¿Cuál es la última tecnología de procesamiento para carcasas de eje trasero de automóviles?

La carcasa del eje motriz integrada del automóvil es un nuevo tipo de carcasa del eje que utiliza nuevos materiales, nuevos procesos y nuevas estructuras.

1. Este material está fabricado a partir de tubos de acero especiales sin costura. La resistencia a la tracción de la carcasa del eje alcanza 680, la resistencia al pandeo alcanza 550 y el alargamiento alcanza más del 15%.

2. El proceso es moldeo por expansión en frío y el tubo del eje se somete a un tratamiento especial de reducción de diámetro.

3. El cuerpo del orificio de Pipa y los tubos del eje en ambos extremos están formados estructuralmente de manera integral, con diferentes espesores de pared.

4. Debido a materiales especiales, tecnología avanzada y estructura razonable, las propiedades mecánicas de la carcasa del eje mejoran enormemente. Su rigidez es mejor que la de la carcasa del eje estampada y su plasticidad es mejor que la de la carcasa del eje fundido. No hay soldaduras entre la carrocería y el tubo del eje y el espesor de la pared varía.

Tiene las ventajas de estampar y soldar las carcasas de los ejes, así como las ventajas de la tecnología de fundición, que refleja plenamente la seguridad, confiabilidad y ligereza de la carcasa del eje (aproximadamente un 15% más liviana que las carcasas de los ejes estampadas y soldadas). ). Más adecuado para turismos, vehículos de carretera y algunos vehículos de ingeniería. La carcasa del eje ha pasado la evaluación nacional de logros científicos y tecnológicos y la conclusión es: llena el vacío nacional y alcanza el nivel líder nacional. Tiene 5 patentes de invención y 10 patentes de modelos de utilidad. Sus productos cuentan con el respaldo principal de FAW, Hande, Beiben, Ankai, Lu Linyan, Fangsheng, Yutong, Sany Heavy Industry y Korea Unified Industries.

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