¿El motor del vehículo eléctrico de BYD se desarrolla de forma independiente?
Los motores de BYD se desarrollan naturalmente de forma independiente. Entre ellos, la tasa de conversión de energía de los motores multitipo de 110/120/180 kW es bastante alta, con el estándar más alto superando el 96%. La tasa de conversión del motor es aproximadamente tres veces mayor que la eficiencia térmica promedio del motor de combustión interna, y también tiene las características de un pico de torque en el momento del arranque;
Entonces, el valor de este La máquina es mucho mayor que la del motor de combustión interna. El factor principal que limita el desarrollo de motores eléctricos es el alto precio de los vehículos eléctricos: el alto coste de las baterías eléctricas. Luego, cuando la LFP reduzca significativamente los costos de fabricación, este problema se resolverá.
La tecnología de propulsión eléctrica de BYD es bastante buena.
En la industria del automóvil, al menos por ahora, sigue siendo un referente o un referente. Sin embargo, existe una gran incertidumbre sobre si BYD continuará haciendo esfuerzos en el campo de los automóviles de pasajeros, porque el valor creado al tener sus propias marcas desempeñando el papel de OEM no es alto, si los proveedores se transforman, ¿cuántas empresas automotrices cooperarán? con BYD? Hay diez o incluso cientos de ellos, y actualmente hay más de 30 en marcha.
Por lo que no se puede descartar la posibilidad de que BYD transforme a sus proveedores. Los resultados de predicciones relativamente precisas tendrán que esperar al precio después del lanzamiento en Corea del Sur y la decisión de posicionamiento del primer automóvil en la plataforma DMi. Los resultados pueden estar disponibles dentro de medio año.
Enciclopedia Baidu-BYD Co., Ltd.