Simulando la diversión del control de vehículos de combustible Se expone la patente de transmisión manual del vehículo eléctrico Toyota

Recientemente salió a la luz una patente de una transmisión manual desarrollada por Toyota para vehículos eléctricos. Esta patente tiene como objetivo simular el modo de cambio manual exclusivo de los vehículos de combustible en vehículos eléctricos para aumentar la diversión del control de los vehículos eléctricos.

Como todos sabemos, con la llegada de la era eléctrica, la transmisión manual estará al borde de la extinción. Pero Toyota tenía ideas diferentes. Si bien la compañía está adoptando firmemente futuros vehículos eléctricos como el bZ4X, ha solicitado ocho patentes en los EE. UU., lo que sugiere que proporcionará transmisiones manuales simuladas para futuros vehículos eléctricos.

Las patentes, que aparecieron por primera vez en el Foro BZ antes de ser presentadas en el verano de 2021, cubren una variedad de tecnologías, incluida la simulación de pedales de embrague, la simulación de cambios de marcha y la simulación de interrupciones en el flujo de torque al conducir un Un método para un automóvil con motor de combustión interna manual convencional.

Lo siguiente es un extracto de una de las patentes:

“El vehículo eléctrico incluye una palanca de cambios y un pedal de embrague para simular un vehículo de transmisión manual... El conductor opera el palanca de cambios para seleccionar entre múltiples Seleccione una marcha entre las marchas simuladas... y el sistema calculará y simulará la potencia correspondiente del motor y mostrará la velocidad virtual del motor."

Estas patentes muestran que los vehículos Toyota equipados con este sistema estarán disponibles en tres tipos diferentes. Uno requiere que el conductor use tanto el embrague como la palanca de cambios, el otro no requiere embrague. Toyota cree que el embrague podría ser útil al estacionar, dar marcha atrás o quedar atrapado en el tráfico. En el tercer modo no se requiere ni embrague ni palanca de cambios.

La patente muestra que en el tercer modo, estas acciones serán gestionadas automáticamente por el sistema, por lo que el coche se comportará como un vehículo de combustible automático en lugar de un vehículo eléctrico tradicional de relación fija. Esto probablemente significa que el sistema estará reservado para autos de alto rendimiento centrados en el conductor, como el futuro SUPRA. Incluso podrías conseguir un tacómetro falso con una escala que parece un camión de gasolina, como se muestra arriba.

Si todo esto te suena familiar, quizás estés pensando en el concept car GR HV 2017 de Toyota. Este automóvil es esencialmente un GT86 convertible con techo rígido electrificado, y el conductor puede presionar un botón escondido debajo de la cubierta de la palanca de cambios para desbloquear la marcha H tradicional. Aunque es sólo un coche de demostración, ahora es obvio que Toyota realmente quiere salvar la transmisión manual.