Wuhan salva al dragón
Hoy en día, el mercado del automóvil en todo el país se encuentra en etapa de recuperación y recuperación. Al ser la ciudad más gravemente afectada, Wuhan, además del autorrescate por parte de las empresas automovilísticas, la promoción de políticas también es indispensable.
El 14 de mayo, Wuhan emitió reglas detalladas para promover el consumo de automóviles. Según las reglas detalladas, del 14 de mayo al 31 de febrero de este año, el gobierno municipal de Wuhan proporcionará un cierto porcentaje de subsidios para la compra de automóviles de pasajeros producidos por empresas en Wuhan, vendidos y matriculados en Wuhan.
En términos de reglas específicas, cada vehículo comprado con un automóvil de pasajeros propulsado por combustible recibirá un subsidio del 3% del precio de venta, con un límite superior de 5.000 yuanes por cada automóvil de pasajeros de nueva energía; recibir una subvención de 6,543,8 millones de yuanes. Cuando los fabricantes de automóviles venden automóviles de pasajeros en Wuhan, deben revelar a los consumidores el monto de los subsidios disponibles para la compra de automóviles, pagar por adelantado a los consumidores dentro de los 7 días posteriores a la venta del vehículo y luego transferir los fondos del subsidio del vehículo a la oficina económica y de información municipal y distrital. autoridades. declaración del departamento.
Además de la promoción de políticas, hay noticias de que el gobierno de Wuhan podría considerar seguir apoyando a Dongfeng Motor.
El 13 de mayo, circuló en Internet un documento sobre la "Solicitud de instrucciones del Comité de Gestión de la Zona de Desarrollo de Wuhan para apoyar el desarrollo de la Compañía Dongfeng".
El contenido del documento muestra que, en primer lugar, la serie de productos automotrices de Dongfeng Company se incluye en el catálogo de adquisiciones gubernamentales, en segundo lugar, en 2020, para cada vehículo de combustible producido, vendido y registrado por Dongfeng Company en Wuhan; , un precio de compra del 3 % de subvención única. El monto máximo del subsidio para cada vehículo no excederá los 5.000 yuanes; se otorgará un subsidio único de 10.000 yuanes a cada vehículo de nueva energía producido, vendido y registrado por Dongfeng Company en Wuhan.
En la actualidad no existe confirmación oficial de la autenticidad de este documento. Pero si el documento mencionado anteriormente es cierto, según el contenido del documento, algunos modelos de Shenlong Motors en Wuhan recibirán subsidios, y esto puede considerarse como Shenlong, que se encuentra en un punto bajo o está recibiendo asistencia del gobierno.
Como una de las empresas automovilísticas más importantes de Wuhan, Shenlong Automobile tuvo su momento más destacado en 2015, con unas ventas anuales que alcanzaron los 710.000 vehículos. También fue un buen año para el mercado automovilístico nacional. Pero las ventas de Shenlong Motors han sido lentas desde entonces y nunca se han recuperado desde entonces. En 2019, además de la disminución de las ventas, ha perdido casi 4.000 millones de yuanes.
La epidemia puede ser la gota que colma el vaso para Shenlong Motors.
Algunos analistas creen que el punto de inflexión en las ventas del mercado de automóviles de este año será en el segundo trimestre, y las ventas de automóviles durante este período seguirán aumentando; es el tercer trimestre el que determina el éxito o el fracaso; la industria del automóvil este año. Sólo manteniendo el aumento de las ventas de abril a mayo podrá recuperarse el desempeño del mercado automotriz este año.
En este caso, si no se puede captar el momento crítico actual, este año puede ser la última batalla antes de que DPCA "se retire del mercado chino".
Hace unos días, el gobierno municipal de Wuhan emitió un documento en el que afirma que planea ayudar a Shenlong Automobile a deshacerse de la capacidad de producción inactiva, adquirir y almacenar los activos de Shenlong Automobile Factory No. 1, y planea eximir a Shenlong Automobile del impuesto a la propiedad y al impuesto sobre el uso de la tierra en 2020.
La información pública muestra que DPCA tiene su sede en la Zona de Desarrollo Económico y Tecnológico de Wuhan y cuatro fábricas de vehículos, incluidas tres en Wuhan y una en Chengdu. Se informa que la primera, segunda y tercera fábrica de DPCA en Wuhan tienen una capacidad de producción anual prevista de 750.000 vehículos, y la cuarta planta en Chengdu tiene una capacidad de producción anual prevista de 240.000 vehículos. La capacidad de producción anual prevista de DPCA es en realidad de 990.000 vehículos. Los datos muestran que Shenlong Motors vendió 114.000 vehículos en 2019, una disminución interanual del 55%.
Los conocedores de Dragon Automobile dijeron que las cuatro fábricas de la compañía en todo el país tienen una capacidad de producción total de casi 654,38+0 millones de vehículos por año, y la tasa de utilización de la capacidad actual es solo de aproximadamente 654,38+065,438+0%. La presión de costos y flujo de caja causada por la capacidad de producción inactiva y la grave redundancia de personal son uno de los mayores desafíos que enfrenta DPCA.
Además de la ayuda del gobierno, Shenlong Motors se vio una vez más obligada a "auto-rescatarse".
El 8 de mayo, Dongfeng Motor Co., Ltd. celebró su segunda reunión de operaciones en 2020. Zhang Zutong, miembro del Comité Permanente del Comité del Partido y subdirector general de Dongfeng Motor Co., Ltd., hizo su primera aparición como presidente de Dongfeng Motor Co., Ltd. Olivier, vicepresidente ejecutivo del Grupo PSA y presidente de China, también se desempeña como vicepresidente de Dongfeng Motor Co., Ltd.
El nuevo equipo directivo propuso que en la siguiente etapa, DPCA se centre en tres tareas clave, a saber, "aumentar las ventas, reducir los costes generales de personal y mejorar la calidad" para revertir la difícil situación lo antes posible.
Vale la pena señalar que Shenlong reiniciará el plan de "competencia de empleados" para empleados de primera línea, que involucra a más de 5.000 personas. Se informa que DPCA utilizará algunas de las seis herramientas de evaluación para evaluar a los empleados. Los empleados que renunciaron durante la competencia pueden optar por rescindir el contrato laboral mediante acuerdo, dejar de trabajar o ser transferidos a la fábrica de Chengdu. De lo contrario, tendrán que esperar hasta que se publique la nueva política de personal en junio + octubre en la segunda mitad del año. año.
Según la respuesta oficial de DPCA al plan de “competencia de empleados”: “A pesar de las dificultades, DPCA siempre ha concedido gran importancia y salvaguardado los intereses de sus empleados y nunca ha tomado la iniciativa de despedir empleados. “Esta es simplemente una posición normal para los empleados dentro de la empresa. El personal relevante de varios departamentos de DPCA dijo que despedirían a más del 30% de sus empleados, pero esta cifra no ha sido confirmada oficialmente por DPCA.
Además, DPCA ha desarrollado un nuevo plan estratégico. Acelere la iteración del modelo en productos. Este año se lanzarán automóviles nuevos como Dongfeng Peugeot 2008, e2008 y Dongfeng Citroen C3L. De 2020 a 2021 se alcanzará el objetivo de ventas anuales de 250.000 vehículos.
Tanto el Grupo PSA como Dongfeng Motor firmaron un nuevo acuerdo de cooperación de alianza estratégica el año pasado, extendiendo el período de la empresa conjunta hasta 2037. Ahora el apoyo de Wuhan a Shenlong se ve como un intento por parte de las tres partes de no irse silenciosamente. Un último esfuerzo.
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Este artículo es del autor de Autohome, Autohome, y no representa la posición de Autohome.