Contenido de la patente de la batería BYD blade
La autonomía y la seguridad siempre han sido preocupaciones ocultas para muchas empresas de automóviles, y la industria ha caído en una comparación de "autonomía de crucero". Las baterías ternarias de litio son populares debido a su mayor densidad de energía que las baterías de fosfato de hierro y litio. Sin embargo, debido a la mala estabilidad térmica natural, a menudo ocurren accidentes y la reputación de seguridad de los vehículos de pasajeros de nueva energía también ha pagado un precio muy alto.
Como resultado, nació BYD Blade Battery, rompiendo el concepto modular del sistema de baterías tradicional y teniendo un impacto decisivo en la industria de vehículos de nueva energía.
En la Conferencia Mundial de Vehículos de Nuevas Energías de 2020 el 29 de septiembre, la "Tecnología de batería de energía de pala altamente integrada" recibió el premio a la "Tecnología de innovación global en vehículos de nuevas energías". La batería Blade fue desarrollada y producida por Fudi Battery Co., Ltd., se destacó entre 56 tecnologías y se convirtió en una de las siete "tecnologías innovadoras" del año.
Como sugiere el nombre, la batería de la cuchilla parece una cuchilla, con una relación de aspecto de 10:1, un grosor de 0,3 mm y es ultralarga y ultradelgada. Es la última generación de baterías de fosfato de hierro y litio.
Los datos muestran que la batería Blade es una actualización basada en la batería de fosfato de hierro y litio, que es más segura y tiene una temperatura de fuga térmica más alta. Al mismo tiempo, la utilización del volumen del paquete de baterías mejora enormemente y la densidad de energía del volumen aumenta en más del 50%. Esto resuelve el problema de la densidad de energía específica de bajo volumen de las baterías de fosfato de hierro y litio y mejora la vida útil de la batería.
En la Conferencia Blade Battery de este año, He Long, vicepresidente de BYD Group y presidente de Fudi Battery, dijo: “Casi todas las marcas de automóviles que se puedan imaginar están explorando opciones de cooperación con nosotros basadas en la tecnología de baterías Blade. Creo que pronto todos verán y escucharán más noticias interesantes sobre las baterías Blade”.
Vale la pena mencionar que las baterías Blade provienen de Fodi Battery Super Factory, que es la nueva subsidiaria de BYD que se enfoca en. Negocio de repuestos para automóviles de nueva energía. Su predecesor es BYD Lithium Battery Co., Ltd., que se estableció ya en 1998. Tiene capacidades de I+D, diseño y producción 100% independientes en el campo de las baterías. Sus productos cubren baterías 3C de consumo, baterías eléctricas, baterías de almacenamiento de energía, utilización en cascada y otros campos, y sus campos de aplicación incluyen TI, automóviles, nuevas energías y transporte en tren ligero.
La fábrica de baterías Fudi, ubicada en el distrito de Bishan, en la ciudad de Chongqing, es actualmente la única base de producción de baterías Blade, con una inversión total de 654,38 mil millones de yuanes y una producción anual planificada de 20 GWH.
Los requisitos para las baterías blade en un entorno de producción son extremadamente exigentes. Para minimizar la tasa de cortocircuito de la batería, propusieron el concepto de control de clasificación de polvo, que alcanzó los mismos estándares que el taller de producción de LCD. En algunos procesos clave, es posible conseguir no más de 29 partículas con un diámetro de 5 micrones (1/20 del grosor de un cabello humano) en un metro cúbico de espacio.
Las condiciones y entornos duros son sólo la "base" para garantizar la alta seguridad de las baterías Blade. Los ingredientes, el recubrimiento, el calandrado, las pruebas y otros procesos en la producción de baterías para palas han alcanzado el nivel más alto del mundo. Por ejemplo, la precisión del sistema de dosificación está dentro del 0,2%; el ancho máximo del recubrimiento es de 1300 mm y la desviación del peso del recubrimiento por unidad de área es inferior al 1%.
Sensores de alta precisión y cientos de robots en los talleres de producción, procesos y líneas de producción permiten la automatización de equipos y hardware, la informatización entre equipos y la inteligencia del nivel de control para lograr una producción eficiente y una calidad estable. de baterías de cuchillas. El "respaldo" más fuerte.
La seguridad es siempre un tema ineludible para los vehículos de nuevas energías. Precisamente por la importancia de la seguridad, incluso en un entorno de mercado donde las baterías ternarias de litio son ampliamente respetadas, BYD nunca ha abandonado la investigación y el desarrollo de baterías de fosfato de hierro y litio.
La Blade Battery representa los casi 20 años de experiencia en I+D y aplicaciones de BYD en el campo de las baterías eléctricas e integra todas las ventajas de la cadena industrial de BYD, desde la preparación de la materia prima de las baterías hasta la fabricación de paquetes de baterías eléctricas. En comparación con la eficiencia de volumen del 40% de los sistemas de baterías tradicionales, la eficiencia de integración de volumen aumenta en un 50%, lo que permite que los vehículos eléctricos puros equipados con sistemas de fosfato de hierro y litio tengan una autonomía de crucero de más de 600 km.
En marzo de este año, Blade Battery pasó con éxito la "prueba de la aguja": en la industria de las baterías eléctricas, pasar esta prueba de seguridad es tan difícil como escalar el Monte Everest. Poner la palabra "seguridad" en primer lugar es la intención original inmutable de BYD. Las baterías Blade acaban con los problemas de seguridad de los vehículos de nuevas energías y redefinen los estándares de seguridad de los vehículos de nuevas energías.
Los modelos de BYD equipados con baterías Blade incluyen BYD Han EV y 2021 Tang EV. Debo decir que la batería Blade funciona muy bien en todos los aspectos, como la duración de la batería. El vehículo eléctrico coreano tiene una autonomía de crucero de 605 km, mientras que el modelo SUV 2021 Tang EV tiene una autonomía de crucero de 565 km, que ha superado a muchos modelos en el campo actual de vehículos eléctricos.
Además, el nuevo BYD Song PLUS EV presentado en el Salón del Automóvil de Chengdu de este año también está equipado con una batería Blade y ha lanzado dos versiones de resistencia de 405 km y 505 km, y se espera que salga a la venta en el fin de año.
Cuando los consumidores compran un coche eléctrico, la parte más importante es la batería. El lanzamiento de baterías Blade brindará más posibilidades para los vehículos eléctricos, aliviará la ansiedad por la autonomía y aliviará los problemas de seguridad de los vehículos de nueva energía. Creo que esto ha hecho que muchas personas que todavía dudan en comprar un coche eléctrico se decidan. Después de todo, para las herramientas de viaje de nueva energía, la seguridad y el kilometraje son lo más importante.