¿Cuál es la diferencia entre los frenos de disco de los automóviles y los frenos de tambor? ¿Por qué a los conductores veteranos les gustan los frenos de tambor?
Muchos conductores no están especialmente familiarizados con los frenos de disco y los frenos de tambor de los automóviles, y sienten que estos dos métodos de frenado son muy diferentes. De hecho, no son tan complicados como todo el mundo piensa. Hablemos de la diferencia entre los frenos de disco y los frenos de tambor en los automóviles, y de por qué a los conductores veteranos les gustan los frenos de tambor.
¿Cuál es la diferencia entre los frenos de disco de un coche y los frenos de tambor?
Los métodos de frenado de los dos son diferentes, y la composición y estructura también son diferentes. El freno de disco significa principalmente que se agregan zapatas de freno relativamente planas a ambos lados del disco de freno del automóvil, mientras que el freno de tambor se refiere al freno de tambor. el uso de energía hidráulica para empujar el pedal del freno. Las zapatas de freno les permiten entrar en contacto con el tambor de freno rápidamente. Los componentes de los frenos de disco incluyen discos de freno, tubos de aceite, cilindros de rueda y pinzas de freno, mientras que los frenos de tambor tienen más componentes, incluidos resortes, tambores de freno, cilindros de rueda, placas base, resortes, etc. Como todos sabemos, los componentes de los frenos del automóvil son muy importantes. Este componente puede reducir efectivamente la velocidad del automóvil y detener el vehículo en el menor tiempo posible cuando ocurre una situación inesperada. Los principios de funcionamiento de los frenos de disco y de tambor son en realidad similares. Ambos utilizan la resistencia generada cuando los neumáticos del automóvil rozan el suelo para convertir la energía cinética del propio vehículo en energía térmica por fricción en un corto período de tiempo. Puede reducir eficazmente la velocidad del coche.
¿Por qué a los conductores veteranos les gustan los frenos de tambor?
La razón por la que a los conductores veteranos les gustan los frenos de tambor es principalmente porque el costo de este tipo de freno es relativamente bajo, tiene una gran fuerza de frenado y puede lograr un frenado rápido en diferentes condiciones de la carretera. El efecto de desaceleración de los frenos de tambor es peor que el de los frenos de disco. La única desventaja es que la disipación de calor de los frenos de tambor no es tan buena como la de los frenos de disco. Este método de frenado no es adecuado para frenadas frecuentes. Es difícil mantener un estado lineal estable durante las maniobras.
El freno de tambor es en realidad un método de frenado simple y tosco. Está hecho principalmente de placa inferior de freno, zapata de freno, cilindro de rueda y otras bielas, pasadores y resortes relacionados. Su principio de funcionamiento es empujar el pistón mediante una rápida presión hidráulica, de modo que las zapatas de freno de ambos lados estén cerca del interior de la rueda en un corto período de tiempo, logrando así un buen efecto de frenado.