Precauciones al utilizar frenos neumáticos
1. Instale una cubierta de seguridad con buena ventilación u otras medidas de seguridad.
2. El freno neumático debe utilizarse dentro del rango permitido de conexión y carga de trabajo de frenado. Si se utiliza más allá de la carga de trabajo de frenado conectada permitida durante el funcionamiento, el calor aumentará y la superficie de fricción se pondrá roja y caliente. El calor excesivo puede provocar un incendio. Además, también afectará directamente el rendimiento del freno neumático, así que asegúrese de utilizarlo dentro del trabajo de frenado que permita la conexión.
3. No excedas el número de giros permitidos y aumenta el número de giros sin autorización.
Si lo utilizas más allá del número de rotaciones permitido, la vibración será mayor y dependiendo de la situación puede dañarse o dispersarse, etc., lo cual es muy peligroso. Asegúrese de usarlo después de permitir algunas rotaciones e instalar una cubierta protectora.
4. La placa de fricción utilizada no debe mancharse con agua o grasa, de lo contrario se verá afectado el par o el rendimiento de trabajo.
5. Antes de instalar el freno neumático, confirme el entorno circundante. Si hay humedad, aceite, polvo, vibración o impacto, o un entorno de alta humedad, afectará directamente el rendimiento del freno neumático. Vida útil y rendimiento.
6. Al montar el freno, utilice la fuerza de frenado y la fuerza motriz para equilibrar el eje tanto como sea posible.
7. El puerto de aire del freno neumático hidrohidráulico debe estar ubicado encima del cuerpo del freno para facilitar la descarga de aire.
8. La posición del sobrealimentador y la fuente de presión de aceite debe ser más alta que el freno, y cuanto más cerca del freno, mejor.
9. El disco de freno debe instalarse en el centro del mandril de freno. La desviación debe ser inferior a 0,2 mm. La amplitud del disco de freno debe controlarse dentro de 0,1 mm.
10. Antes de utilizar el freno neumático, se debe agotar completamente el aire del cuerpo del freno, se deben aflojar los pernos del puerto de escape y se debe colocar una manguera transparente.
Tenga en cuenta que la fuente de presión hidráulica funciona con una pequeña presión hasta que el aceite de freno llena el cilindro hidráulico (para evitar que el aceite de freno ingrese rápidamente al cilindro hidráulico, lo que es muy probable que cause espuma que no es propicia para descarga de aire) y fluye hacia la manguera transparente. La premisa es asegurarse de que no se generen burbujas en la manguera, luego apretar el perno de escape y sacar la manguera transparente. El líquido de frenos debe mantenerse con suficiente volumen de aceite en todo momento. No puede mezclarse con otros aceites minerales y debe reemplazarse periódicamente. Cuando la pastilla de freno está desgastada hasta un espesor de solo 10 mm, debe reemplazarse inmediatamente para evitar afectar el efecto de frenado del freno neumático hidroneumático.