¿Qué tiene de sorprendente la seguridad de los vehículos Volvo?
Volvo siempre ha sido considerado el automóvil más seguro del mundo, y los automóviles japoneses siempre han sido considerados los automóviles más delgados. Por lo tanto, el accidente de colisión trasera entre el automóvil japonés y Volvo en esta imagen llamó la atención de muchas personas. Exclaman que Volvo es realmente el coche más seguro, mientras que los coches japoneses son claramente inferiores. No discutamos si los autos japoneses son buenos o no hoy. Permítanme decirles: ¿es este Volvo el automóvil más seguro del mundo?
El antepasado del cinturón de seguridad
Cuando se trata de seguridad en el automóvil, tenemos que hablar de un elemento de seguridad esencial para los automóviles: el cinturón de seguridad de tres puntos. El cinturón de seguridad de tres puntos fue inventado por Niels Bolin, el ingeniero jefe de seguridad de Volvo. Por motivos de seguridad, Volvo proporciona cinturones de seguridad de tres puntos de forma gratuita a otros fabricantes de automóviles. Desde 65438 hasta 0968, Estados Unidos estipuló que todos los automóviles nuevos debían estar equipados con cinturones de seguridad. Cuando el gran ingeniero de seguridad murió en 2002, Volvo calculó que la acumulación de su invento del cinturón de seguridad había sobrevivido.
Aunque es el inventor del cinturón de seguridad, es demasiado pronto para decir que Volvo es el coche más seguro.
Sólo un poco más seguro que los coches de lujo de la misma clase.
Es lo mismo decir qué tan seguro es Volvo, qué tan cómodo es Mercedes-Benz, qué superior es el manejo de BMW y qué genial es la tecnología de Audi, pero cuánto peor es la comodidad de BMW que la de Mercedes-Benz. ? Creo que es casi tan malo. Cada marca tiene sus propios puntos fuertes, pero eso no significa que no sea buena en otras áreas, por lo que la seguridad de Volvo puede ser un poco más segura que la de sus pares.
Usa datos reales para hablar
Pero aunque sea más seguro, también debes utilizar datos reales para hablar. Las dos imágenes de arriba son los resultados de las pruebas de Continental NCAP en Audi Q7 y Volvo XC90 en 2015. Como se puede ver en las imágenes, los dos coches han hecho un muy buen trabajo en materia de seguridad pasiva para los ocupantes y los pilares A están inmóviles. A juzgar por los datos experimentales, el XC90 obtuvo 37 puntos y el Q7 obtuvo 36,1 puntos. La diferencia entre los dos radica en el evento positivo del 40%.
La prueba del diablo todavía no es inferior.
Además de ENCAP, también existe una organización de pruebas de seguridad llamada IIHS, que es relativamente reconocida a nivel internacional. Comparada con ENCAP, la prueba del IIHS es más cruel y severa. El IIHS tiene una tasa de superposición extremadamente anormal del 25%, pero si hay exámenes, hay candidatos. La imagen de arriba son los resultados de las pruebas del Volvo S80 y el Mercedes-Benz E350.
Como se puede ver en la imagen de arriba, las cabinas de ambos autos han mantenido su integridad, pero no sé por qué Mercedes-Benz no aseguró correctamente al pasajero y se golpeó la cabeza con el A- pilar. Se puede ver que la mayor diferencia entre los dos coches después del impacto es que el Mercedes-Benz mantuvo intacta la suspensión de las ruedas, mientras que el Volvo utilizó el principio de rotura del brazo para protegerse. Después de que se dañara la suspensión de las ruedas, algunos dijeron que esto era el resultado del diseño intencional de Volvo.
El siguiente paso es la prueba de resistencia del techo. Sólo podemos concluir que los coches alemanes son realmente resistentes, pero también demuestra que no existe ninguna base científica para juzgar la seguridad de un vehículo simplemente por el grado. de deformación externa del vehículo en el accidente de.
En comparación con otras marcas de lujo, se puede decir que Volvo ha gastado más energía en el campo de la seguridad. En primer lugar, Volvo ha creado su propio departamento de investigación de accidentes de tráfico y también ha formulado normas para los sistemas de seguridad de los automóviles Volvo, así como los tres métodos únicos de inspección de seguridad de Volvo. En segundo lugar, ahora cuenta con varios dispositivos de seguridad activa, por delante de otros fabricantes de automóviles del mundo. mundo.
La pila de chatarra de la imagen de arriba está hecha de restos de automóviles. Esta pila de chatarra se encuentra en la entrada del vestíbulo del Centro de seguridad de Volvo. El significado depende de la propia experiencia del lector.