¿Qué empresa tiene la patente del cinturón de seguridad del coche?
Los cinturones de seguridad comenzaron a utilizarse en los coches deportivos de pista en 1922, y en 1955 los coches Ford de Estados Unidos empezaron a utilizar cinturones de seguridad. En general, los cinturones de seguridad de esta época eran principalmente cinturones de seguridad de dos puntos. En 1955, el diseñador de aviones Niels inventó el cinturón de seguridad de tres puntos después de trabajar en Volvo Car Company.
En 1963, Volvo Car Company comenzó a registrar los cinturones de seguridad de tres puntos de Niels y a montarlos en sus propios coches. En 1968, Estados Unidos estipuló que los cinturones de seguridad deben instalarse en los asientos de los automóviles orientados hacia adelante. Países desarrollados como Europa y Japón también han formulado sucesivamente regulaciones que exigen que los ocupantes de los automóviles usen cinturones de seguridad.
El Ministerio de Seguridad Pública de China emitió un aviso el 5 de octubre, estipulando que a partir del 5 de octubre, los conductores y pasajeros de los asientos delanteros de todos los vehículos de pasajeros (incluidos automóviles, jeeps, camionetas y miniautos) deben utilizar el cinturón de seguridad.
Estructura del cinturón de seguridad:
Los cinturones de seguridad utilizados en los automóviles modernos son generalmente cinturones de seguridad de tres puntos, que incluyen correas, retractores, dispositivos de bloqueo, hebillas y lengüetas de bloqueo.
La cinta del cinturón de seguridad es parte del cinturón trenzado que se utiliza para sujetar el cuerpo y está compuesta principalmente por poliéster, polipropileno y nailon. La cinta del cinturón de seguridad hecha de una mezcla de estos tres materiales no sólo garantiza resistencia, sino que también tiene un buen rendimiento en términos de durabilidad.
El carrete del retractor está conectado a un extremo del cinturón de seguridad y el resorte del retractor proporciona torsión al carrete, permitiéndole girar de forma autónoma. En este momento, el resorte helicoidal hará que el carrete gire y apriete el cinturón de seguridad flojo.
El dispositivo de bloqueo funciona como un embrague. El trinquete se activa mediante la fuerza centrífuga de la rotación de alta velocidad del carrete y finalmente se acopla con la rueda de trinquete del carrete.
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