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¿Qué tipo de suspensión utiliza BYD Han?

La suspensión delantera de BYD Han adopta una suspensión independiente MacPherson y la suspensión trasera adopta una suspensión independiente multibrazo. La suspensión se utiliza para conectar la carrocería y las ruedas. Sin suspensión, el coche no puede conducir correctamente. Hay dos tipos de suspensión en los automóviles: suspensión independiente y suspensión no independiente.

La suspensión delantera de BYD Han adopta una suspensión independiente MacPherson y la suspensión trasera adopta una suspensión independiente multibrazo. La suspensión multibrazo y la suspensión MacPherson son básicamente suspensiones independientes que se encuentran a menudo. La función de la suspensión es conectar la carrocería y las ruedas. Si hay suspensión, el coche no se conducirá correctamente.

Existen dos tipos de suspensiones en los coches: suspensión independiente y suspensión no independiente.

La suspensión independiente incluye suspensión MacPherson, suspensión multibrazo, suspensión de doble horquilla, suspensión de doble horquilla y suspensión de doble rótula.

La suspensión no independiente incluye suspensión con barra de torsión y suspensión de eje integral.

La suspensión McPherson es una suspensión independiente con la estructura más sencilla, de menor coste y la más utilizada. La suspensión MacPherson consta de un brazo de ajuste en forma de L.

La estructura de la suspensión multibrazo es relativamente compleja. Esta suspensión se mejora sobre la base de la suspensión de doble horquilla.

La suspensión multibrazo transforma las dos horquillas delanteras de la suspensión de doble horquilla en brazos independientes.

La suspensión multibrazo puede mejorar el rendimiento de la rueda en el suelo, mejorando así el agarre de la rueda.

Con un mejor agarre en carretera, también se puede mejorar el manejo y el confort de marcha del vehículo.

La suspensión de doble horquilla consta de horquillas izquierda y derecha con bielas entre ellas.

La suspensión de doble horquilla puede suprimir el balanceo de la carrocería y también el fenómeno de cabeceo al frenar.

Muchos coches de lujo y superdeportivos utilizan básicamente una suspensión independiente de doble horquilla.