La leyenda japonesa de las carreras Nissan Nismo
En 1984, Nissan poseía dos empresas de carreras. Para integrar los mejores recursos, Nissan decidió reorganizar las dos empresas. Las dos empresas son la División Omori, que presta servicios a equipos de carreras, y la División Chase, que presta servicios a equipos privados. Tras la fusión de las dos empresas, Nissan también le dio a la empresa un nuevo nombre, Nissan International Racing Co., Ltd., que es la abreviatura de Nismo. El desempeño de Nismo al principio no fue muy impresionante, pero en 1985, la compañía gradualmente se hizo conocida en el mundo. ¿Construyeron una máquina llamada Sylvia? ¿Turbo? C, este coche de carreras poco conocido arrasó en todas las carreras de resistencia más importantes de Japón ese año. En el ámbito de las carreras de rally, Nismo ha comenzado poco a poco a arrasar en los principales recintos deportivos de Asia. Nismo es tan feroz como un monstruo. Después de lograr una serie de éxitos, Nismo también lanzó un producto basado en Fairlady? Coche de rally basado en Z y coche de carreras 240RS de carrocería ancha. Aunque Nismo todavía participa en varias carreras de rally y resistencia en Japón, es el God of War GT-R el que realmente hizo que el mundo conociera a Nismo. ¿Horizonte? ¿GT-R? La fuerza del 32 después de ser modificado por la pista de Nismo fue aterradora. El propósito de Nissan al establecer el proyecto R32 también era dominar todas las competiciones en el Grupo A de Japón. El arduo trabajo valió la pena y el R32 ganó las 29 carreras de 1991 a 1993. La fuerza aterradora hace que R32 no pueda encontrar un oponente en el país. Al final, Nissan sólo pudo dejar que el R32 viniera a Europa para participar en las Nuevas 24 Horas de Berggreen y en las 24 Horas de Spa. El rendimiento del R32 sorprendió a los europeos en ese momento. Después de innumerables competiciones, R32 también ganó el título de "Godzilla". Actúa como un monstruo del este. Nissan celebra victorias en eventos importantes. También permitió a Nismo producir un lote de automóviles del Grupo A R32 que eran legales en las carreteras, lo que ahora es un horizonte que muchos coleccionistas no pueden dejar de lado. ¿GTR? 32? Nismo.
En 1993, Nismo participó en las 24 Horas de Daytona con su coche de carreras R91C, con el objetivo de ganar el campeonato. El equipo en ese momento estaba compuesto por jóvenes japoneses sin experiencia en este evento, pero aún así dominaron la competencia. El R91C superó todas las expectativas. Completó 763 vueltas en 24 horas. Al final, el R91C también estableció un nuevo récord de carrera. Primera victoria de Nismo Racing en las 24 Horas de Daytona, todos los equipos japoneses se formaron en las 24 Horas de Daytona. Los resultados obtenidos por el coche de carreras R91C también enviaron un mensaje importante a los equipos de todo el mundo, y el equipo japonés también puede ganar el campeonato de los principales eventos internacionales a gran escala. A lo largo de la década de 1990, Nismo continuó la gloria del GT-R con el R33, e incluso participó en las famosas 24 Horas de Le Mans. Las 24 Horas de Le Mans son posiblemente la carrera de resistencia más importante del mundo. Para conmemorar su participación en las 24 Horas de Resistencia de Le Mans, Nissan también lanzó una serie de ediciones especiales del GT-R. ¿Es este el nombre en clave Skyline? ¿GT-R? El modelo 33R400 puede generar 400 caballos de fuerza. La aterradora potencia permite a este automóvil japonés alcanzar una asombrosa velocidad de 300 km/h. Aunque Nismo ha construido muchas bestias a lo largo de los años, eso no significa que no producirá algunos modelos que. son más amigables con la gente. En 1997, Nismo lanzó la carrera de resistencia de la Copa March basada en March, lo que permitió que más carreras no profesionales experimentaran la diversión de la competencia. Aunque Ma Chi no es un automóvil de alto rendimiento, sigue siendo muy emocionante participar en una competencia basada únicamente en habilidades.
En 1999, Nissan construyó el modelo GT-R más potente de la historia. ¿Es él el Skyline que ahora aman los fanáticos de todo el mundo? ¿GT-R? 34. Pero si crees que Nismo no modificará el R34, estás completamente equivocado. Nismo ingresó a la liga regional en 1999. Las carreras de GT son, con diferencia, el evento de carreras de turismos más importante de Japón.
En ese momento, el auto de carreras R34 estaba pintado de amarillo y, con la publicidad del patrocinador de Pennzoil, este auto de carreras se convirtió en una hermosa vista en la pista. Pero esta vez la batalla de Nismo no fue muy fácil, ya que los coches de sus oponentes fueron mejorados considerablemente. R34 no consiguió clasificarse hasta la cuarta carrera de la temporada. Afortunadamente, sus pilotos siguen siendo muy poderosos y aún así ganaron el campeonato anual de pilotos durante dos años consecutivos. ¿Y qué pasa con la versión civil del GT-R? Lo que es único es que, debido a las regulaciones de competencia, este automóvil adopta un diseño de tracción delantera-trasera. Muchos amigos a los que les gustan las carreras deberían haber jugado coches de carreras GT, y aquellos que han conducido un coche de carreras R34 también deberían saber que se trata simplemente de un coche enchufable. Por supuesto, esta generación de GT-R civil no puede escapar de las garras de Nismo. El Skyline fue creado con el ingenio de Nismo. ¿GT-R? 34? Z-Tune. Este automóvil de producción utiliza el motor del automóvil de carreras Nissan GT500 y cada motor está hecho a mano por ingenieros. Tradicionalmente, este coche también hereda el espíritu deportivo de Nismo. Es un coche de carreras que está listo para luchar en la pista. Antes de fabricar este coche, Nissan no tenía intención de ganar dinero con él. Las últimas 20 melodías Z sólo pueden considerarse tesoros en manos de los coleccionistas, y la producción de 20 unidades es sólo para conmemorar la gloria de Nismo en los últimos 20 años.
¿GT-R 2003? 34 anunció la interrupción oficial de la producción. En ese momento, Nismo necesitaba urgentemente un nuevo chasis para construir un coche de carreras. Afortunadamente, Nissan reinició el Fairlady en 2002. z, por lo que Nismo no puede esperar para comenzar con Fairlady. z comienza a transformarse. Después de tomar el 350Z y volarlo, todo el auto quedó casi igual que el armazón original. Todo el chasis del automóvil está hecho de tubos de acero recientemente personalizados y el motor utiliza un doble turbocompresor de 3.0 litros. La carrocería liviana y los 470 caballos de fuerza permitieron a este automóvil ganar fácilmente el campeonato en ese momento. ¿Liberar a la dama? Al mismo tiempo que Z Racing, ¿Nismo también lanzó Fairlady? z? ¿Sintonía? ¿GT, versión S-tuned y versión normal de Fairlady? La diferencia de aspecto del Z radica en la pintura de la carrocería y las llantas. En cuanto al motor, la versión S-Tune del motor también está equipada con un árbol de levas y una culata mejorados, y la ECU también ha sido ajustada especialmente por Nismo. En términos de frenado, Nismo también ha mejorado inequívocamente el S-Tune con frenos Brembo más grandes y la parte trasera está equipada con un gran alerón ajustable. Mi bella dama. z? ¿Sintonía? La versión GT recibió una fuerte respuesta del mercado una vez que se lanzó y su precio asequible ha permitido a muchos jóvenes hacer realidad sus sueños Nismo. ¿Nismo todavía usa Fairlady después de esto? El Coche Z participó en la competición, pero sus resultados han sido relativamente bajos. En 2007, Nissan lanzó el nuevo Ares GT-R, que aterrorizó a todos los superdeportivos de la época. 35. ¿Nuevo auto de carreras GT-R y Fairlady? El rendimiento del auto Z es el mismo. Ganó el campeonato en el primer año de la competencia, pero ¿este auto aún heredó el Fairlady? El coche Z tuvo un mal desempeño en el futuro. Aunque el R35 es fuerte, nunca podrá superar la gloria del R32.
Debido a la demanda del mercado, Nissan decidió lanzar algunos modelos Nismo con una apariencia más fácil de usar en 2013. ¿Juke? Nacieron Nismo, Mas Nismo y Xuanyi Nismo. Es posible que muchos fanáticos de Nismo no puedan aceptar estos autos, pero el desempeño del mercado es que estos autos se están vendiendo bastante bien. Nismo simboliza la era más gloriosa de la cultura automovilística japonesa. Esta empresa tiene un anhelo fanático por la velocidad. Desde un taller desconocido hasta la construcción de coches de carreras de talla mundial para Nissan, Nismo es una de las pocas filiales que puede luchar por su propia empresa y obtener buenos resultados en la pista. El brillante balance de 29 victorias consecutivas ese año es suficiente para demostrar su fortaleza.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.