Cao volvió a decir la verdad.

Esta semana

El 12º Foro del Libro Azul del Automóvil de China.

Extremadamente animado

Cao Wangde dijo que no podía permitirse un Bentley.

Comprar Hongqi es un favor para FAW.

También dijo que no tenía coche eléctrico.

Tesla encontró Waterloo en Europa.

Porque la oferta es demasiado pequeña

Los europeos están comprando el Renault Zoe

Se subastarán dos del 91.

Uno de ellos también está conectado al equipo de prueba.

Jia Yueting tiene muchos secretos en la construcción de automóviles.

Xpeng G3 se incendió y explotó en Guangzhou.

El motivo está relacionado con la batería.

Pero no sé de quién es la electricidad.

¿Wuling Hongguang MINI por debajo de 30.000? Vehículos eléctricos

Veinte días después de su lanzamiento oficial

Los pedidos han superado las 50.000 unidades.

Nio todavía apretó los dientes y persistió.

Los propietarios de automóviles todavía disfrutan

derechos de libertad de intercambio de poder de por vida

Persona de la semana

El presidente de Fuyao, Cao Wangde, dijo:

"¡No tengo un coche eléctrico, es para jóvenes!"

El evento más importante de esta semana es el 12º Foro del Libro Azul del Automóvil de China. Aparecieron los principales líderes de los principales fabricantes de equipos originales y líderes relevantes de la industria. Por ejemplo, Zeng Yuqun, presidente de Contemporary Ampere Technology Co., Ltd., Gu Huinan de GAC New Energy, Ye Pei, vicepresidente de Changan Automobile, etc., pronunciaron discursos.

Sin embargo, el discurso más interesante y práctico fue el del presidente del Grupo Fuyao, Cao.

Por ejemplo, cuando se le preguntó sobre el súper automóvil Hongqi, explicó: "Definitivamente me preguntarás, entonces, ¿por qué compraste un Hongqi tan bueno? Parece que se compró por varios millones, cinco o cinco". seis millones. Ese auto no llegó a mi casa y todavía estaba estacionado en Shanghai. ¿Por qué debería comprarlo? Porque FAW-GAC es el primer usuario de mi negocio. El Sr. Xu Liuping me pidió que le rindiera homenaje, pero no puedo irme con las manos vacías: te compraré un coche y eso es todo. "

Cuando el presentador preguntó si había coches eléctricos, se rascó la cara, dudó un momento y respondió tímidamente: "No", porque esto es para gente joven. Soy mayor y no tengo "Ponte al día con esa moda".

También dijo que no es un experto en la fabricación de automóviles, pero que está muy preocupado por el desarrollo de vehículos de nuevas energías y cree que los vehículos de nuevas energías son la mejor opción. Pero cuando realmente comience a hacerlo, "tal vez". Habrá problemas", dijo con emoción: "(Los vehículos de nueva energía) en realidad son fabricados por gente rica, y sólo los magnates del capital como el Sr. Xu Jiayin pueden hacerlo. esto."

Eleven Car Review: Ir. Comprar un automóvil Hongqi de FAW es como ir al supermercado de un amigo y no comprar nada, pero aun así traer una botella de bebida...

Lista de pesos pesados ​​de esta semana

¿Modelo Tesla? 3¿Qué volumen de ventas globales en el primer semestre del año?

¡No te preocupes! Las ventas europeas parecen equivocadas.

La semana pasada ya vimos las ventas globales de vehículos de nuevas energías en la primera mitad del año, ¿y también conocimos el primer modelo de Tesla? El volumen de ventas de junio a junio de 3.142.346 unidades superó con creces las 37.154 unidades del Renault Zoe, que ocupa el segundo lugar. Especialmente en el mercado chino, se vendieron más de 47.000 vehículos, lo que representa el 33% de las ventas mundiales, lo que lo convierte en el segundo país consumidor después de Estados Unidos.

Pero en Europa, las ventas de Tesla parecen estar muy mal y pueden describirse como "caída en picado": el volumen de ventas del mercado de vehículos eléctricos en la primera mitad del año aumentó un 34%, alcanzando 265.438 +07.495 unidades; Tesla cayó un 18%, con sólo 37.251 unidades vendidas.

Especialmente en Alemania y Francia. En julio, las ventas de coches eléctricos en Alemania aumentaron un 182%, pero las matriculaciones de coches nuevos de Tesla cayeron un 67%, hasta sólo 203 vehículos. Francia matriculó 620 coches Tesla nuevos en junio y sólo 119 en julio. Los mercados nórdicos estuvieron cerca, con las ventas de Tesla cayendo un 93% en Noruega y un 98% en Suecia.

De hecho, no es que los europeos no amen a Tesla, sino que actualmente Tesla sólo se produce en Estados Unidos y China, y su capacidad de producción no puede mantener el ritmo. La producción china abastece a China y la producción estadounidense abastece al mundo, incluida Europa. Este último también considera primero al país y luego a Europa.

Revisión de once coches: Tomando la lista de los coches eléctricos puros más vendidos en Europa en la primera mitad del año, podemos encontrar que el número uno entre otros es el mini coche Renault ZOE.

Mejor Modelo de la Semana

No lo creerás.

Es FF91, casi desaparecido.

Faraday Future, que se dice que está infinitamente cerca de la producción en masa durante tres años, de repente tiene una nueva tendencia en los últimos días: dos prototipos FF91 han aparecido en un sitio web de subastas estadounidense.

Por el momento se sabe que estos dos prototipos solo cuentan con interiores parciales, no cuentan con homologación para circular y aún no se ha anunciado el precio de salida.

Esto debería estar más allá de las expectativas de Jia Yueting. Porque estos dos coches no solo son el punto de partida del sueño de Jia Yueting de construir un coche, sino que también cargan con toda la amargura y la amargura que ha experimentado en los últimos años. Es más, uno de los vehículos prototipo... también lleva un sofisticado equipo de prueba.

Sin embargo, Jia Yueting no puede hacer nada al respecto. Porque estos dos prototipos no los subastará Faraday Future, sino agencias de pruebas de terceros. Para decirlo sin rodeos, es una empresa externa la que probará la tecnología automotriz de Faraday Future en el futuro y liderará la subasta. Es probable que Faraday Future incumpla sus deudas, lo que provocará que la gente tome estos dos prototipos para pagar sus deudas con ira.

Reseña torcida de Eleven Che: Esta vez Jia Yueting estaba realmente asfixiado por su sueño...

La motivación sigue siendo un misterio.

Las fotos espía del nuevo Toyota 86 han quedado al descubierto por primera vez.

Recientemente, algunos internautas extranjeros tomaron fotos espía del Toyota 86 de segunda generación en Ann Arbor, Michigan, EE. UU. Según los expertos de Toyota, el coche se lanzará en 2021.

El nuevo 86, con código interno 860B, se desarrollará conjuntamente con el Subaru BRZ y se denominará "GR" (por Gazoo Racing, la división de competición y alto rendimiento de Toyota). Entonces, ¿es probable que en el futuro se llame Toyota GR? 86.

Desde el aspecto, el nuevo coche es más largo, ancho y bajo que el actual Toyota 86. La parte delantera tiene una parrilla más grande y deportiva, y los laterales y la parte trasera son muy similares a los del Toyota Supra. Es probable que el diseño de dos puertas siga siendo corto y compacto.

Sin embargo, el motivo sigue siendo un misterio. Puede ser un motor bóxer de aspiración natural de 2,4 L, código FA24, o puede ser un motor 2,0 T. Sin embargo, ninguna de las afirmaciones ha sido confirmada oficialmente.

Once comentarios sobre el coche: Algunos internautas dijeron que ha estado debatiendo si comprar el 2.0T Supra o el nuevo 86. Tenía miedo de que el nuevo 86 no llegara, pero Supra fue excluido de la lista...

Esta semana se produjo una gran explosión

Esta vez fue el Xpeng G3.

El motivo, por supuesto, está relacionado con la batería.

Los vehículos de nuevas energías son populares desde hace tiempo, y esta vez el protagonista es Xpeng Motors, que está a punto de salir a bolsa en Estados Unidos.

Aproximadamente a las 11:03 de la mañana del martes, un Xpeng G3 blanco estalló repentinamente en llamas y humo, y explotó dos veces. El incendio fue rápidamente extinguido por los bomberos que llegaron más tarde.

Solo dos horas después del accidente, Xiaopeng respondió a la investigación: la apariencia del vehículo estaba intacta, pero había un golpe grave evidente en la parte inferior de la caja de la batería, que causó graves daños a la batería. El juicio preliminar es que fue la causa del accidente.

Sin embargo, se desconoce el proveedor de esta batería contra incendios.

De ninguna manera. Hay muchas versiones de la batería de alimentación del Xpeng G3. Por ejemplo, la primera versión de resistencia de 365 km estaba equipada con una batería ternaria 18650 proporcionada por BAK o Linkage Tianyi (LG) y se adaptó a un sistema de control de temperatura de batería refrigerada por líquido de 90 kPa.

Entonces, ¿la versión G3? 520, la mayoría de ellas están equipadas con la batería prismática NCM811 de edición limitada de Amperex Technology Co., Ltd. contemporánea, algunas usan batería de litio Yiwei y el enfriamiento adopta la misma temperatura de enfriamiento líquido. sistema de control.

Eleven Car Comentarios: Parece que tuve una premonición. En junio de este año, Xpeng Motors solicitó ante la Oficina Estatal de Propiedad Intelectual una patente sobre un método de protección térmica contra fugas para vehículos eléctricos. Es decir, cuando el vehículo pierde el control, el dispositivo extintor de incendios instalado en el vehículo puede detectar y extinguir automáticamente el conjunto de batería de energía, reduciendo así el riesgo de explosión del vehículo.

Últimas noticias sobre ciencia y tecnología esta semana

¿Toyota y la Universidad de Kioto cooperan para desarrollar nuevos vehículos eléctricos?

Puede durar hasta 1.000 km con una sola carga.

Recientemente, la Universidad de Kyoto de Japón y Toyota Motor Corporation construyeron conjuntamente un prototipo de batería de estado sólido recargable a base de flúor, que tiene aproximadamente 7 veces más energía por unidad de peso que las baterías tradicionales de iones de litio. La duración de su batería es siete veces mayor que la de las actuales baterías de iones de litio y un vehículo eléctrico puede recorrer 1.000 kilómetros con una sola carga.

Los investigadores dijeron: "Esta batería es más pequeña y liviana, y su rendimiento es el mismo que el de las baterías de iones de litio. Alternativamente, si fueran del mismo tamaño y peso que las baterías de iones de litio actuales, podrían proporcionar una mayor duración de la batería entre cargas”.

Se informa que esta batería funciona transfiriendo iones de fluoruro de un electrodo a otro a través de un electrolito conductor de iones de fluoruro para generar electricidad. Además, los investigadores utilizaron un electrolito sólido en lugar del electrolito líquido comúnmente utilizado en las baterías de iones de litio, que en teoría tiene mayor seguridad y densidad energética.

Sin embargo, esta nueva batería de iones de fluoruro también enfrenta algunos desafíos. Debido a que este tipo de batería sólo puede funcionar a altas temperaturas, los iones de fluoruro se moverán hacia el electrodo polarizador sólo cuando el electrolito sólido esté suficientemente calentado.

Eleven Car Comments: Recuerdo que el Premio Nobel de Química de 2019 fue sobre baterías de litio, y uno de los ganadores fue el académico japonés Yoshino Akira. Las nuevas capacidades de desarrollo de energía de Neon son tan buenas como siempre...

Muchas noticias de seguimiento esta semana

Ha pasado menos de un mes desde su lanzamiento oficial.

¿Wuling Hongguang MINI? Los pedidos de vehículos eléctricos superaron las 50.000 unidades.

Según información oficial reciente de Wuling Hongguang, se lanzó oficialmente en el Salón del Automóvil de Chengdu el 24 de julio de este año. ¿Wuling Hongguang MINI con un rango de precios de 28.800 a 38.800 yuanes? EV, 20 días después de su lanzamiento, las ventas superaron las 15.000 unidades y los pedidos superaron las 50.000.

¿Se informa que este Wuling Hongguang MINI? La autonomía de los vehículos eléctricos es de 120 km y 170 km respectivamente. La densidad de energía del sistema de batería del primero es de 110 Wh/kg y del segundo es de 100 wh/kg, los cuales tienen menos de 200 km, pero no pueden detener el entusiasmo del pueblo chino por ahorrar dinero.

Se puede ver que el problema de ansiedad por la autonomía que ha causado dolores de cabeza a innumerables concesionarios de automóviles es en realidad una excusa para no comprarlo: una vez que te encuentras con Wuling Hongguang, que cuesta entre 20.000 y 30.000 yuanes, ¡no es nada!

Además, Wuling anunció oficialmente que desplegará cientos de tiendas Wuling de nuevas experiencias energéticas en todo el país. Al mismo tiempo, este coche también se exportará al extranjero en el futuro.

Once reseñas de coches: ¿Te apetece el Wuling Hongguang MINI? Es probable que los vehículos eléctricos se conviertan en la versión china del Renault ZOE y derriben a Tesla del altar.

Nio lo desmintió oficialmente.

El incidente "se reducen los derechos de cambio de batería gratuito de por vida"

Hace unos días, en respuesta a la noticia que circulaba en Internet de que "el servicio de cambio de batería gratuito de por vida de NIO se reducirá significativamente reducido a mediados o finales de agosto", Weilai Auto lo negó oficialmente, diciendo que la política actual de reemplazo de batería gratuito de por vida no ha sido cancelada y que los usuarios que compran automóviles nuevos aún pueden disfrutar de servicios gratuitos de reemplazo de batería.

Se informa que el método de "reemplazo de batería" elegido por Weilai Automobile no es para lidiar con el deterioro de la batería, sino para reemplazar la carga. Siempre que los propietarios de automóviles NIO descubran que el vehículo no tiene energía, pueden optar por reemplazarlo con una batería completamente cargada y continuar conduciendo.

Antes, este servicio lo utilizaban generalmente los propietarios de automóviles en caso de emergencia; inicialmente, la tarifa del servicio para reemplazar una batería era de 180 yuanes, lo que obviamente era mucho más caro que cargarla.

A partir de 2065438 + 24 de agosto de 2009, NIO ha ajustado su estrategia comercial: todos los primeros propietarios de automóviles que compren NIO ES8 y ES6 pueden conducir a cualquier centro de operaciones para reemplazar la estación de batería y disfrutar de su vida útil. servicio gratuito. Al mismo tiempo, el número de usos de este derecho no se incluirá en el importe correcto del paquete de servicios Energy Worry-Free.

Con el aumento de las ventas, Weilai también sabe que este tipo de "bienestar" no es sostenible. Es muy probable que algún día en el futuro, las tarifas de carga de baterías que paga NIO a los propietarios de automóviles se vuelvan astronómicas. Sin embargo, la empresa no dio un calendario claro para revisar esta política y se limitó a decir que tomaría una decisión mediante un seguimiento continuo y dinámico de los datos del mercado.

Comentarios de Eleven Car: Parece que a Weilai no le falta dinero últimamente.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.