Análisis de desempeño de BYD: los subsidios están disminuyendo, Tesla está bajo presión, ¿cómo pueden salvarse los "frustrados"?
¿Trabajar? OMS. |?Yao Zhen
¿Responsabilidad? ¿Reconciliación? |?Li
¿Fuera? ¿producto? |?Auto K-line
Revisión de eventos importantes:
En la noche del 7 de octubre de 65438, BYD (SZ: 002594) publicó el "Informe de producción y ventas de febrero de 2019" . Los datos muestran que en el último mes de 2019, BYD vendió 43.200 vehículos, una disminución interanual del 38%. Las ventas totales de BYD el año pasado fueron de 461.400 vehículos, una disminución interanual del 11,39%, y sólo completaron el 70,98% del objetivo de ventas para todo el año de 650.000 vehículos.
BYD no logró el mismo progreso rápido en 2019 que en 2018. No solo en términos de ventas, también perdió el título de campeón mundial en ventas de vehículos de nuevas energías.
65438+ Al cierre de operaciones del 8 de octubre, el precio de las acciones de BYD (SZ:002594) cerró a 47,28 yuanes por acción, una caída del 1,6 %; por acción, un descenso del 1,16%. Sin embargo, en los últimos días, debido a las voces de los líderes de los departamentos pertinentes y a la "innovación" de la propia tecnología de baterías de BYD, el precio de las acciones de BYD (SZ:002594) alcanzó los 57,95 yuanes por acción al cierre de operaciones del día 17, un incremento del 22,56% respecto al precio de cierre del día 10. El precio de las acciones de BYD (HK:01211) alcanzó los 48 dólares de Hong Kong por acción, un aumento del 25,49 % con respecto al precio de cierre de hace 10 días.
Enfoque:
¿Lanzar F3 en 2008? A partir de DM, BYD ha estado trabajando en el campo de los vehículos de nuevas energías durante muchos años; en 65438 + 2 meses el año pasado, el número de usuarios de turismos de nuevas energías alcanzó casi 730.000. Como líder en el mercado de vehículos de nueva energía, cada movimiento de BYD ha atraído la atención de la industria y los consumidores, especialmente Mercedes-Benz y Toyota.
En la segunda mitad de 2019, el mercado de vehículos de nueva energía de mi país entró en un período de ajuste y transición gradual, y se continuó implementando la nueva política de subsidio energético. Desde julio del año pasado, las ventas de vehículos de nuevas energías en mi país han comenzado a disminuir significativamente.
Como importante fabricante y comercializador de vehículos de nueva energía, el impacto en BYD es obvio. Según los datos de ventas publicados por BYD, sus ventas de vehículos de nueva energía también comenzaron a disminuir significativamente a partir de julio. En este sentido, mucha gente se muestra pesimista respecto a los vehículos de nuevas energías.
Análisis de K-line:
A continuación, Chek-line realizará un análisis detallado de las ventas de BYD en 2019 y esperará su desarrollo en 2020.
En primer lugar, los vehículos de nueva energía y los vehículos de combustible tradicional experimentaron un "gran retroceso".
Las ventas de BYD en junio del año pasado de 5.438+2 meses cayeron un 38% interanual a 43.200 unidades, pero esto no se debió a El pico anual de compra de automóviles en el país ha mejorado significativamente.
Vale la pena señalar que las ventas del negocio de vehículos de combustible y el negocio de vehículos de nueva energía de BYD contrastan marcadamente. En febrero del año pasado, los vehículos de nueva energía de BYD cayeron un 72% interanual a 65.438+0,3 millones de unidades, mientras que sus vehículos de combustible aumentaron un 30,86% a 30.000 unidades, el valor más alto para todo el año pasado. Para el líder de los vehículos de nuevas energías, esta reversión es algo dramática. Esta tendencia ha comenzado a tomar forma desde agosto del año pasado.
En conjunto, en 2019, los vehículos de nuevas energías de BYD cayeron un 7,39% interanual, con unas ventas acumuladas de 229.500 unidades, lo que supone el 49,7% de las ventas totales, menos del 50%; cayó un 15,02% interanual, con ventas acumuladas de 229.500 unidades. El volumen de ventas fue de 2.319.000 unidades.
En segundo lugar, la tasa de cumplimiento del objetivo es solo del 70%
El año pasado, el volumen total de ventas de BYD fue de 461.400 vehículos, 188.000 unidades por detrás del objetivo de ventas de 650.000 vehículos establecido al principio. del año.
En 2018, BYD vendió un total de 500.000 coches nuevos, un aumento interanual del 23%. Estos buenos resultados de "levantarse contra la tendencia" hicieron que BYD confiara tanto que se fijó un objetivo de ventas de un 30% de crecimiento en 2019, alcanzando los 650.000 vehículos.
"Fuente: BYD Production and Sales Express"
Sin embargo, con la disminución general de los subsidios en 2065438+junio de 2009, BYD se ha visto muy "impactado", exponiendo las excesivas desventajas de BYD de dependiendo de nuevos subsidios energéticos.
Al mismo tiempo, debido a la dispersión de los vehículos de combustible tradicionales en los últimos años y el enfoque en los vehículos eléctricos, los vehículos de combustible de BYD deben seguir compensando sus deficiencias.
En tercer lugar, existe una necesidad urgente de deshacerse de la dependencia de los subsidios.
Como se puede ver en el gráfico de la línea K de ventas, el nuevo sector energético de BYD ha disminuido año tras año. desde julio de 2019.
De julio a junio del año pasado, las ventas de vehículos de nueva energía de BYD cayeron un 11,84%, 23,44%, 50,97%, 54,58%, 62,69% y 71,92% respectivamente en comparación con 2019.
"Fuente: BYD Production and Sales Express"
2065438+ Tan pronto como se confirmó la noticia de la reducción sustancial de los subsidios en marzo de 2009, la mayoría de los consumidores compraron vehículos de nueva energía por adelantado. , lo que ha provocado un aumento sustancial de las ventas de vehículos de nueva energía y una sobregiro de la demanda de los consumidores por adelantado.
Sin embargo, BYD no se "sentó y esperó la muerte". Para apaciguar a los consumidores e impulsar las ventas, BYD fue el primero en la industria en anunciar un "precio mínimo garantizado": BYD prometió que los consumidores aún podrán disfrutar de la política de subsidios de 2018 a finales de 2019 y 310.
Las oportunas medidas de "protección de precios" han retrasado ligeramente la crisis de ventas de BYD, pero las ventas cayeron rápidamente de septiembre a junio a 65.438+2 meses, lo que demuestra que los subsidios se han reducido significativamente y BYD aún no puede sobrevivir.
En cuarto lugar, fortalecer la ofensiva de los vehículos de combustible tradicionales.
Aunque las ventas de vehículos de nueva energía han entrado en un rango descendente debido a factores como los subsidios, el sector de vehículos de combustible de BYD ha comenzado a bajar. -clave para salvar el mercado. Los nuevos modelos Qin, BYD Song Pro y otros también se apoderaron rápidamente de la participación de mercado de los vehículos de combustible después del lanzamiento de la versión de combustible.
"Fuente: BYD Production and Sales Express"
A partir del gráfico de la línea K de ventas, se puede encontrar que cuando los vehículos de nueva energía de BYD experimentaron una disminución interanual durante Por primera vez en julio, el sector de vehículos de combustible de BYD ya se ha enfrentado a una caída interanual y ha estado aumentando mes a mes durante dos meses consecutivos. A partir de septiembre, los vehículos de combustible de BYD asumieron la carga del desempeño de BYD y comenzaron a lograr un fuerte crecimiento interanual, que continuó hasta finales del año pasado. De septiembre a febrero, los vehículos de combustible de BYD aumentaron un 35,2%, 37,1%, 43,9% y 30,86% interanual, respectivamente.
Al final, las ventas de vehículos de combustible de BYD representaron casi el 51% en 2019, superando las ventas de vehículos de nueva energía de BYD.
5. ¿Es realmente posible caminar sobre dos piernas?
BYD sigue el ritmo de los campos de los vehículos de combustible y los vehículos de nueva energía, y sus dos "ruedas" funcionan más rápido.
En la actualidad, la serie BYD Dynasty tiene cuatro modelos: Qin, Tang, Song y Yuan, que cubren los principales mercados como automóviles compactos, SUV pequeños, SUV compactos y SUV de tamaño mediano, que cubren versiones de combustible. híbridos enchufables, etc. Versión dinámica, versión puramente eléctrica.
El diseño del producto está completo y la respuesta del mercado a los nuevos modelos de BYD también está en aumento. Según estadísticas relevantes, en 2019, el volumen de ventas de la serie Yuan de SUV pequeños aumentó un 47,87% interanual, y el volumen de ventas de la serie Tang de SUV medianos aumentó un 23,6% interanual. . 2065438 + Song Pro, que se lanzó en julio de 2009, vendió 92.000 unidades a finales de año y superó las 10.000 unidades durante cinco meses consecutivos.
Además, BYD también presentó los nuevos modelos Song MAX, Qin y e2 a finales de 2019, y planea lanzar el quinto producto de la serie Dynasty, BYD Han, en 2020.
6. Seleccionado por los gigantes automovilísticos del mundo para cooperar.
El 7 de octubre del año pasado, BYD anunció que la compañía y Toyota Motor establecerían una compañía de investigación y desarrollo de vehículos exclusivamente eléctricos. La nueva compañía se establecerá oficialmente en China en 2020, con Toyota invirtiendo el 50% y. BYD invierte el 50%. La nueva empresa llevará a cabo el diseño, investigación y desarrollo de vehículos eléctricos puros, así como las plataformas y componentes utilizados en los vehículos.
De hecho, BYD y Toyota llegaron a un acuerdo de cooperación el 19 de julio del año pasado. Según el acuerdo de cooperación de ese momento, las dos partes desarrollarán conjuntamente vehículos puramente eléctricos tipo sedán y SUV de piso bajo, utilizando la marca Toyota, y planearán lanzarlos en el mercado chino para 2025. Al mismo tiempo, ambas partes también * * * desarrollarán las baterías eléctricas necesarias para los modelos.
Al mismo tiempo, a medida que BYD abre su plataforma electrónica y su cadena de suministro electrificada, BYD también espera distribuir costos y expandir su participación de mercado a través de la escala.
7. Las principales empresas de valores respondieron rápidamente a la presentación de la hoja de respuestas de 2019 por parte de BYD. Aunque el desempeño de BYD en 2019 no es impresionante, las principales instituciones de corretaje son optimistas sobre BYD.
Entre ellos, Orient Securities, West China Securities, Guotai Junan, Soochow Securities, China Merchants Securities y Bank of China, respectivamente, otorgaron a BYD una calificación de "compra" o "sobreponderación".
Pero a medida que los gigantes automotrices extranjeros se unan al mercado de vehículos eléctricos puros, Tesla entregará vehículos de producción nacional. ¿BYD aún puede realizar el "Regreso del Rey"? El tiempo pronto dará la respuesta.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.