¿Quién es el fundador de los automóviles?
Benz nació póstumamente en Alemania en 1844. Su padre era maquinista de trenes, pero murió en un accidente automovilístico en 1843, antes de que él naciera. Desde la escuela secundaria, Benz se interesó por las ciencias naturales y en 1860 ingresó en la Escuela Técnica General de Karlsruhe. En esta escuela estudió sistemáticamente cursos como estructura mecánica, principios mecánicos, fabricación de motores y contabilidad económica de la fabricación de maquinaria, lo que sentó una buena base para su desarrollo futuro. Después de experimentar experiencias de la vida como el aprendizaje, el servicio militar, el matrimonio y tener hijos, fundó en 1872 la "Benz Cast Iron Company and Machinery Workshop", especializada en la producción de materiales de construcción. Debido a la crisis en la industria de la construcción en ese momento, la fábrica de Benz estaba en peligro de cerrar, por lo que decidió fabricar motores para obtener altas ganancias y escapar de la situación. Como resultado, obtuvo una licencia comercial para producir motores de gas Otto de cuatro tiempos. Después de más de un año de diseño y producción de prueba, el 31 de febrero de 1879 65438 se fabricó el primer motor de gas monocilíndrico (velocidad 200 rpm, potencia aproximadamente 0,7 kW). Sin embargo, este motor no ayudó a Mercedes-Benz a salir de sus dificultades financieras. Aún así corría el peligro de la quiebra y vivía una vida muy difícil. Sin embargo, la pobre vida no cambió la determinación de Benz de dedicarse a la investigación de motores. Después de años de arduo trabajo, finalmente desarrolló un motor de gasolina monocilíndrico y lo instaló en el bastidor de su triciclo. Obtuvo la primera "patente de fabricación de automóviles" del mundo (1886 65438 + 29 de octubre).
En 1893, Benz desarrolló con éxito el automóvil de la marca "Victor Deya" con un rendimiento cercano al nivel avanzado. Utiliza el motor de 3 litros patentado por Benz y el volante está montado en el centro del coche. Aunque el coche tiene un rendimiento avanzado, ya que el precio llega a 3.875 marcos, pocas personas pueden permitírselo, lo que lo convierte en un producto de la empresa que se vende lentamente. Desde este punto de vista, este coche, que ha dado a Mercedes-Benz una gran reputación técnica, no le ha beneficiado mucho económicamente. Posteriormente, Benz siguió el consejo del empresario y desarrolló y produjo en 1894 una "bicicleta" barata (con un precio de 2.000 marcos). Esta "bicicleta" se vendió muy bien, con 125 unidades vendidas en un año. Al ser el primer vehículo de motor producido en serie en el mundo, generó grandes beneficios para Mercedes-Benz. Más tarde, Mercedes-Benz mejoró el automóvil de la marca "Victor Dea" de producción inicial y diseñó los asientos del maletero para que tuvieran 18, convirtiéndose en el primer autobús del mundo.
En el proceso de inventar el coche, la valentía de Carl Benz fue admirable: ante todo, estuvo dispuesto a vivir en la pobreza y sumergirse en su trabajo de invención. En segundo lugar, abandonó audazmente la máquina de vapor técnicamente madura y optó por el motor de combustión interna, sobre el cual no era optimista. Esto reflejó un gran cambio en su concepto. En tercer lugar, no sólo puede desarrollar y producir "automóviles de alta gama" que incorporan el más alto nivel de tecnología automotriz, sino que también puede ajustar la estructura del producto de manera oportuna y organizar la producción de "automóviles comunes y corrientes" comercializables, obteniendo ganancias considerables. para la empresa, lo que demuestra que tiene las cualidades básicas de un ingeniero y la capacidad empresarial de un emprendedor.