Observación de la nube de hidrógeno: balance de los proyectos nacionales y extranjeros de bicicletas con pila de combustible de hidrógeno. ¿Qué tan lejos está de nosotros?
En el contexto de rápidos cambios en la industria y una mayor imprevisibilidad, las innovaciones en la competitividad de borde empresarial se han vuelto tan importantes como las innovaciones de la competitividad central. Así como los paneles LCD se han industrializado con éxito en aplicaciones de vanguardia como calculadoras y relojes, no se limitan necesariamente a escenarios automotrices de alta potencia. Según la cadena de la nube de hidrógeno, muchas empresas de pilas de combustible han logrado la autogeneración mediante aplicaciones de vanguardia de pilas de combustible de bajo consumo.
Además de los vehículos de pila de combustible y los vagones de ferrocarril, las empresas también están desarrollando constantemente la imaginación de las pilas de combustible de hidrógeno en el campo del transporte para ampliar los escenarios de aplicación de las pilas de combustible. Por ejemplo, Honda y Lifan han lanzado productos de motocicletas con pila de combustible, respectivamente. Ahora, es posible que pronto lleguen a nuestras manos bicicletas con pilas de combustible de hidrógeno que son más relevantes para los consumidores comunes.
¿Figura 1? Bicicleta de pila de combustible de hidrógeno Yong'anxing
En comparación con los vehículos de hidrógeno y otros métodos, las bicicletas de hidrógeno serán más fáciles de promocionar y costarán menos, y los consumidores tendrán un contacto más directo con la energía del hidrógeno. Al utilizar la energía del hidrógeno para disfrutar de los automóviles, los consumidores y los departamentos pertinentes pueden comprender y aprender de forma natural conocimientos relacionados con la energía del hidrógeno y eliminar el miedo a la energía del hidrógeno, un "producto peligroso".
¿A qué distancia están de nosotros las bicicletas de pila de combustible? La cadena de la nube de hidrógeno se separa de los proyectos nacionales y extranjeros de bicicletas con pila de combustible, la autonomía de crucero, etc., para que los lectores puedan comprender el estado de desarrollo de las bicicletas con pila de combustible de hidrógeno a nivel mundial.
●1. Proyecto nacional de bicicletas con pila de combustible de hidrógeno●
Cadena de nube de hidrógeno Según las estadísticas públicas, actualmente existen muchos proyectos nacionales de bicicletas con pila de combustible de hidrógeno, en los que participan empresas como Shanghai Pearl y Shanghai Pan Ye, Yong'anxing, Jiangsu Jicui Antai Chuangming Materiales energéticos avanzados, etc.
Entre ellos, ya en 2004, Parkan Fuel Cell Co., Ltd. en Vancouver, Canadá, lanzó su primera línea de ensamblaje en el Parque Industrial de Ciencia y Tecnología Shanghai Tongjin Nanhui y cooperó con Nanjing Fuel Cell Co., Ltd. Finalmente, Palkan abandonó el negocio.
Entre todos los proyectos de bicicletas con pila de combustible de hidrógeno, la bicicleta que funciona con hidrógeno lanzada por Yonganxing es particularmente interesante. Al responder a las preguntas de los inversores en la plataforma interactiva, Yonganxing afirmó que Yonganxing está solicitando una serie de patentes relacionadas con bicicletas con pila de combustible de hidrógeno. Se entiende que la bicicleta asistida por hidrógeno de Yonganxing pesa alrededor de 30 kilogramos. Su autonomía total actual es de 60 kilómetros y alcanzará los 100 kilómetros en el futuro. Se necesitan unos 3 minutos para completar el reabastecimiento de combustible de hidrógeno. En comparación con los ciclomotores puramente eléctricos que requieren al menos 6 horas de carga lenta, 2 a 3 horas de carga rápida y una autonomía de 30 a 40 kilómetros, las bicicletas impulsadas por hidrógeno pueden facilitar enormemente los viajes de larga distancia de las personas.
¿Tabla 1? Proyecto de bicicletas domésticas con pilas de combustible
Se entiende que Yonganxing ha puesto en funcionamiento pruebas de bicicletas con pilas de combustible. Además, muchas instituciones han solicitado patentes relacionadas con las bicicletas con pilas de combustible. Esto puede significar que los automóviles impulsados por hidrógeno pronto llegarán oficialmente a los consumidores.
●2. Proyectos extranjeros de bicicletas con pila de combustible de hidrógeno●
En comparación con los proyectos nacionales de bicicletas con pila de combustible de hidrógeno, las bicicletas extranjeras impulsadas por hidrógeno comenzaron antes y están por delante de las nacionales en términos de mercado. e investigación y desarrollo.
Entre ellas, la empresa francesa Pragma? Industries ha lanzado la Alpha Bike (¿Alpha? Bike). La bicicleta está equipada con un tanque de combustible de hidrógeno de 2 litros, que le permite recorrer unos 100 kilómetros.
¿Imagen 2? ¿alfa? ¿bicicleta? Bicicleta de pila de combustible de hidrógeno
2017, ¿Pragma? ¿La empresa industrial ha enviado un mensaje a Saint? Se han vendido unas 60 bicicletas eléctricas propulsadas por pilas de combustible de hidrógeno en ciudades francesas como Lo, Cherburgo, Chambéry, Bayona y otras ciudades, y han obtenido una buena respuesta en el mercado.
¿Tabla 2? Proyectos extranjeros de bicicletas con pila de combustible
Por supuesto, además, instituciones o empresas como Linde, la empresa japonesa Iwatani y la alemana DLR también han lanzado productos relacionados con bicicletas de hidrógeno, pero según escenarios de costo y uso, No tenemos promoción de producción en masa.
●3. Resumen●
Hydrogen Cloud Chain cree que, en comparación con aplicaciones pesadas como los automóviles, las aplicaciones livianas como las bicicletas tienen las ventajas de estar cerca de los consumidores, precio unitario bajo, gran cantidad y mercado Debido a su gran escala, está más cerca del mercado de consumo general y es una aplicación innovadora marginal importante.
La promoción de las pilas de combustible en el sector de consumo puede permitir a los consumidores tener un contacto más directo con los productos energéticos del hidrógeno, lo que favorece una entrega rápida y, por tanto, una reducción de costes. Por lo tanto, promover la aplicación de pilas de combustible ligeras en el ámbito del consumo es un buen modelo de exploración para muchos fabricantes de pilas de combustible.
En el caso de las bicicletas que funcionan con hidrógeno, tomar la iniciativa en la adopción del modelo económico de disfrute * * * puede ingresar más rápidamente al mercado de los consumidores comunes. En la etapa inicial de alto costo, ** los modelos exclusivos pueden reducir los costos de experiencia de los consumidores, reducir los costos de producción y acelerar la promoción de las bicicletas que funcionan con hidrógeno. Se pueden considerar los siguientes tres aspectos.
1. Resolver el problema de costes. * * * El modelo exclusivo generará una gran cantidad de pedidos de bicicletas que funcionan con hidrógeno, y las bicicletas que funcionan con hidrógeno producirán economías de escala. El costo de las bicicletas de hidrógeno se concentra en la celda de combustible y el tanque de almacenamiento de hidrógeno, y el efecto de escala ayudará a los fabricantes a reducir costos rápidamente. Al mismo tiempo, el modo exclusivo * * * no requiere que los consumidores compren vehículos, lo que reduce en gran medida el costo de la experiencia y es más fácil de aceptar por los consumidores.
2. Problemas con las estaciones de servicio de hidrógeno. * * * Disfruta de bicicletas eléctricas generalmente pertenecientes al tipo pila. Las estaciones de servicio de hidrógeno se pueden combinar con puntos de arrendamiento para resolver el problema de la difícil hidrogenación y reducir el costo de construcción de las estaciones de servicio de hidrógeno.
3. Retroalimentación del mercado. Una gran cantidad de comentarios del mercado pueden ayudar a los fabricantes a mejorar rápidamente sus productos y tecnologías.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.