¿Más grande y más atractivo que saludable? Se lanzó una nueva versión con puerta trasera y toda la serie está equipada con un motor 1.0T de tres cilindros.

El nuevo coche está basado en la versión sedán y hará su debut en Tailandia en el futuro. Según el comunicado oficial de Honda, la versión hatchback de Fengfan reemplazará la posición de mercado del Fit después de su lanzamiento. Los días de ventas del Fit en el mercado tailandés o el sudeste asiático están llegando a su fin y no tendremos la oportunidad de verlo "tailandés". niños" jugando con el Fit en el futuro.

Sin embargo, a juzgar por la evaluación actual de los automóviles nuevos por parte de los consumidores nacionales, no es malo que Tailandia reemplace el Fit con un modelo hatchback con tracción delantera, porque mucha gente piensa que el hatchback delantero- El modelo con tracción a las ruedas es más popular que el nuevo Fit.

Entonces, ¿cuál es la versión hatchback del Fengfan, especialidad del sudeste asiático?

En términos de apariencia, la mitad delantera del nuevo automóvil es consistente con la versión sedán y la cara frontal no utiliza un diseño de boca en forma de U. Los faros LED completos tienen la sensación del Accord de novena generación, con un estilo deportivo. La línea recta en el costado del automóvil va desde los faros hasta las luces traseras, dando un efecto visual extendido, por lo que la carrocería parece relativamente esbelta.

Pero lo sorprendente es que la tapa del depósito de combustible en el lado izquierdo del nuevo coche está situada encima de la luz trasera y ha tocado la zona del pilar C. A juzgar por este diseño, la regularidad del maletero del coche nuevo puede verse ligeramente afectada. ?

En la parte trasera del coche, el nuevo coche es obviamente "talla única" de la versión sedán, e incluso las luces traseras son casi las mismas que las de la versión sedán. Esta es una práctica constante de los automóviles japoneses en el sudeste asiático. Por ejemplo, el sedán/hatchback Toyota Vios es una especialidad del sudeste asiático. Independientemente de la estética, los diseñadores realmente "ahorran problemas" y Honda realmente ahorra costos.

En términos de parámetros de tamaño, la longitud y la distancia entre ejes de la versión hatchback del modelo de tracción delantera alcanzan los 4345 mm/2589 mm, y el ancho del automóvil alcanza los 1748 mm. En comparación con la longitud del automóvil de 4,1 m. El ajuste es 1,7 m menos, lo que supone un círculo completo del coche nuevo. ?

En el interior, si bien el nuevo coche continúa con el refinamiento de la versión sedán, también se ha mejorado la flexibilidad de los asientos traseros y del maletero. Según las fotografías oficiales, los asientos delanteros del nuevo coche tienen un gran movimiento hacia adelante y hacia atrás. Después de quitar el reposacabezas, el respaldo del asiento se puede plegar completamente a 180 grados y se forma una pequeña cama individual.

El asiento trasero está equipado con una función "mágica". Cuando el cojín del asiento está plegado, se puede colocar fácilmente una bicicleta en el asiento trasero. Además, cuando los asientos están abatidos, pueden alcanzar una superficie nivelada y transformarse en una "minivan" en cuestión de minutos. Es simplemente un maestro en mover mercancías.

En términos de potencia, todos los modelos del nuevo coche estarán equipados con un motor 1.0T de tres cilindros con una potencia máxima de 122 caballos y un par máximo de 173 N·m, combinado con una transmisión CVT. caja de cambios. A juzgar por varios parámetros, la nueva generación Fengfan de Tailandia y Lingpai de China comparten un sistema de energía. Según la introducción oficial, la versión hatchback de Fengfan puede recorrer 23,3 km con 1 litro de combustible, lo que significa que el consumo de combustible del nuevo automóvil es de poco más de 4 litros cada 100 kilómetros, lo que significa que "no es necesario repostar" si se redondea. ?

En términos de precio, el rango de precios de la versión hatchback de Fengfan en el mercado tailandés es de 5.999-749.000 baht, equivalente a 65.438+02,97-65.438+062.200 yuanes RMB. A modo de comparación, el rango de precios del Fengfan, que ha sido descontinuado en China, es de 79.800 a 119.800 yuanes, aproximadamente 50.000 yuanes más barato que la versión tailandesa. Por la diferencia de precio, puedes comprar una vela de sellado de segunda mano. Aquellos que prefieran velas de sellado nacionales y modelos Fit también pueden comprar la versión tailandesa.

Por supuesto, teniendo en cuenta la impopularidad de los hatchbacks en el mercado nacional y el hecho de que tanto Guangben como Dongben están implementando Fit en el mercado A0, el autor especula que lo más probable es que la nueva versión hatchback de Fengfan se pierda. En el mercado chino, creo que esta especialidad del sudeste asiático es mejor que Los amigos que encuentran el nuevo Fit más fragante solo pueden mirarlo y babear. Pero dicho esto, el Civic hatchback "se atreve" a ponerse en producción. Parece que no es imposible que el hatchback sea pionero.

No te desanimes, todavía hay posibilidad para la versión sedán.

Aunque no existe un modelo hatchback, no tenemos que lamentarlo demasiado, porque el modelo hatchback todavía tiene potencial.

Ya a mediados de este año, los medios nacionales expusieron los dibujos de patente del nuevo Guangqi Honda Fengfan, lo que significa que es probable que el nuevo automóvil se produzca en China este año y el próximo. A juzgar por la imagen, la apariencia del nuevo automóvil continúa el diseño de la versión tailandesa, que es más deportiva que el modelo anterior. Sin embargo, el diseño de la larga suspensión delantera y la larga suspensión trasera hace que las proporciones del nuevo automóvil no estén coordinadas. Existe la sensación de que "la plataforma del automóvil se ha ampliado a la fuerza".

En cuanto a la parte de potencia, ante el rechazo del mercado nacional a los motores de tres cilindros, este motor 1.0T no podrá fabricarse en la versión nacional, pero seguirá siendo el mismo 1.5L de cuatro cilindros. Motor con una potencia máxima de 131 caballos.

Además, la versión extranjera del modelo sedán con tracción delantera también ofrece 1.5L? La versión híbrida I-MMD tiene una potencia de salida máxima combinada de 108 caballos y un par máximo de 253 Nm, y se combina con una caja de cambios E-CVT. Se informa que el nuevo coche acelera de 0 a 100 km/h en 9,9 segundos y tiene un consumo de combustible de 3,77 litros cada 100 kilómetros.

"Del Civic al Fit"

Aunque el nombre "Fengfan" apareció por primera vez en 2008, Fengfan se vende en China desde hace casi 16 años.

En 1996, Honda lanzó un sedán basado en la plataforma Civic para el mercado del Sudeste Asiático. El nuevo coche se llama "City" (lo llamamos Fengfan), y es el modelo principal de la marca en el mercado económico. ?

Tras entrar en el siglo XXI, Honda implementó los modelos Fit en el mercado global con el nacimiento del concepto MM. Desde la perspectiva de la plataforma del vehículo, el Fit se posicionó más abajo que el urbano.

Con la plataforma Fit de menor costo, Honda fue inteligente y "secretamente" degradó la plataforma Civic a la plataforma Fit cuando se reemplazó la ciudad. ? Así, la ciudad de segunda generación se ha convertido esencialmente en una versión sedán del Fit.

En 2004, GAC Honda vendió el Fit y el City de primera generación. El primero se llama Fit y el segundo se llama Fit. Entonces parece que Guangben todavía era "honesto" en ese momento y no tenía otro título superior, pero dos años después el hatchback y el sedán se separaron por completo, y este último se llamó Sidi.

En 2008, después de que el Fit fuera reemplazado, el modelo de tracción delantera construido sobre la misma plataforma tomó la posición del Civic y se convirtió en el sedán básico de Guangben en el mercado nacional. el predecesor del modelo de tracción delantera es el Fit.

Además, después de que Sidi fuera retirada de la lista, el concepto de S1 se convirtió en el uso del valor residual de estos productos antiguos para seguir cosechando puerros. Recuerdo vagamente que algunos profesores compraron el concepto de S1 cuando estaba en la escuela secundaria. Ahora parece que compraron una "especialidad del sudeste asiático" nacional, lo que me hace sentir amargado (esta frase es una broma, los profesores no). t mente).

Las especialidades del sudeste asiático han sido marginadas.

Desde aproximadamente 2010, el mercado de consumo de automóviles nacional ha mejorado gradualmente. La era del "compraré cualquier coche que vendas" ha pasado y los consumidores se han convertido en quienes "tienen la última palabra". Después de todo, las marcas independientes estaban surgiendo lentamente en aquella época. Por lo tanto, la especialidad Fengfan del sudeste asiático ya no puede satisfacer las necesidades de la mayoría de los consumidores. ?

Aprovechando tal oportunidad, nació China Private Car. Guangmoto Lingpai es un ejemplo de gran éxito. Rápidamente ocupó el mercado de automóviles de clase A con su gran tamaño y bajo precio. Al mismo tiempo, el mercado va olvidando poco a poco las especialidades de Asia Central y del Sudeste Asiático. Las ventas mensuales del antiguo Fengfan antes de su lanzamiento habían caído a unos pocos cientos de unidades, pero el Lingpai se mantuvo por encima de los 654,38 millones.

A partir de la marginación de las especialidades del sudeste asiático, el autor no es optimista sobre las perspectivas de la nueva generación de Fengfan en China. Para la mayoría de los consumidores, el Lingpai, que tiene tanto espacio como el Accord, es su "batata".

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.