¿Qué significa par máximo?
Pregunta 1: ¿Qué significa el par máximo de un coche? ¿Por qué utilizar términos profesionales? El par máximo de un automóvil generalmente se refiere al par máximo de salida del motor. En cuanto a la definición profesional de par, no hablemos de eso, ¿verdad? Este ya es el nivel más bajo de terminología de ataque, que consiste en añadir un atributo del motor al concepto general de par.
En términos sencillos, el par máximo del motor se refiere a la potencia máxima del motor. Cuanto mayor es el valor, mayor es la potencia del automóvil. Puede transportar más carga y atraer a más personas. pero este valor En términos generales, es mejor si está en el rango de velocidad comúnmente utilizado. Si es demasiado alto, no se utilizará.
Pregunta 2: ¿Qué significan potencia máxima y par máximo, y qué significan respectivamente? Gracias ~ Potencia máxima:
La definición física de potencia se refiere al trabajo realizado por la máquina por unidad de tiempo. La cantidad de trabajo es fija y cuanto menor sea el tiempo, mayor será el valor de la potencia.
La fórmula de cálculo de la potencia es: potencia = fuerza * distancia / tiempo. La unidad común de fuerza es el kilogramo (kg), la unidad de distancia es el metro (m) y la unidad de tiempo es el segundo (s). Entonces la unidad de potencia es kg.m/s. Pero para la potencia de un automóvil, a la gente tradicionalmente le gusta expresarla en caballos de fuerza, con la letra PS. Hoy en día, los fabricantes suelen dar valores de kilovatios (KW) en las instrucciones del producto.
La relación de conversión entre ellos es la siguiente: 1PS=75kg.m/s=0.7355KW, 1KW=102kg.m/s=1.36PS. La potencia máxima es uno de los parámetros más importantes del motor de un automóvil. Su tamaño depende principalmente de la cilindrada del motor, la cantidad de combustible quemado y la velocidad del motor. El valor de potencia siempre se combina con la velocidad del motor e indica la potencia desarrollada a esa velocidad.
Debido a las pérdidas por fricción interna en el motor y a la necesidad de accionar otras máquinas, la cifra de potencia efectiva real siempre es menor que el valor especificado. La relación entre la potencia efectiva y la potencia calibrada se denomina eficiencia del motor.
La potencia del motor sólo se puede medir en un banco de pruebas de potencia profesional. El principio de funcionamiento del banco de pruebas es similar: el volante del motor está conectado a un dispositivo electrónico de amortiguación de vórtices o de agua a través de un contraeje. El motor acciona el dispositivo amortiguador, cuya resistencia se puede ajustar de forma continua. El "par de resistencia" o "par de frenado" se encuentra únicamente en el instrumento indicador marcado con la escala correspondiente a través de un dispositivo de brazo de tracción, de modo que se puede medir el valor de potencia a diferentes velocidades del motor.
Aunque la prueba realizada en el banco de pruebas de rodadura del vehículo también puede dar el valor de potencia del motor, este resultado se ve afectado por la resistencia a la rodadura de la caja de cambios, el eje y el neumático, por lo que sólo puede utilizarse como referencia. valor.
Los países de todo el mundo siguen diferentes estándares industriales y tienen diferentes métodos de prueba.
El principio de prueba de la Norma Industrial Alemana (DIN) es: el motor está en funcionamiento normal, es decir, con todos los equipos auxiliares, incluidos los filtros de entrada de aire y los dispositivos de escape. Algunos países, como Estados Unidos, realizan pruebas de potencia de acuerdo con las normas SAE (Sociedad de Ingenieros Automotrices), que no incluyen equipos auxiliares como filtros de aire y dispositivos de escape. En otras palabras, es impulsado por energía externa. Por tanto, el valor de potencia SAE es entre un 15% y un 20% mayor que el de DIN. También existe un método de medición estándar CUNA en Italia. Su condición es que incluye algunos equipos auxiliares, pero no incluye el filtro de admisión ni el dispositivo de escape, por lo que su valor de potencia será entre un 5% y un 10% superior al valor DIN.
Generalmente, la potencia no se puede aumentar recalibrando el motor. La razón es que casi todos los motores modernos producidos en masa han sido calibrados al límite de potencia superior cuando salen de fábrica. Pero si puede permitirse el mayor costo, existen algunas formas de aumentar el número de potencia unitaria.
El primero es aumentar la entrada de aire suavizando y ampliando los conductos de admisión y escape, aumentando la sección transversal de las válvulas del motor, aumentando la relación de compresión, cambiando el tiempo de apertura y cierre de las válvulas, etc.; , la admisión y el escape se pueden ajustar. Depuración técnica del sistema e incluso reemplazo del sistema del compresor.
Todas estas medidas encaminadas a aumentar la potencia conducirán a un aumento generalizado de los niveles de velocidad del motor, por lo que habrá que utilizar materiales avanzados para aligerar las piezas móviles y mejorar la precisión del mecanizado para que puedan soportar cargas mayores. También hay resortes de válvula más fuertes e incluso un sistema de encendido sin contacto. Después de esta serie de modificaciones, la potencia del motor producido en serie puede aumentar a más del doble.
Par máximo:
El par es un parámetro importante del rendimiento del motor. Se refiere al par promedio de salida del extremo del cigüeñal cuando el motor está en marcha, comúnmente conocido como "potencia de rotación". " del motor. Cuanto mayor es el par, mayor es la "potencia" que genera el motor, más rápido cambia la velocidad del cigüeñal y mejor es la capacidad de ascenso, la velocidad de arranque y la aceleración del automóvil. El par varía con el cambio de la velocidad del motor. Si la velocidad es demasiado alta o demasiado baja, el par no es el máximo. El par máximo sólo está disponible a una determinada velocidad o dentro de un determinado rango de velocidad. se marca el par máximo Velocidad o rango de velocidad. El par máximo generalmente aparece en el rango de velocidad media a baja del motor. A medida que aumenta la velocidad, el par disminuirá. ¿La unidad de torsión es Newton? Metro (N? m) o Kilogramo?
El par máximo del motor está relacionado con el diseño del sistema de admisión de aire, el sistema de suministro de combustible y el sistema de encendido del motor. A una determinada velocidad, el par máximo se puede alcanzar cuando el rendimiento de estos sistemas es. emparejado de manera óptima. Además, la potencia, el par y la velocidad del motor están relacionados. La relación específica es: potencia = K × par × velocidad, donde K es el coeficiente de conversión. A la hora de elegir un motor, también hay que sopesar cómo utilizarlo racionalmente y no desperdiciar la potencia existente... >>
Pregunta 3: ¿Cuál es el par máximo del coche? Salida adecuada cuando el motor está funcionando La salida de par a la velocidad del motor (el par del motor se refiere al par de salida del motor desde el extremo del cigüeñal)
Pregunta 4: ¿Cuál es el máximo? ¿El par y la potencia máxima del motor significan? La potencia y el par son específicos de un motor. Los datos principales son la base principal para medir los indicadores de rendimiento de un automóvil.
Potencia máxima: determina la velocidad máxima del automóvil y las capacidades de aceleración media y trasera; cuanto mayor sea la velocidad a la que se produce la potencia máxima, más potencia se puede exprimir en teoría. Cuanto mayor sea la potencia máxima, teóricamente mayor será la velocidad máxima del coche y mayor será la capacidad de aceleración en las secciones media y trasera.
Par máximo (torque): determina el tiempo de aceleración inicial del coche (fuerza explosiva cuanto menor es la velocidad a la que se alcanza el par máximo (antes aparece la curva de pico de salida de par) y mayor es el valor del par); , la aceleración inicial G Cuanto mayor sea el valor, mejor será el rendimiento teórico de ascenso y arranque (mayor potencia explosiva).
En otras palabras: Lo que determina la aceleración inicial (velocidad de arranque) es el par y el rango de velocidad de par máximo; lo que determina la capacidad de aceleración y la velocidad máxima en las secciones media y trasera es la potencia (caballos de fuerza).
Por supuesto, la velocidad a la que se produce el par máximo también depende del diseño de la estructura de la válvula del motor (diseño del árbol de levas en cabeza) y de la relación de orificios.
Para vehículos que requieren suficiente par a baja velocidad (como vehículos todoterreno, camiones, etc.), a menudo se utilizan diseños SOHC (árbol de levas en cabeza único) o de carrera larga y diámetro pequeño, generalmente alrededor de 2500--3000 rpm aparecerá el par máximo, lo cual es conveniente para arrancar en el lugar con carga y conducción todoterreno a baja velocidad. Sin embargo, debido a su orientación de diseño, la potencia máxima de este tipo de automóvil no es alta (la velocidad máxima generalmente no es alta) y el rendimiento de aceleración en las secciones media y trasera no es bueno.
Para los automóviles y deportivos que buscan un rendimiento de alta velocidad, a menudo se utilizan DOHC (doble árbol de levas en cabeza) o diseños de gran diámetro y carrera corta (favorables para exprimir caballos de fuerza a altas velocidades). El par máximo aparece a 4.000 rpm por encima o alrededor, adecuado para un rendimiento de aceleración de etapa media a tardía. Su orientación de diseño hace que la potencia de arranque sea menor que la de los modelos de motor SOHC.
Para compensar la diferencia entre ambos y tener en cuenta el rendimiento tanto a bajo par como a alta velocidad, la mayoría de las medidas tomadas son dos:
Ampliar el diámetro y aumentar la cilindrada, o utilizarlo sin cambiar la tecnología de turbocompresor.
Evidentemente, aumentar la cilindrada no es ecológico ni económico, por lo que esta estrategia es utilizada principalmente por superdeportivos y coches de lujo.
La mayoría de los motores turboalimentados utilizan un diseño DOHC, que utiliza turbinas para compensar el problema del par a baja velocidad, lo que les permite tener en cuenta el rendimiento a alta velocidad y las características de alto par a baja velocidad, al tiempo que se equilibra la protección del medio ambiente. y cuestiones económicas.
Hoy en día, el nuevo motor turboalimentado de gases de escape puede generar el par máximo a aproximadamente 1250 rpm; y el motor que utiliza turbocompresor mecánico, el par máximo puede incluso comenzar desde el ralentí (aproximadamente 800 rpm). brotes.
Pregunta 5: El par máximo se menciona a menudo en el conocimiento del automóvil. ¿Qué significa el par? Por favor, ayúdenme. El par es la fuerza que hace que un objeto gire. El par motor se refiere al par generado por el motor desde el extremo del cigüeñal.
En condiciones de potencia fija, es inversamente proporcional a la velocidad del motor. Cuanto más rápida es la velocidad, menor es el par y viceversa. Refleja la capacidad de carga del automóvil dentro de un cierto rango. Por ejemplo: el par máximo (N.m) de un automóvil es 143/4800, lo que significa que el par máximo de 143 N.m se alcanza a 4800 rpm, lo que significa que 4800 rpm es la velocidad máxima del par máximo del automóvil.
Pregunta 6: ¿Cuál es el par máximo que se suele decir en los coches? Par: El par es la fuerza que hace girar un objeto. El par motor se refiere al par generado por el motor desde el extremo del cigüeñal. En condiciones de potencia fija, es inversamente proporcional a la velocidad del motor. Cuanto más rápida es la velocidad, menor es el par y viceversa. Refleja la capacidad de carga del automóvil dentro de un cierto rango.
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Respondido por: dandan000 - Grand Magister Nivel 13 2-7 16:19
Pregunta 7: Máximo ¿Qué significa par 550n.m significa? No puede exceder el par de 550 Nm.
Pregunta 8: ¿Qué significa que el par máximo de un coche puede alcanzar los 200 Nm? La potencia y el par representan los parámetros de potencia del motor.
En pocas palabras, cuanto mayor sea el par, más rápida será la velocidad, y cuanto mayor sea la potencia, mayor será la velocidad máxima.
Pregunta 9: ¿Qué significa el par máximo de 4nm? Hola, esa es la fuerza de apriete de 4N. Si tienes preguntas sobre autos que no pueden exceder 4, pregunta a Car Master. Los técnicos profesionales de las tiendas 4S pueden solucionar el problema en 10 minutos.