El método de clasificación de rodamientos más formal y varias especificaciones y modelos de rodamientos.

Introducción a dos clasificaciones de rodamientos importados

1. Clasificación según el tipo estructural de los rodamientos

(1) Los rodamientos se dividen en:

1) Rodamientos radiales----- Se utilizan principalmente para rodamientos que soportan cargas radiales, con Ángulos de contacto nominales de 0 a 45. Según los diferentes ángulos de contacto nominal, se dividen en: rodamientos de contacto radial: rodamientos radiales con un ángulo de contacto nominal de 0; rodamientos de contacto angular centrípetos: rodamientos radiales con un ángulo de contacto nominal superior a 0 a 45.

2) Cojinetes de empuje: rodamientos utilizados principalmente para soportar cargas axiales, con ángulos de contacto nominales superiores a 45 y 90. Según los diferentes ángulos de contacto nominales, se dividen en: Rodamientos de contacto axial: rodamientos axiales con un ángulo de contacto nominal de 90°; Rodamientos axiales de contacto angular: cojinetes axiales con un ángulo de contacto nominal superior a 45 pero inferior a 90°.

(2) Los rodamientos se dividen en:

1) Rodamientos de bolas: los elementos rodantes son bolas:

2) Rodamientos de rodillos----Los rodamientos Los elementos son rodillos. Los rodamientos de rodillos se dividen en: rodamientos de rodillos cilíndricos: rodamientos cuyos elementos rodantes son rodillos cilíndricos y la relación entre la longitud y el diámetro de los rodillos cilíndricos es menor o igual a 3. rodamientos de agujas: rodamientos cuyos elementos rodantes son rodillos de agujas. La relación entre la longitud de las agujas y el diámetro es superior a 3, pero el diámetro es inferior o igual a 5 mm; rodamientos de rodillos cónicos: rodamientos cuyos elementos rodantes son rodamientos de rodillos esféricos uno por uno. Los elementos rodantes son rodamientos de rodillos esféricos;

(3) Los rodamientos se dividen en:

1) Rodamientos de alineación: la pista de rodadura es esférica y puede adaptarse a los dos rodillos que pueden resistir la desviación angular y el movimiento angular entre pistas de rodadura. ;

2) Cojinetes no alineados (cojinetes rígidos): cojinetes que pueden resistir la desviación angular del eje entre pistas.

(4) Los rodamientos se dividen en:

1) Rodamientos de una hilera: rodamientos con una hilera de elementos rodantes

2) Rodamientos de dos hileras; - rodamientos con dos filas de elementos rodantes;

3) Rodamientos de varias hileras: rodamientos con más de dos filas de elementos rodantes, como rodamientos de tres y cuatro hileras.

(5) Los rodamientos se dividen en:

1) Rodamientos separables: rodamientos con partes separables

2) Rodamientos no separables: rodamientos en los que el Los anillos no se pueden separar libremente después de que finalmente se ensamblan los rodamientos.

(6) Los rodamientos también se pueden dividir en tipos según su forma estructural (por ejemplo, si hay una ranura de llenado, si hay un anillo interior y exterior y la forma de la férula, la estructura de la costilla, e incluso si hay jaula, etc.) Varios tipos de estructura.

2. Clasificación según el tamaño de los rodamientos

Los rodamientos se dividen en:

(1) Rodamientos en miniatura----diámetro exterior nominal Rodamientos con un rango de diámetro de 26 mm o menos;

(2) Rodamientos pequeños: rodamientos con un rango de diámetro exterior nominal de 28-55 mm;

(3) Rodamientos de tamaño pequeño y mediano: ---Rodamientos con un rango de diámetro exterior nominal de 60-115 mm;

(4) Rodamientos medianos y grandes----Rodamientos con un rango de diámetro exterior nominal de 120-190 mm

(5) Rodamientos grandes----rodamientos con un rango de diámetro exterior nominal de 200-430 mm;

(6) Rodamientos extra grandes----rodamientos con un rango de diámetro exterior nominal de 440-2000 mm .

(7) Cojinetes de servicio pesado: cojinetes con un rango de diámetro exterior nominal de 2000 mm o más.