Puntos clave del conocimiento básico de modificación de automóviles

1. El cambio coordinado de ruedas y neumáticos es uno de los accesorios de cambio imprescindible para la mayoría de coches modificados.

Muchos propietarios de automóviles optan por llantas de aleación de aluminio de gran tamaño por motivos estéticos externos.

Funcionalmente, la modificación del cubo de la rueda tiene como objetivo la disipación del calor y el aligeramiento. El efecto de disipación de calor de los cubos de rueda fabricados con aleación de aluminio o aleación de magnesio es mucho mejor que el de las ruedas de hierro. Si se combina con la forma especial del cubo de rueda, el efecto de enfriamiento se puede lograr aún más.

Ruedas pintadas: primero spray y luego horneado eléctrico, el coste es más económico y el color es bonito y dura mucho tiempo.

Este tipo de ruedas tienen un precio moderado y vienen con especificaciones completas. Los neumáticos 195/60R15 con un espesor de 615 mm se pueden reemplazar entre sí porque la diferencia de diámetro y altura de los dos juegos de ruedas después del cambio está dentro del rango de reemplazo permitido de 20 mm.

Generalmente, los neumáticos de los automóviles tendrán marcas, por ejemplo, los neumáticos son 195/60R15.

195 significa que el ancho del neumático es de 195 mm

60 significa que la altura de la sección del neumático es el 60% del ancho del neumático, es decir, cuando el ancho del neumático es de 195 mm, la sección del neumático la altura es 195×60%= 117 mm

R15 representa que el diámetro del cubo de la rueda es de 15 pulgadas

La letra inglesa HK representa el código de velocidad permitida

donde H representa el límite de velocidad

Y R representa el tipo de neumático

El modelo de rueda es como 146.5J

14 significa que el diámetro de la rueda es de 14 pulgadas

6.5J significa que el ancho es de 6,5 pulgadas y la forma de la ranura tiene forma de J.

Después de comprender las especificaciones básicas de marcado de los neumáticos, existe un conjunto de reglas de intercambio mutuo al elegir reemplazar los neumáticos. Cabe señalar que al reemplazar los neumáticos, el diámetro y la altura de los neumáticos no deben exceder los 20 mm. y solo se pueden reemplazar dentro del rango permitido. Tamaño de neumático aumentado.

El método de cálculo es

(altura del neumático × 2) + diámetro del neumático (mm) = altura del diámetro del cubo.

Tome otro 185. El juego de neumáticos /65HR14 es un ejemplo (120,22) + 355,6 = 596 mm, por lo que el diámetro y la altura del juego de ruedas 185/65HR14 es 596 mm, calculado según la fórmula anterior. sabemos que bajo el límite de altura del neumático, podemos reemplazarlo por 195/ con un diámetro y altura de 609.2 Para neumáticos 65R14, si desea agrandar las ruedas también, puede usar neumáticos 195/60R15 con un diámetro y altura de 615 mm Debido a que la diferencia de diámetro y altura de los dos juegos de ruedas después del intercambio está dentro del rango de reemplazo permitido de 20 mm, se pueden reemplazar entre sí.

Ruedas galvanizadas: galvanoplastia de plata, galvanoplastia de agua y galvanoplastia pura. Aunque las ruedas galvanizadas en plata y agua son brillantes y de colores vivos, duran poco tiempo, por lo que el precio es relativamente barato y son las preferidas por muchos jóvenes que buscan la frescura.

Las ruedas puramente galvanizadas mantienen su color durante mucho tiempo y se puede decir que son de alta calidad y precio elevado. Algunos coches de gama media y alta están equipados de serie con llantas galvanizadas puramente.

Debemos considerar el peso del cubo de la rueda

Buje de rueda de acero: proceso simple, costo relativamente bajo y fuerte resistencia a la fatiga del metal, pero peso pesado, gran resistencia a la inercia, calor disipación La durabilidad también es relativamente pobre y es muy fácil de oxidar.

Ruedas de material de aleación: peso más ligero, pequeña resistencia inercial, alta precisión de fabricación, pequeña deformación al girar a alta velocidad, pequeña resistencia inercial, lo que es beneficioso para mejorar el rendimiento de conducción en línea recta del automóvil y reducir Resistencia a la rodadura de los neumáticos, reduciendo así el consumo de combustible.

2. Modificación de amortiguadores y muelles de automóviles.

La existencia del sistema de amortiguadores tiene como objetivo, en primer lugar, amortiguar las irregularidades de la carretera para hacer la conducción más cómoda; en segundo lugar, mantener el contacto entre los neumáticos y el suelo cuando se conduce por carreteras irregulares. Para los jugadores, el único objetivo de modificar el sistema de suspensión es mejorar el manejo.

Algunas personas reemplazan los amortiguadores y los resortes por separado, pero el mejor consejo es que los amortiguadores de alto rendimiento se procesen junto con resortes cortos progresivos. La razón es que los amortiguadores de alto rendimiento tienen su mejor rango de carrera de trabajo y los resortes originales harán que los amortiguadores trabajen en el límite superior de la carrera, lo que no permitirá que los amortiguadores maximicen su efectividad.

======== Barra estabilizadora =========

La función principal de la barra estabilizadora es suprimir el balanceo, lo que es útil para mejorar la rectitud a alta velocidad en carreteras planas. La sensación de flotar al entrar no ayudó.

Las barras estabilizadoras sirven de poco cuando se vuelven demasiado estables al ir en línea recta a altas velocidades por autopista.

Si al conducir en línea recta se siente una desagradable sensación de flotación, hay que empezar por los amortiguadores y los muelles.

Si la estabilidad del coche es adecuada en recta, pero el vuelco en las curvas o al cambiar de carril te resulta inaceptable, entonces debes sustituir primero la barra estabilizadora.

Las conexiones de suspensión, pilares, mecanismos de dirección, barras estabilizadoras, amortiguadores y resortes están conectados al cuerpo a través de almohadillas. Generalmente, las almohadillas están hechas de goma para reducir el ruido y la vibración. auto, las pastillas se torcerán y deformarán, lo que afectará la respuesta que el conductor puede recibir.

Las pastillas blandas destruirán la trayectoria debido a la torsión y deformación de las pastillas y otros cambios en el ángulo de posicionamiento al girar o soportar el par generado al frenar.

Las almohadillas duras y los resortes, amortiguadores y barras estabilizadoras de alto rendimiento garantizan movimientos de dirección y suspensión más precisos. Las pastillas reforzadas para uso general en carretera están hechas de caucho duro, pero en los coches de carreras, para minimizar el impacto de las pastillas en la dirección y la suspensión, se suele utilizar metal como material de las pastillas. Por supuesto, un acolchado de material duro aumentará significativamente el ruido y las vibraciones.