Cómo convertir una bomba de aire en una lavadora de autos
La bomba de aire no se puede convertir en una lavadora de coches. La mayoría de las bombas de agua son bombas centrífugas, con gran caudal, baja presión y alta potencia. Las bombas de lavado de autos son todas bombas de tapón recto y bombas de pistón, con una presión suficiente de 10-40 kg/cm2.
Una bomba de agua es una máquina que transporta líquido o presuriza líquido. Transmite la energía mecánica del motor primario u otra energía externa al líquido para aumentar la energía del líquido. Se utiliza principalmente para transportar líquidos, incluidos agua, aceite, líquidos ácidos y alcalinos, emulsiones, suspoemulsiones y metales líquidos. También transportan mezclas de líquidos y gases y líquidos que contienen sólidos en suspensión. Los parámetros técnicos del rendimiento de la bomba de agua incluyen flujo, altura de succión, altura, potencia del eje, potencia del agua, eficiencia, etc., según diferentes principios de funcionamiento, se pueden dividir en bombas volumétricas, bombas de paletas y otros tipos; Las bombas de desplazamiento positivo utilizan cambios en el volumen de sus cámaras de trabajo para transferir energía; las bombas de paletas utilizan la interacción entre aspas giratorias y agua para transferir energía, y existen tipos como bombas centrífugas, bombas de flujo axial y bombas de flujo mixto.
La lavadora de autos es un nuevo método de lavado de autos que se originó en Europa y Estados Unidos en los años 1930, se introdujo en Japón en Asia en los años 1940 y 1950, se hizo popular en Hong Kong y Taiwán, y Luego se introdujo en China. Utiliza espuma de alta densidad para limpiar rápidamente la superficie de la carrocería, lo cual es conveniente y rápido. La propiedad de no dañar la pintura de los automóviles rápidamente ganó popularidad en la industria nacional de lavado de automóviles. Además de la tecnología de seguridad, un equipo fotoeléctrico avanzado detecta automáticamente el modelo del vehículo que se está limpiando, ajustando así automáticamente la distancia entre la varilla rociadora y la carrocería del vehículo.