Problemas con Subaru Chipotle y Porsche Cayenne

1. El ajuste del motor de primer nivel tiene poco impacto en el SUV, porque el SUV en sí es alto y la consideración principal es la transitabilidad. Aunque los motores alineados horizontalmente aún pueden mejorar la maniobrabilidad hasta cierto punto, la mejora es demasiado pequeña, especialmente en los SUV. En segundo lugar, los motores colocados horizontalmente tienen limitaciones de potencia, especialmente cuando se usan en un SUV tan grande como el Cayenne. Si está utilizando un motor de 8 cilindros alineados horizontalmente y ocupa demasiado espacio, hasta donde yo sé, los motores de 8 cilindros alineados horizontalmente solo se usan en tanques. El costo del tercer motor alineado horizontalmente también es muy alto. por lo que el fabricante Un motor alineado horizontalmente simplemente no sería una opción en un SUV grande.

2. Analicé personalmente las razones por las que Chipeng utiliza el motor de alineación horizontal. En primer lugar, en comparación con el Cayenne, el peso del coche es naturalmente más ligero y el motor alineado horizontalmente puede satisfacer plenamente las necesidades de potencia. En segundo lugar, dado que Subaru se centra principalmente en SUV más pequeños, los motores existentes ya pueden satisfacer las necesidades de potencia, por lo que no es necesario desarrollar otro motor para satisfacer las necesidades de potencia, lo que también supone un ahorro de costes. En tercer lugar, personalmente siento que Subaru está insistiendo en la marca y no es imposible hacerlo.

3. Los motores de gasolina de seis cilindros de BMW son básicamente en línea, es decir, L, no el motor en forma de V que menciona el cartel. Sólo unos pocos motores diésel son motores de tipo V.