Serie Lifetime: ¡por fin tengo mi soporte exclusivo para Ford Edge!

Al haber nacido en 1990, es posible que no haya alcanzado la época dorada de los automóviles. Cuando estaba en la escuela secundaria, me fascinaban todo tipo de coches. No tenía dinero en ese momento y podría ser difícil incluso comer, pero de alguna manera me interesé en todo tipo de autos que eran simplemente un lujo para mí. Cuando estaba en la universidad, lo que más me gustaba hacer era hablar sobre varios datos de automóviles en Internet frente a mis compañeros de clase y alardear de lo increíble que era el automóvil. No fue hasta que un compañero de clase que aún no se había graduado condujo frente a mí un auto atractivo y enfocado con un chasis sólido, un volante cómodo y un control preciso y rápido que me di cuenta de que la diversión de un auto no debe ser solo una montón de datos, también debería tener mi propio coche. ? Después de graduarme de la universidad, me uní a la fuerza laboral, ¡así es! Mi trabajo nunca ha abandonado los automóviles y el diseño estructural de automóviles. Soy ingeniero en un instituto de investigación automotriz. Es vergonzoso decir que cuando entendí la estructura del coche paso a paso, lo elogié mucho en la universidad y no pude evitar reírme de mí mismo cuando hablaba con mis compañeros. Afortunadamente, después de todos estos años de duro trabajo, ya tengo coche. Este Ford Edge es también mi segundo coche. No sé cuántos factores contribuyeron a esta elección del sentimiento Ford. Después de todo, estaba satisfecho y más emocionado que el primer coche.

Dejando de lado el Focus "Rey del Control" de tamaño mediano, la apariencia del Ford Edge STLine, especialmente la parte delantera, sigue siendo llamativa en el diseño de la familia Ford. Malla alveolar, luces diurnas LED Mjolnir, soportes de luces antiniebla huecas, labio delantero bautismal traído de fábrica ... Todo el frontal luce tremendamente moderno y hermoso, con un ambiente muy deportivo. La tapa del portón todavía conserva las conocidas cuatro líneas de contorno, llenas de la sensación musculosa de un coche americano.

Las líneas laterales son obvias y muy suaves. El pilar A al pilar C están hechos de acero martensítico estirado en frío de alta resistencia de 1700MPa, que no solo es hermoso, sino también seguro y confiable. Ford nunca ha tenido un estilo de línea súper duro, pero ha aplicado tantas curvas/superficies como sea posible para lograr una belleza armoniosa de la carrocería. Hay una especie de "no rechazar a las personas que están a miles de kilómetros de distancia, estamos cerca, que es". concepción artística "profundamente conmovedora".

Como producto SUV de gama media de la familia Ford, Edge utiliza el último motor turbo de doble inyección EcoBoost de cuarta generación. La serie de motores EcoBoost de pequeña cilindrada es un producto muy conocido. Como uno de los representantes de la nueva tecnología energética de Ford, ha obtenido 65.438+025 patentes y solicitudes de patentes en los Estados Unidos. Sobre la base del motor de gasolina tradicional, añade además tres ventajas técnicas clave: inyección directa de combustible, turbocompresor y sistemas duales de sincronización variable independiente de válvulas. 2.0T de cilindrada, 248 caballos de fuerza, 393 Nm de torque, inyección directa en el cilindro, aceleración en 7,6 segundos. En cuanto a la sensibilidad lineal de la velocidad de respuesta del motor y la producción de potencia, rara vez se ve en los automóviles de la empresa conjunta de clase 200.000. Se puede obtener una producción de potencia delicada y que sigue la velocidad en cualquier marcha y en cualquier rango de velocidad.

Para lograr la máxima controlabilidad, Ruijie no solo utiliza placas de acero de alta resistencia para crear una carrocería liviana y rígida, sino que también coopera con la suspensión delantera independiente MacPherson y la suspensión trasera independiente multibrazo (especialmente la suspensión exclusiva de aleación de aluminio) y sistema electrónico de asistencia eléctrica. Ya sea cambiando de carril o atacando curvas rápidamente, el agarre de los neumáticos me da suficiente confianza. Debo mencionar su sistema de tracción en las cuatro ruedas inteligente desmontable AWD, que se puede llamar distribución de par en las cuatro ruedas a nivel de milisegundos, junto con una respuesta rápida y sensible del chasis, lo que le da al Ruijie una excelente capacidad para salir de problemas. Tener un ayudante tan bueno en el campo es realmente más divertido y relajante.

El amplio espacio delantero y trasero hace que las personas se sientan extremadamente cómodas.

El sistema operativo SYNC+ es realmente un revolucionario sistema coche-máquina que no sólo tiene muchas funciones, sino que también es práctico y fácil de usar.

Los asientos delanteros admiten funciones de ajuste eléctrico + calefacción.

Todo el vehículo está equipado con 10 altavoces de la marca B&O de alta gama. Los entusiastas de los automóviles que están familiarizados con algunas marcas de audio saben que normalmente cuesta 300.000 yuanes que un coche de lujo esté equipado con tantos altavoces de alta calidad. altavoces. No solo eso, la primera fila también usa vidrio insonorizado, ¡lo cual es genial!

¡Asientos de piel!

Como dice el refrán, "Un buen caballo merece una buena silla". Con una base de control tan flexible, debe estar asistido por un excelente sistema de seguridad inteligente. El sistema de frenado por inducción inteligente AEB tiene una función de reconocimiento de peatones y puede identificar rápidamente a peatones o automóviles que circulan por delante, iniciando así el frenado auxiliar. También hay un crucero adaptativo de alta velocidad ACC, que es diferente del crucero adaptativo normal. Se puede iniciar solo cuando alcanza la configuración de 30/h o más, y se puede iniciar de manera efectiva de 0 a 180/h, lo que realmente ayuda al conductor a completar la tarea de conducción fácilmente.

Finalmente: puede que no sea difícil hacer realidad tus sueños sin renunciar a la oportunidad de alcanzar el control definitivo. El Ford Edge tiene una respuesta de superpotencia y capacidades de tracción en las cuatro ruedas en el nivel inicial de 200.000. Es realmente difícil para mí encontrar algo que pueda competir con el Edge. Si lo hay, tengo que ir directamente a 300.000. ¿Cuántas dificultades ha experimentado Ford en 100 años para lograr los resultados de hoy? Tal vez todavía estoy en el camino de perseguir mis sueños, y hay sueños mejores y más elevados esperándome. El Ford Edge es mi mejor compañero en la carretera.