El combustible de hidrógeno y los camiones autónomos 5G se entregan en lotes. ¿Por qué SAIC Hongyan es tan poderoso?
Hablemos primero de los antecedentes de SAIC Hongyan. SAIC Hongyan debería ser la primera empresa automovilística nacional en cooperar con camiones europeos. Ya en 2007, Hongyan cooperó con SAIC Group e Iveco para establecer SAIC Iveco Hongyan Commercial. Vehicle Co., Ltd. es también el primer fabricante nacional de camiones pesados que introduce tecnología europea de camiones pesados a través de una empresa conjunta.
Después de años de desarrollo, SAIC Group recompró lentamente las acciones de Iveco y SAIC-Iveco Hongyan se convirtió lentamente en SAIC Hongyan, convirtiéndose SAIC en el accionista mayoritario absoluto de SAIC Hongyan. SAIC Hongyan también se ha convertido en una importante unidad estratégica de vehículos pesados del Grupo SAIC y disfruta de los mismos recursos técnicos del Grupo SAIC que otras empresas de automóviles del grupo.
Hablemos de la fortaleza de SAIC Group. SAIC Group es la empresa automovilística que cotiza en bolsa más grande en el mercado nacional de acciones A. En Fortune China 500 de 2020, Shanghai Automobile Group Co., Ltd. ocupó el séptimo lugar. Se puede decir que SAIC es actualmente la empresa automovilística más poderosa de China, y la inteligencia y la conectividad también son estrategias importantes de SAIC.
Según fuentes relevantes, SAIC ha logrado un 100% de independencia en términos de inteligencia. No solo desarrolla todo el sistema de control por sí mismo, sino que también tiene los diseños correspondientes, incluido parte del hardware. El camión pesado inteligente SAIC Hongyan 5G es un representante típico. El sistema de control utilizado por los vehículos autónomos SAIC Hongyan 5G fue desarrollado por la propia SAIC.
Por el contrario, la mayoría de los demás camiones autónomos inteligentes nacionales están liderados por empresas de automóviles, proveedores de sistemas de control de cadenas y de terceros y proveedores de hardware relacionados, y finalmente se integran en los vehículos correspondientes. En este proceso, las empresas automotrices están más centradas en la integración y carecen de tecnologías centrales relevantes. En cierto sentido, las empresas automotrices también son proveedores de hardware.
Desde la perspectiva de la tecnología y la comercialización, los productos relacionados de SAIC Hongyan son relativamente más confiables. Después de todo, se desarrollan y fabrican de forma independiente y simultáneamente. Hay algunas ventajas naturales. Desde una perspectiva de mercado, SAIC Hongyan e incluso SAIC Group son responsables de todo, desde el hardware del vehículo hasta el software del sistema de control, mejorando la comodidad del usuario.
En la actualidad, el camión pesado de GNL autónomo inteligente 5G de SAIC Hongyan ha logrado operación comercial en lotes en el puerto Yangshan de Shanghai. También es la primera empresa nacional de camiones pesados en comercializar oficialmente camiones pesados de conducción autónoma (SINOTRUK). Auto Conducir un camión pesado es un modelo puramente eléctrico). Y a través del sistema de control inteligente del Grupo SAIC, no solo puede realizar la conducción automática, sino también cooperar con las terminales y los patios para realizar la carga y descarga automática. Además, los camiones pesados inteligentes 5G de SAIC Hongyan no se trasladarán dentro de la terminal, sino que entrarán. Caminos sociales. En teoría, su grado de automatización puede alcanzar el nivel L4.
Además del uso comercial de camiones pesados autónomos en términos de inteligencia, SAIC Hongyan también está a la vanguardia de la industria en términos de pilas de combustible de hidrógeno. A finales de octubre, SAIC Hongyan firmó un contrato. con Inner Mongolia Shengyuan Energy para cientos de pilas de combustible de hidrógeno El pedido de camiones pesados de combustible marca que los camiones pesados de pilas de combustible de hidrógeno de SAIC Hongyan se comercializarán en lotes para uso comercial en un futuro próximo.
De manera similar, el camión pesado con celda de combustible de hidrógeno de SAIC Hongyan también utiliza muchas tecnologías de SAIC Group. Con el respaldo de SAIC Group, SAIC Hongyan ha despegado nuevamente. En términos de reservas técnicas, SAIC Motor está a la vanguardia de toda la industria con su fuerte grupo. Lleva a cabo investigación y desarrollo independientes y domina las tecnologías centrales.
Además, con el soporte técnico de SAIC Hongyan, en noviembre se lanzará oficialmente una nueva generación de camiones pesados. A juzgar por las noticias reveladas anteriormente, el camión pesado de sexta generación de SAIC Hongyan y la tecnología anterior de camiones pesados Iveco ya son dos rutas técnicas diferentes, y básicamente no hay rastro del camión pesado Iveco.
Según el personal de I+D de sexta generación de SAIC Hongyan, el nuevo automóvil se basa en las capacidades globales de I+D del Grupo SAIC y ha realizado muchas mejoras en términos de inteligencia y electrificación. Y se ha optimizado en función de los hábitos de uso del automóvil de los usuarios domésticos y las necesidades del mercado de logística nacional, haciéndolo más adecuado para las necesidades de los vehículos y usuarios de logística nacional.
Posdata
Desde que SAIC Group se convirtió en el accionista mayoritario absoluto de SAIC Hongyan, su inversión en SAIC Hongyan ha aumentado significativamente en comparación con antes, tanto en términos de tecnología como de capital. SAIC Hongyan también ha confiado en la sólida fortaleza técnica del Grupo SAIC para lograr un avance en el desarrollo de camiones pesados. En la tendencia futura del desarrollo inteligente y electrificado, SAIC Hongyan seguramente estará a la vanguardia de la industria.