¿Cuáles son los métodos de uso y gestión seguros de los ascensores de construcción?
Los elevadores de construcción son equipos de construcción indispensables para el transporte vertical de proyectos de construcción. En los últimos años, de vez en cuando se han producido accidentes graves en ascensores de construcción. La causa fundamental es que las medidas de gestión inadecuadas y la falta de base científica son las razones fundamentales de los peligros ocultos de los accidentes en ascensores de construcción. Aquí tomamos el ascensor de construcción tipo SC como ejemplo para plantear varias cuestiones que requieren atención.
1. Dispositivo de seguridad anticaídas
El dispositivo de seguridad anticaídas es una parte importante del ascensor de construcción. Se debe confiar en él para eliminar la aparición de accidentes por caída de jaulas. garantizar la seguridad de la tripulación. Por lo tanto, la prueba de fábrica del dispositivo de seguridad contra caídas es muy estricta. Antes de salir de fábrica, la unidad de inspección legal mide el par, la velocidad crítica y la compresión del resorte. Cada unidad va acompañada de un informe de prueba y se ensambla en la construcción. Luego, realice una prueba de caída bajo carga nominal, y los ascensores en uso en sitios de construcción deben someterse a una prueba de caída cada tres meses. Los dispositivos de seguridad contra caídas que hayan estado fuera de fábrica durante dos años (la fecha de fabricación que figura en el dispositivo de seguridad contra caídas) también deben enviarse a una unidad de inspección legal para su prueba y, a partir de entonces, se probarán una vez al año. Hasta ahora, pocas personas los han sometido a inspección. Algunas obras ni siquiera realizan pruebas de caída cada tres meses. Todos piensan que no hay nada malo en sus dispositivos de seguridad contra caídas, pero se arrepentirán una vez que ocurra un accidente. ¿Por qué no realizar pruebas periódicas y someterlos a inspección según el sistema? La unidad de usuario cree ciegamente que es bueno si no es malo. De hecho, la calidad del dispositivo de seguridad anticaídas solo se puede juzgar mediante pruebas e inspecciones. Es imposible determinar si es bueno o malo en el funcionamiento diario. Para aquellos dispositivos de seguridad anticaídas que han caducado, se recomienda. enviarlos para su inspección temprana y regularmente es mejor experimentar, y sólo sabiendo lo que está pasando se pueden prevenir accidentes graves antes de que ocurran. (Para probar los dispositivos de seguridad contra caídas, envíelo a: Centro Nacional de Inspección de Calidad de Maquinaria de Construcción de Changsha, Academia de Ciencias de la Construcción de Shanghai, Universidad Jiao Tong de Shanghai, etc.)
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Seguridad de los ascensores Los interruptores están diseñados de acuerdo a las necesidades de seguridad, incluyendo límite de puerta de cerca, límite de puerta de jaula, límite de puerta superior, interruptor de límite, interruptor de límite superior e inferior, interruptor de protección de cuerda antirrotura de contrapeso, etc. En algunas obras de construcción, para evitar problemas, algunos interruptores de límite se cancelan y cortocircuitan artificialmente o no se reparan a tiempo después del daño, lo que equivale a cancelar estas líneas de defensa de seguridad y plantear peligros ocultos de accidentes. Por ejemplo: la jaula colgante necesita cargar objetos largos, que no se pueden colocar dentro de la jaula y deben extenderse fuera de la jaula, y el límite de la puerta o el límite superior de la puerta se cancela manualmente cuando las instalaciones de seguridad anteriores están incompletas o incompletas. Aún se pueden transportar personas y objetos, este tipo de operación ilegal es una broma para la vida humana. Para evitar la aparición de peligros ocultos de accidentes, se espera que los líderes de las unidades de usuarios fortalezcan la gestión y exijan estrictamente. El mantenimiento y los operadores del ascensor deben verificar periódicamente la seguridad y confiabilidad de varios interruptores de seguridad para evitar que ocurran accidentes.
3. Desgaste y sustitución de engranajes y cremalleras
Durante la construcción en las obras, las condiciones ambientales de trabajo son duras, el cemento, el mortero y el polvo no se pueden eliminar por completo, y los engranajes y Las rejillas rechinan unas contra otras, los dientes están afilados pero todavía están en uso, por lo que se les debe prestar atención. Como todos sabemos, la forma del diente debe ser como una viga en voladizo y, cuando se desgasta hasta cierto tamaño, se debe reemplazar el engranaje (o cremallera). ¿Hasta qué punto debería detenerse y sustituirse por uno nuevo? Puede utilizar un micrómetro normal público de 25-50 mm para medir. Cuando la longitud normal normal del engranaje se desgasta de 37,1 mm a menos de 35,1 mm (2 dientes), se debe reemplazar un engranaje nuevo. Cuando la cremallera está desgastada, medida con el calibre de espesor de los dientes, cuando la altura de la cuerda es de 8 mm, el espesor de los dientes se desgasta de 12,56 mm a menos de 10,6 mm, la cremallera debe ser reemplazada. Sin embargo, muchos engranajes y cremalleras viejos se levantan en la construcción. El sitio todavía está en uso. Si se usa más allá del período de servicio, por razones de seguridad, debe reemplazarse con piezas nuevas.
4. Definición de ciclo de trabajo
Los ascensores en las obras de construcción operan con frecuencia y tienen altas tasas de utilización, pero deben considerar el sistema de trabajo intermitente del motor, al que a menudo se hace referencia. como ciclo de trabajo El problema de la tasa (a veces llamado duración de carga) se define como FC = tiempo del ciclo de trabajo/tiempo de carga × 100%, donde el tiempo del ciclo de trabajo es el tiempo de carga y el tiempo de inactividad. Algunas empresas de arrendamiento alquilan algunos ascensores para obras de construcción y siempre quieren aprovecharlos al máximo, pero el ciclo de trabajo del motor (FC = 40% o 25%) se ignora por completo. ¿Por qué no se calienta el motor? Algunos incluso huelen a quemado mientras lo siguen usando, lo cual es un funcionamiento y uso muy anormal. Si el sistema de transmisión está mal lubricado o tiene una resistencia de marcha excesiva, se usa sobrecargado o se arranca con frecuencia, será un caballo pequeño tirando de un automóvil grande. Por lo tanto, cada conductor en el sitio de construcción debe comprender el concepto de ciclo de trabajo y actuar de acuerdo con las leyes científicas. Este tipo de motor en sí está diseñado para operación intermitente.
5. Amortiguador
El amortiguador en el elevador de construcción es la última línea de defensa para la seguridad del elevador de construcción. En primer lugar, debe estar configurado. En segundo lugar, debe tener. una cierta fuerza. Puede soportar el impacto de la carga nominal del ascensor y desempeñar un papel de amortiguación. Hoy en día, muchas obras tienen instalaciones, pero no son suficientes para desempeñar un papel de amortiguación. Algunas obras no tienen ninguna protección. Esperamos que la unidad de usuarios preste atención a las inspecciones y no subestime esta última línea. de defensa.
6. Puertas de protección de seguridad de estacionamiento en el piso
Cada piso de estacionamiento del ascensor de construcción debe estar equipado con puertas de protección de seguridad de estacionamiento. Es obvio que si la instalación no se realiza según lo requerido, los trabajadores de la construcción que esperan a gran altura son propensos a sufrir caídas accidentales. Al instalar la puerta de seguridad de estacionamiento, se debe garantizar que la altura de la puerta de seguridad no sea inferior a 1,8 m y que la puerta de aterrizaje debe tener un dispositivo de bloqueo. Cuando la jaula no llega a la posición de estacionamiento, la puerta de protección no puede. abrirse para garantizar la seguridad de los trabajadores. Actualmente, en las obras es habitual que las personas que esperan los ascensores de obra puedan abrir las puertas de seguridad en cualquier momento. Esto es muy peligroso y debe tomarse en serio.
7. Cerca básica
De acuerdo con las disposiciones de GB10055, la cerca básica debe estar equipada con enclavamiento mecánico o enclavamiento eléctrico. El mecanismo de enclavamiento debe garantizar que solo se pueda ubicar la jaula. en la posición especificada en la parte inferior Cuando se puede abrir la puerta de la cerca básica, el enclavamiento eléctrico debe hacer que la jaula se detenga y no pueda comenzar después de abrir la cerca protectora. Hay bastantes ascensores de construcción. Cuando la jaula se acerca a la puerta de la cerca, la parte inferior de la jaula presiona una viga y el cable de la polea de inversión empuja la puerta de la cerca hacia arriba para abrirla. personas cerca del exterior de la cerca para abrir. Las personas causan daño.
8. Cable de acero
Los extremos del cable de acero en cada parte deben estar conectados de manera confiable, como piezas trenzadas, forjadas y sólidas en forma de cuña si tienen abrazaderas de cable en forma de U. se utilizan, el número no debe ser inferior a 3. El número de abrazaderas de cable y la distancia entre las abrazaderas de cable están relacionados con el diámetro del cable, consulte la Tabla 1
Tabla 1 El número de abrazaderas de cable coincidentes el diámetro del cable
Diámetro del cable <10 10-20 21- 26 28-36
El número mínimo de sujetacables es 3 4 5 6
El La distancia entre las abrazaderas de cable no debe ser inferior a 6 veces el diámetro del cable, y la longitud entre la cabeza del cable y la última abrazadera de cable no debe ser inferior a 140 mm y debe estar atada con un alambre de acero delgado. la abrazadera de cable se coloca en el lado que soporta la fuerza cuando el cable está funcionando. El perno en forma de U se abrocha en el extremo del cable. Las abrazaderas de cable no deben colocarse de manera escalonada. antes de que el cable de acero se estire nuevamente. Sin embargo, debido a la escasa conciencia de seguridad en muchos sitios de construcción, cuando se utilizan abrazaderas de cable para la fijación, el número de abrazaderas de cable, la distancia de sujeción, el ajuste de la cuerda, la longitud del extremo de la cola, etc. son arbitrarios y no cumplen con los estándares, lo que resulta en la Reducción de juntas con solo 80%-85% de resistencia fija. Deja un peligro para la seguridad.
9. Caja de control en la parte superior de la jaula
GB10055 estipula que la parte superior de la jaula debe estar equipada con una caja de control para mantenimiento o desmontaje, y solo tiene la capacidad de hacerlo. Se permite circular a una velocidad no superior a 0,65 m/s. Cuando se utiliza la caja de control en la parte superior de la jaula, otros dispositivos operativos no tienen ningún efecto. En este momento, el dispositivo de seguridad de la jaula todavía desempeña un papel protector. El control superior de la jaula debe operarse mediante un botón de presión constante o un interruptor biestable. Se debe instalar un interruptor de parada de emergencia sin reinicio automático en la parte superior de la jaula. El circuito se puede cortar en cualquier momento para detener la jaula. Acción de la jaula. Este artículo se centra principalmente en los ascensores de construcción tipo SC. Muy pocos productos de empresas pueden cumplir los cinco requisitos de este artículo al mismo tiempo: incluidos los productos diseñados por algunas unidades de diseño conocidas. ¿Qué hay de malo en no cumplir con estos cinco requisitos? Pueden ocurrir accidentes de seguridad debido a una mala operación por parte del personal de instalación y mantenimiento. Se espera que las unidades de usuarios pertinentes realicen inspecciones comparativas de los ascensores de construcción, especialmente los productos antiguos, que si no cumplen con las normas anteriores, deben tomar medidas activas para modificarlas.
10. Protección contra sobretensión, subtensión y fase incorrecta
Los dispositivos de protección contra sobretensión, subtensión y fase incorrecta se utilizan cuando se produce una caída de tensión, sobretensión o falla del circuito eléctrico. En caso de desalineación o falla de fase, el dispositivo de protección funcionará y el elevador de construcción dejará de funcionar. Algunos miembros del personal de mantenimiento de ascensores de construcción en algunas obras de construcción no eliminan rápidamente las fallas que causan el funcionamiento de los dispositivos de protección de apertura de fase de sobretensión y subtensión, sino que cancelan o cortocircuitan los dispositivos de protección para que no funcionen, lo que genera posibles accidentes. para el equipo. Algunos primeros El producto no tiene ningún dispositivo de protección y se recomienda equiparlo. Los ascensores de obra sólo deberían poder transportar personas y objetos si los dispositivos de protección contra sobretensiones, subtensiones y fallos de fase son fiables y eficaces.
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