga rápida. El aumento de corriente durante la carga rápida causará ciertos daños a la estructura interna de la batería, lo que provocará un aumento de la temperatura de la batería, acompañado de algunas reacciones secundarias, como la descomposición del electrolito, la formación de sedimentos en los electrodos y la reducción lenta de la capacidad de la batería. Si la tecnología del sistema de gestión de baterías BMS no es buena, la carga rápida puede provocar fácilmente una sobrecarga y riesgo de incendio. Especialmente en el caluroso verano, puede reducir la frecuencia de la "carga rápida" y utilizar pilas de "carga lenta" tanto como sea posible.
02 Previene colisiones y protege la batería
Dado que los paquetes de baterías de los vehículos de nueva energía se colocan en la parte inferior del vehículo, especialmente algunos modelos de "gas a electricidad" tienen un chasis inferior y puede entrar fácilmente en contacto con la superficie de la carretera al impactar con un objeto duro. Por lo tanto, algunos fabricantes recomiendan que los propietarios de automóviles intenten evitar carreteras con mala transitabilidad cuando conduzcan vehículos de nueva energía para evitar accidentes causados por objetos extraños que penetren en el compartimento de la batería debajo del automóvil. Aunque el país también ha introducido tres normas nacionales obligatorias para vehículos de nueva energía y cuestiones de seguridad de baterías. Pero aun así, si el propietario del vehículo descubre que hay un soporte o un objeto duro golpeando el chasis mientras conduce, debe comprobar el estado del vehículo a tiempo para ver si la batería está dañada y cortarla de raíz.
03 Pase por caminos de vadeo con precaución
Aunque los paquetes de baterías de los vehículos eléctricos puros ahora básicamente tienen capacidades de impermeabilidad IP67, si el vehículo es más antiguo, el rendimiento a prueba de agua del paquete de baterías es Puede reducirse o incluso fallar, pero como la batería está debajo del automóvil, es difícil detectarla. Por lo tanto, debes tener cuidado al pasar por caminos anegados. Si eres un vehículo eléctrico puro más antiguo, debes intentar evitar pasar por caminos anegados.