¿Cuáles son los tipos arancelarios de importación de automóviles y los métodos de cálculo?
Los automóviles importados deben pagar tres tipos de impuestos a la Aduana de China: arancel NMF 25, IVA 17 e impuesto al consumo 1-40. El impuesto al consumo por desplazamiento se basa en el desplazamiento de cada vehículo: el desplazamiento es 1,0. litros 1 para lo siguiente (incluido 1,0 litros) 1
La cilindrada es entre 1,0 litros y superiores y 1,5 litros (incluidos 1,5 litros) 3
La cilindrada es superior a 1,5 litros y 2,0 litros (incluidos) 5
El volumen de desplazamiento es superior a 2,0 litros y 2,5 litros (incluidos 2,5 litros) 9
El volumen de desplazamiento es superior a 2,5 litros y 3,0 litros (incluidos 3,0 litros) Litro ) 12
El volumen de desplazamiento es superior a 3,0 litros hasta 25 4,0 litros (incluidos 4,0 litros)
El volumen de desplazamiento es superior a 4,0 litros 40.
La fórmula de cálculo del impuesto específico es la siguiente:
Tarifa = Precio con derechos pagados × Tasa arancelaria
Impuesto al consumo = (Precio con derechos pagados, tarifa) /(1-Tasa de impuesto al consumo)× Tasa de impuesto al consumo
IVA = (Precio pagado, derecho de aduana e impuesto al consumo), tasas de despacho de aduana, tasas de transporte, tasas de seguro, tasas bancarias, impuesto de compra de registro , tarifas del concesionario, etc.
Por ejemplo, el precio del Mercedes-Benz S-Class 450 2018 en Haikou es de 1,23 millones de RMB por vehículo. Si se compra directamente, se importará solo. más de 100.000 yuanes:
El precio de factura para comprar un automóvil en el extranjero en Dubai es de 69.000 dólares estadounidenses, y el flete logístico para la importación paralela al puerto de Haikou el 3 de febrero es de 1.200 dólares estadounidenses.
A la prima de la póliza de seguro se le deberá sumar el precio pagado de derechos de la declaración de importación. Si no existe certificado de prima, la prima se calculará sobre el precio CIF CIF más 110 a razón de 0,35. . El precio con derechos pagados = CIFx del tercer mes del mes anterior tipo de paridad central de divisas del miércoles
=[(69000 1200)/(1-110*0.0035)]*6.4335
<. p>=￥453377.20¿Tarifa? ￥113344.30 =￥453377.2 ×0.25
Impuesto al consumo￥377814.34 =[(453377.20 113344.30)/(1-0.4)]×0.4
Impuesto al valor agregado￥160571.09 =(453377.20 113344.30 377814. 34)×0.17
Solo los tres artículos anteriores de documentos de pago de aduanas tienen un total de impuestos y tarifas de ￥651,729.73 en comparación con el precio CIF. la tasa impositiva integral de importación de automóviles importados con una cilindrada grande de 4,0 y superior es tan alta como 143,75. El precio total después de pagar impuestos es de aproximadamente ¥ 1.105.107,00.
Por supuesto, el tipo impositivo global de importación para los automóviles con una cilindrada inferior a 1,0 se reducirá a 62,5
La importación paralela de automóviles significa que los comerciantes compran e introducen automóviles. Mercados extranjeros sin autorización del fabricante de la marca. Automóviles para la venta en el mercado chino. El precio de los coches de gran cilindrada puede llegar a ser la mitad del precio de los coches importados en las tiendas 4S.
Desde el lanzamiento piloto de la importación paralela de automóviles en octubre de 2014, se han incluido en el programa piloto nueve provincias y ciudades, incluidas Shanghai, Shenzhen, Guangdong, Fujian, Tianjin, Xinjiang, Sichuan, Ningbo y Dalian; Febrero de 2018 El día 1, el Ministerio de Comercio anunció que se agregarían ocho provincias y ciudades más. Se trata del puerto de Manzhouli en Mongolia Interior, el área portuaria aduanera de Zhangjiagang en Jiangsu, el puerto ferroviario de Zhengzhou en Henan, el puerto de Chenglingji en Yueyang, Hunan, el puerto aduanero de Qinzhou en Guangxi, el puerto de Haikou en Hainan, el puerto ferroviario de Chongqing y el puerto aduanero de Qingdao Qianwan. Esta vez, un total de 17 provincias y ciudades se incluirán en el programa piloto de automóviles importados en paralelo.
Los autos importados deben ser compatibles con el código de identificación del vehículo de mi país. Pero actualmente, para muchos modelos de marcas, en nuestro país solo se pueden reconocer las especificaciones americanas y de Medio Oriente, y los códigos de la mayoría de los automóviles suministrados al mercado europeo son incompatibles.
El código VIN (Número de identificación del vehículo) de China tiene su propio sistema, y más de 200 millones de vehículos registrados utilizan este sistema, incluida la producción de automóviles nuevos. El sistema de código VIN de China no se puede ajustar por el bien de los automóviles importados en paralelo.