Nuevos conocimientos | 10 días ¿Podrán Gran Bretaña y Estados Unidos tomar una nave espacial para "ir al cielo" para realizar turismo espacial privado en el futuro?
¿Cómo “viajamos” los humanos en el espacio?
El turismo espacial se basa en el ideal de las personas de viajar al espacio. Los viajes espaciales brindan a las personas experiencias sin precedentes. Lo último y más emocionante es que puedes disfrutar del hermoso paisaje y disfrutar del "sabor" de la ingravidez en el espacio.
Para desarrollar el turismo espacial, primero debemos tener una "nave espacial" para enviar personas al espacio. Este tipo de "operaciones" no son nuevas. El 28 de abril de 2001, el empresario estadounidense Dennis Tito compró un "boleto" para la nave espacial rusa Soyuz y se convirtió en el primer turista en visitar la Estación Espacial Internacional. Pero para este "boleto de barco", Dennis Tito gastó más de 20 millones de dólares.
“Centrándonos en los dos viajes espaciales de julio, descubrimos que, aunque el momento estaba cerca, Branson y Bezos tenían diferentes ideas de lanzamiento”. Tang dijo que Blue Origin utilizó naves espaciales tripuladas tradicionales para realizar viajes espaciales suborbitales. la cápsula de la tripulación utilizando un cohete New Shepard (un sistema de lanzamiento de cohetes reciclable). Su característica es que todos los aviones despegan y aterrizan verticalmente, y el tiempo de vuelo es de unos 10 minutos. El plan de Virgin Galactic es lanzar al cielo el transbordador espacial suborbital SpaceShipTwo a través del avión White Knight 2 para transportar turistas al espacio suborbital. El avión despega y aterriza horizontalmente y el tiempo de vuelo es de aproximadamente 1,5 horas.
Debido a las diferentes aeronaves y métodos de lanzamiento, se puede decir que la nueva nave espacial suborbital Shepard de la compañía estadounidense Blue Origin y la nave espacial suborbital SpaceShipTwo de la compañía británica Virgin Galactic tienen sus propias ventajas y desventajas. Tang dijo que la nave espacial británica utiliza un nuevo método de despegue y aterrizaje horizontal que puede volar más tiempo, mientras que la nave espacial New Shepard utiliza un método tradicional de lanzamiento vertical de cohetes. Aunque el tiempo de vuelo es de sólo 10 minutos, la altitud de vuelo es mayor y es más seguro llevar un sistema de escape. Los residuos emitidos por la aeronave son agua, que tiene poco impacto sobre la capa de ozono, y el propulsor utilizado en el motor del avión Virgin Galactic es 65.438+000 de origen azul.
¿A qué altura se vuela para que se considere "turismo espacial"?
Actualmente existen tres formas de experimentar el turismo espacial: vuelo suborbital, vuelo orbital y vuelo parabólico. Cabe señalar que los dos "viajes espaciales" de julio fueron "vuelos suborbitales". Entonces, ¿qué es exactamente un "vuelo suborbital"? Tang explicó que todas las trayectorias de vuelo orbitales son una "elipse" alrededor de la Tierra. Sin embargo, dado que la altura y la velocidad del vehículo suborbital no cumplen los requisitos para un vuelo orbital, su trayectoria de vuelo es en realidad una parábola.
En otras palabras, el vuelo suborbital significa que la aeronave entra en un espacio a unos 100 kilómetros de altura sobre el suelo, pero no da la vuelta a la Tierra más de una vez. Si un avión vuela más de una vez en la órbita terrestre a más de 300 kilómetros del suelo, se denomina vuelo orbital. El turismo espacial suborbital utiliza vehículos suborbitales para transportar a los turistas al borde del espacio a una altitud de 100 kilómetros y luego regresar inmediatamente a la Tierra.
Los turistas sólo pueden "viajar verdaderamente en el espacio" volando en órbita. En la actualidad, la principal herramienta de turismo espacial para lograr vuelos orbitales es la Estación Espacial Internacional, y los vehículos transbordadores utilizados por los turistas para llegar a la Estación Espacial Internacional incluyen principalmente la nave espacial rusa de la serie Soyuz y la nave espacial estadounidense Manned Dragon. Los vuelos orbitales permiten a los turistas espaciales disfrutar de algunas experiencias novedosas como la ingravidez y la contemplación de la Tierra, porque los turistas espaciales pueden vivir en la espaciosa "Estación Espacial Internacional" durante al menos una semana. Hasta ahora, siete turistas han visitado ocho veces la Estación Espacial Internacional para disfrutar de vuelos orbitales. El coste es extremadamente caro, normalmente decenas de millones de dólares.
Este último tipo de vuelo parabólico no es un verdadero turismo espacial, simplemente permite a los turistas experimentar la sensación de ingravidez varias veces en el espacio. Vuelo parabólico de un avión ingrávido. Los astronautas profesionales suelen utilizar este método para experimentar la ingravidez durante el entrenamiento. Si los turistas espaciales toman el avión ingrávido ruso Il-76, también pueden experimentar una ingravidez difícil de simular en tierra. Cuando los turistas vuelan a una altitud de aproximadamente 18 kilómetros, los pasajeros pueden ver la curva de la tierra debajo y el cielo oscuro arriba, y experimentar una sensación infinita de vacío. Actualmente existen algunos aviones de combate especiales que se pueden utilizar para completar misiones de gran altitud y pueden volar a una altitud de unos 24 kilómetros.
¿Qué se puede hacer en el turismo espacial?
¿Qué puede hacer el turismo espacial suborbital en poco tiempo? "Esto no es tanto un drama como una experiencia". Tang explicó que el actual turismo espacial suborbital es más como una experiencia, como montar en una montaña rusa. Aunque el tiempo es corto, brinda a las personas una experiencia sin precedentes. Lo mismo ocurre con el turismo espacial. En primer lugar, permite a las personas condescender a apreciar la belleza de la tierra y mirar el brillante cielo estrellado en el vacío. En segundo lugar, permite a las personas experimentar la mágica sensación de ingravidez, flotar libremente en la cabina y levantar peso como si fuera ligero.
“En un avión a 10 kilómetros de altitud, puedes ver las nubes y el cielo, en el espacio, a 100 kilómetros de altitud, puedes ver la tierra azul como una gema, la atmósfera y. la atmósfera distribuida en la superficie de la tierra. Cielo estrellado extremadamente profundo "La razón por la que el turismo espacial es atractivo es que nos brinda la oportunidad de entrar verdaderamente en contacto con el espacio, lo que tiene un significado diferente para las personas que tienen sentimientos por el espacio. .
Aunque ya tenemos ante nosotros ejemplos de turismo espacial suborbital, Tang cree que pasará mucho tiempo hasta que el turismo espacial sea aceptado por el público. Cómo reducir el coste del turismo espacial es muy importante y todavía queda un largo camino por recorrer antes de que pueda convertirse en una industria. Aunque los aviones de las dos compañías se pueden reciclar y reutilizar, también tienen que soportar enormes costes como el reciclaje y el mantenimiento. Además, se desconoce si se puede garantizar la seguridad de las aeronaves reutilizadas y mantenidas, y es posible que sea necesario actualizar la tecnología repetidamente.
Aunque el turismo espacial suborbital realizado por Branson y Bezos es sólo un vuelo de prueba experiencial dentro de la empresa, Tang cree que es de gran importancia. Incorporar el comercio al desarrollo de la industria aeroespacial tiene sus ventajas únicas. Puede soportar el costo del fracaso del experimento inicial, la prueba y el error, y probar más campos. “El primer orbitador reutilizable fue el transbordador espacial, pero el transbordador espacial no tuvo mucho éxito en términos de control de costos y seguridad, y sus dolorosas lecciones obstaculizaron objetivamente los intentos posteriores de reutilizar la tecnología. Sin embargo, la compañía Virgin Atlantic y otras compañías las han reutilizado. y desarrollado nuevas tecnologías para superar el impacto del fracaso del transbordador espacial, lo cual es digno de aliento". En opinión de Tang, el turismo espacial privado tiene un futuro prometedor. Según el plan de China Long March Rocket Company, el primer proyecto de turismo espacial civil de China se implementará en 2024 para lograr vuelos suborbitales de corta distancia. El objetivo final es crear un grupo turístico de larga distancia con capacidad para entre 10 y 20 personas de aquí a 2035. "El turismo espacial no es una cuestión puramente comercial o de mercado, sino que en realidad es una tendencia inevitable en el desarrollo de la sociedad humana". Algunos expertos también dijeron que actualmente nuestro país está dominado por actividades espaciales comerciales y no existe ninguna actividad turística espacial formal. Si el turismo aéreo de China quiere lograr un mayor desarrollo, necesita la promoción conjunta de las fuerzas sociales y el capital de mercado.
Algunas noticias más:
¿Por qué volar a través de la "Línea Karman" se considera turismo espacial?
La línea de Kármán es una línea situada a una altitud de 65.438+000 km (330.000 pies) y es considerada por la mayoría de la gente como la línea divisoria entre el espacio exterior y la atmósfera terrestre. Esta línea es aceptada por la Federación Internacional de Aeronáutica y Astronáutica, la organización internacional de establecimiento de normas y mantenimiento de registros aeroespaciales, como la definición actual del límite entre la atmósfera y el espacio. Sólo cuando la altitud de vuelo del avión cruce la línea de Kármán podrá entrar realmente en el espacio.
La línea lleva el nombre de Theodore von Kármán, un ingeniero y físico húngaro-estadounidense que trabajó principalmente en aeronáutica e ingeniería aeroespacial. Por primera vez calculó que era imposible volar a esa altitud. Alrededor de esta altitud, la atmósfera es demasiado delgada para producir suficiente sustentación para sustentar la aviación. Según sus cálculos, la velocidad del propio avión a esta altitud debe ser mucho más rápida que la velocidad orbital para obtener suficiente sustentación para soportar su propio peso.