La clave para resolver el problema bajo los estándares de emisiones más estrictos es probar la versión diésel 2.4T del Shanhaican.
En primer lugar, en términos de apariencia, el tamaño total del Shanhaigun es 5440×1991×1924 mm, el tamaño del maletero es 1500×1520×500 mm y la distancia entre ejes es 350 mm. Producto, Shanhaigun no tiene un baúl largo. Además, después de comparar las típicas camionetas pickup medianas internacionales Ford Ranger, Jeep Gladiator y la Ford F-150 de tamaño completo, también notamos que la distancia entre ejes y la longitud de la Shanhaigun están exactamente entre las de la Ford F-150 de tamaño completo. y la camioneta Ford de tamaño mediano entre los Rangers, por lo que llamarla "mediana" es bastante exacto.
De hecho, en mi opinión, no hay necesidad de buscar camionetas estadounidenses de tamaño completo en el mercado interno. Aunque muchas marcas en el mercado afirman ser la marca de camionetas pickup de tamaño completo número uno en el país, ninguna de ellas puede cumplir con los estándares de la Ford F-150. Shanhaigun, sin embargo, adoptó un enfoque diferente y se convirtió en la primera camioneta "mediana a grande" de China. Por el contrario, el posicionamiento "mediano y grande" es muy adecuado para los consumidores domésticos. La apariencia es dominante, el cuerpo es relativamente flexible y la adaptabilidad es más fuerte.
En términos de diseño de apariencia, no entraré en detalles aquí porque ya he probado la versión de gasolina antes, pero lo que hay que dejar claro aquí es que esta vez probé la Extreme Edition (Basic Edition). ), que no está habilitada para remolque, pero la versión básica y la versión con remolque se pueden distinguir claramente por el parachoques trasero. La versión remolcable tiene un parachoques trasero en forma de U con el coche en el centro, mientras que la versión básica tiene un parachoques trasero en forma de T con los coches a ambos lados.
Por otro lado, los consumidores que necesitan remolque también necesitan conocer los cinturones de seguridad delanteros con pretensado de fuerza limitada, cinturones de seguridad de doble fila con pretensado, estacionamiento integrado totalmente automático, control remoto Las funciones de estacionamiento y seguimiento, como marcha atrás, frenado automático de emergencia AEB, radar de marcha atrás con 6 sondas, radar delantero con 6 sondas y marco NCAP, se excluyen mutuamente con las calificaciones de remolque (interfaz de remolque autopreparada + línea de suministro de energía del remolque), por lo que, naturalmente. hay que hacer una elección.
La caja de carga es lo más destacado del Shanhaigun. Es el primer diseño nacional que adopta un portón trasero dividido y una apertura plana. El clic es para mirar hacia el otro lado, más cerca del interior del maletero, y luego usar el parachoques trasero para pisar el automóvil y acceder fácilmente. La pulsación larga es plana y tiene la función de liberar el contenedor, lo que puede ampliar la función del banco de trabajo. Al mismo tiempo, la cerradura electrónica está diseñada para ser más segura. Cabe mencionar que Shanhaicannon es un espejo retrovisor de transmisión, que se realiza a través de la cámara oculta en el logo de Great Wall Cannon. La ventaja de esto es que ya sea que se instale una cubierta alta para contenedores o una carpa para contenedores, no afectará la vista del espejo retrovisor.
Además, Shanhaipao también está equipado con luces de freno LED montadas en alto + iluminación LED para contenedores de serie. Después de una medición real, la iluminancia de la iluminación del contenedor superó con creces las expectativas. En condiciones de extrema oscuridad, todo el contenedor estará iluminado, por lo que no hay necesidad de preocuparse por recoger mercancías por la noche. Sin embargo, la función de iluminación del contenedor no tiene botones físicos y debe encontrarse en la pantalla de control central. Además, Shanhai Pao también tiene el refugio contra la lluvia opcional de tres puertas, el primero en el país, que se controla electrónicamente y puede ser desmontado por sí mismo para realizar la división de contenedores.
El interior de Shanhai Pao se complementa con un revestimiento suave, paneles decorativos de madera y decoración cromada, y el color es una combinación de dos colores: azul y blanco claro. En mi opinión, se combina con una textura lujosa retro americana, bastante al estilo de un clásico americano de los años 60. Funciones completas, panel de control central de 14,6 pulgadas, cuadro de instrumentos de 12,3 pulgadas, volante de cuero, calefacción eléctrica del volante, ventanillas de cuatro puertas con elevación con un botón + antipellizco + cierre automático de ventanas, entrada sin llave + un botón arranque, imagen panorámica de 360°, interfaz de alimentación de cabina trasera 220V 120W, etc. , esta es la primera vez en el país.
Hablando de NVH, hay que destacarlo. Se puede decir que NVH es uno de los diseños de los que Shanhaigun está orgulloso. Puede mejorar el rendimiento NVH a través de tres aspectos: la pared trasera de doble capa, las salidas de aire en forma de laberinto y el movimiento hacia atrás del espacio de la puerta trasera. A nivel de innovación tecnológica, se puede utilizar la tecnología de "reducción activa de ruido" para compensar el ruido del propio motor en cuanto a la calidad del hardware de todo el vehículo, tabiques de cavidades/algodón fonoabsorbente de alta densidad y aislamiento acústico laminado; Se utilizan vidrio.
Por último, hablemos del nivel de conducción. Debido al espacio limitado, el autor sólo experimentó caminos y algunos caminos sencillos sin pavimentar. En primer lugar, quiero decir que si conduce la versión de gasolina 3.0T V6, cuando el vehículo está en ralentí, ya sea que esté dentro o fuera del automóvil, el ruido no cambiará mucho. Pero si conduces la versión diésel 2.4T, la diferencia de ruido entre el interior y el exterior del coche será un poco grande. Entonces, ¿qué opinas sobre este tema? Creo que hay tres puntos:
La potencia del 1.3.0T V6 es realmente sobresaliente y el motor de 6 cilindros en forma de V es naturalmente suave y silencioso.
2. Después de todo, el motor de cuatro cilindros y 2,4 T es un motor diésel y algunas características físicas inherentes a los motores diésel son inevitables.
En tercer lugar, el NVH del Shanhai Cannon es tan bueno que mientras cierras la puerta del coche, entras en otro mundo.
Los motores diésel son más silenciosos y suaves que los de gasolina, y eso no es justo. Los motores diésel se caracterizan por un gran par de salida.
La potencia máxima de este motor diésel de 2,4 T alcanza los 135 kW/3600 rpm y el par máximo alcanza los 480 N? m/1500-2500 rpm, convirtiéndose en el rey del par entre los motores diésel monoturbo del mercado nacional.
Técnicamente, este motor diésel de 2,4 T está equipado con un sistema common rail de alta presión de 2000 bar de Bosch. El sistema de combustión es de nuevo desarrollo, la relación de turbulencia aumenta en un 63 % y el efecto de atomización del combustible es bueno. la combustión es suficiente y las emisiones de escape del motor se reducen efectivamente. Mejorar el ruido adoptar el sistema HP/LP-EGR para controlar las emisiones de óxido de nitrógeno y reducir el consumo de combustible del vehículo en un 3%; adoptar una geometría de turbina variable VGT de alta eficiencia, que tiene las funciones; de respuesta rápida a baja velocidad y fuerte efecto de impulso a alta velocidad, y la eficiencia de carga aumenta en un 20%. El rendimiento de potencia a baja velocidad mejora en un 30% (se utiliza torque a 1000 rpm); para reducir el volumen de bombeo de aceite a velocidades medias y altas y reducir la pérdida de potencia; el eje de equilibrio estándar controla la fuente de excitación para mejorar el rendimiento de NVH;
Durante el proceso de conducción, el autor probó tres modos: modo económico, modo estándar y modo deportivo. En el caso del modo económico, el ralentí es de 700 rpm, mientras que la velocidad de cambio es de 1500 rpm y la estándar es de 1700 rpm. En mi opinión, el tiempo de cambio del modo económico y el modo estándar no alcanza el punto máximo de salida de potencia de esta potencia, por lo que al conducir en la carretera, parece que el vehículo no puede adivinar las intenciones del conductor. Pero si cambia el modo de conducción al modo deportivo, el rendimiento energético del vehículo se liberará aún más. Incluso un automóvil diésel puede experimentar una buena potencia explosiva y un buen rendimiento de aceleración. Si está fuera de la carretera o se avería, el par a baja velocidad a 1500 rpm puede alcanzar los 480 N. m.
En mi opinión, aprecio un motor diésel de gran cilindrada y alta potencia, porque hoy en día no es fácil para un motor diésel superar la norma nacional B2-RDE. Sigue siendo una buena potencia y el rendimiento NVH son aún más valiosos. Es necesario comprender cuán complejos están diseñados los sistemas de postratamiento para hacer frente a las regulaciones de emisiones y en qué medida estos sistemas de postratamiento afectan la respuesta dinámica de un motor diésel.
Además, el motor diésel 2.4T de Shanhaipao ha logrado una transmisión longitudinal 9AT de desarrollo propio con una eficiencia térmica de hasta el 42% y una eficiencia de transmisión de hasta el 97%, logrando las emisiones, potencia, NVH y consumo de combustible de este sistema de energía.
El rendimiento de la suspensión y del sistema de tracción a las cuatro ruedas también aporta mucho a este coche. Por ejemplo, al acelerar o arrancar, puede sentir claramente el placer de conducción diario que brinda este sistema de tracción en las cuatro ruedas BorgWarner 4A + MLOCK, porque en los tres modos económico, estándar y deportivo, en realidad son modos 4A Torque. se distribuirá al eje delantero según sea necesario, de modo que al acelerar rápidamente, sentirá claramente la liberación del par de la rueda delantera, mejorando así la calidad de la aceleración. Por supuesto, este sistema de tracción en las cuatro ruedas también puede lograr una conexión dura de 4 horas de los ejes delantero y trasero, y con los bloqueos del diferencial de garras controlados electrónicamente de los ejes delantero y trasero, realmente puede realizar tres bloqueos, por lo que no hay Hay que tener miedo de las duras y duras condiciones de la carretera. La distancia al suelo es de 230 mm, el ángulo máximo de ascenso es de 70° y la profundidad máxima de vadeo es de 800 mm, lo que ayuda a cruzar montañas y mares.
Esta vez el autor no probó condiciones todoterreno, pero en algunas carreteras sin pavimentar, esta combinación de doble horquilla delantera y cinco brazos traseros brindará atributos de comodidad extremadamente fuertes. Si se sienta en el "sofá" grande y mullido de la parte trasera, no se sentirá en absoluto como si estuviera conduciendo una camioneta. Cabe señalar que la versión de remolque de Shanhai Pao tiene calificación de remolque C6 cuando sale de fábrica, que puede cumplir con la calificación de certificación de un remolque de 3,3 toneladas, y tiene líneas eléctricas de remolque reservadas y dispositivos de remolque traseros.
El autor cree que la versión diésel del Shanhai Cannon es una buena opción en la estricta era actual de las emisiones, teniendo en cuenta la potencia, el NVH y el consumo de combustible. Por supuesto, cada uno tiene sus propias preferencias en cuanto a zanahorias y verduras, y Shanhai Cannon también ofrece a los usuarios diversas opciones para diferentes escenarios de uso, lo que permite elegir tanto gasolina como diésel. Si desea la máxima experiencia de confort comparable a la de un automóvil de lujo, tal vez la versión de gasolina sea una mejor opción para usted, si puede aceptar sacrificar algo de comodidad a cambio de una excelente economía de combustible y un par a baja velocidad, la versión diésel puede serlo; más adecuado para ti.
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