Trivia de la enciclopedia del automóvil: ¿Se puede modificar la disposición de los asientos?
Muchos usuarios intentan convertir al modo 2+2+3 MPV. Sin embargo, después de la modificación, definitivamente no pasará la inspección anual y serás castigado si te encuentras con inspecciones viales. Debido a que la disposición de los asientos pertenece a la estructura de seguridad interna del vehículo y no pertenece al "interior" generalmente entendido, no se permiten cambios en la estructura de seguridad.
Al comienzo del diseño de un automóvil, se considerará el impacto de varios componentes en los límites de control (fuera de control) del vehículo y, naturalmente, los asientos son uno de los factores centrales.
Dado que el asiento pesa decenas de kilogramos, su posición afectará inevitablemente al centro de gravedad del vehículo. "Centro de masa"; pequeños cambios en el centro de masa afectarán el límite de velocidad fuera de control del vehículo e incluso harán que los diversos sensores del vehículo recopilen y analicen datos correctamente. Por lo tanto, no se permite cambiar la disposición de los asientos. desde el nivel de conducción, y el problema no termina ahí.
Los asientos de la tercera fila del siete plazas "2+3+2" son principalmente para asientos de emergencia, y el espacio es pequeño y adecuado. para menores, por lo tanto, después de mover los asientos intermedios y traseros, el peso soportado por el chasis cambiará naturalmente al mismo tiempo. Sin embargo, los materiales estructurales del chasis no cambiarán en consecuencia, lo que provocará que el grado de fatiga del acero del chasis aumente. ser inconsistente con los estándares previstos.
Tenga en cuenta que la resistencia del acero utilizado en las áreas principales del chasis no es alta. La mayoría de los materiales de acero son materiales de bajo estándar de 200/500 Mpa (límite elástico). , que puede cambiar fácilmente los estándares de carga de diferentes áreas del chasis y acelerar la disminución de la resistencia estructural general.
Lo más importante: cambiar el diseño requiere inevitablemente perforar agujeros en el. chasis, porque los puntos fijos de los asientos de la fila y los asientos traseros son absolutamente diferentes, pero el acero estampado dañará gravemente la resistencia general y el acero en el lugar estampado sufrirá una fatiga severa del metal (fractura estructural interna). p>
El chasis aparentemente sólido en realidad puede distorsionarse mucho. Imagínese cuáles serán las consecuencias si estos "agujeros" se "rogen" con frecuencia durante el proceso de torsión. /p>
El "punto de anclaje fijo" de. el cinturón de seguridad se calcula con precisión y habrá un estándar fijo para el grado de sujeción y la posición del cuerpo del conductor y del pasajero.
Si el asiento se cambia fácilmente, es imposible lograrlo. una coincidencia absoluta del cinturón de seguridad Si se produce una colisión fuerte durante el uso, es probable que el cinturón de seguridad cause daños en el cuello u otras posiciones, y si no hay una posición fija del orificio, es necesario perforar los orificios, lo cual es más difícil. que en la posición del chasis, hacer agujeros es más dañino.
La mayoría de las bolsas de aire en los automóviles de siete plazas solo pueden proteger la "fila del medio", como las bolsas de aire laterales y las bolsas de aire de cortina. La probabilidad de viajar en la fila trasera no es alta. Las empresas de automóviles están limitadas por el control de costos y protegen principalmente los asientos delanteros. Pero después de la modificación, ¿se pueden proteger eficazmente los asientos traseros y los asientos comunes en caso de colisión? para cambiar. Razón. La modificación del automóvil debe realizarse sin afectar la seguridad. El cambio de la disposición de los asientos tiene un impacto demasiado grande.
La modificación de la estructura de seguridad de la carrocería también enfrenta otro problema. cuál es el accidente de tránsito después de la modificación Las consecuencias, ya sea un accidente responsable o no responsable, están más allá de la cobertura del seguro de automóvil.
Después de que se descubre un automóvil modificado ilegalmente, se impone una multa de. Se pueden imponer 500 yuanes y se debe restaurar el estándar original del automóvil antes de que se complete el procesamiento. Por lo tanto, se recomienda utilizar elementos "decorativos y prácticos" para modificar el automóvil y no alterar fácilmente el marco.