Estructura y principio de funcionamiento de la bomba de aceite del motor diésel

La estructura principal de una bomba de aceite manual es un émbolo que absorbe el aceite a presión, una válvula de entrada de aceite, una válvula de salida de aceite y una válvula de alivio de presión. El espacio sellado formado por el sellado del émbolo y la válvula de entrada y salida de aceite es la cámara de trabajo de la bomba de aceite. Cuando el movimiento ascendente del émbolo hace que el volumen de la cámara de trabajo aumente de pequeño a grande, ya que la presión. en la cámara es inferior a la presión atmosférica, la válvula de entrada de aceite se abre y el aceite ingresa a la cámara de trabajo a través de la válvula del filtro de aceite.

Cuando el émbolo se mueve hacia abajo, el volumen de la cámara de trabajo cambia de grande a pequeño, la presión del aceite en la cámara de trabajo aumenta, la válvula de salida de aceite se abre y el aceite a presión se descarga en el aceite. Encienda el sistema de la válvula de cierre de emergencia. La válvula de alivio de presión se utiliza para aliviar la presión en el sistema de aceite a presión. La válvula de alivio de presión debe estar cerrada durante el funcionamiento. Cuando es necesario aliviar la presión en el sistema de aceite, la válvula de alivio de presión se abre, es decir, la emergencia. la válvula de cierre está cerrada.

La bomba de aceite manual oscila a través del mango para aumentar la presión y abrir la válvula de cierre de emergencia, de modo que el medio pueda pasar. En caso de incendio u otras emergencias, abra la válvula de alivio de presión. la bomba de aceite manual y la presión del aceite El sistema libera presión rápidamente, lo que hace que la válvula de cierre de emergencia se cierre inmediatamente, o cuando la temperatura sube por encima de 75°C, el tapón fusible instalado en la bomba de aceite o la válvula de cierre de emergencia se derrite inmediatamente, logrando un alivio automático de presión, provocando que la válvula de cierre de emergencia se cierre automática y rápidamente.

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Notas sobre el uso de bombas de aceite manuales:

1 Cuando se usan, un extremo de la manguera de entrega de aceite se conecta a la salida de. la bomba de aceite y el otro extremo está conectado al depósito de aceite para suministro. Después de su uso, el otro extremo debe atornillarse al perno de la tapa de la caja.

2. La grasa utilizada debe ser limpia, de textura uniforme y dentro del rango de grado especificado.

3. La cantidad de grasa en el cañón debe comprobarse con frecuencia para evitar que entre aire en el depósito de aceite cuando no hay grasa.

La bomba de aceite manual del motor diésel se utiliza para el escape. Al reemplazar el elemento del filtro diésel, entrará aire y el motor no arrancará. Por lo tanto, se requiere una bomba de aceite manual para bombear el aceite manualmente. y escape. Se utiliza para eliminar el aceite en el circuito de aceite del motor.

Cuando hay aire en el paso de aceite del motor, como en el caso de un automóvil nuevo que acaba de salir de la línea de producción, o el aceite en el tanque de combustible se ha quemado, cuando se arranca el motor , el motor no puede arrancar porque la bomba de combustible del motor solo puede funcionar cuando el motor está arrancado. Cuando esté en funcionamiento, utilice una bomba manual para bombear el combustible del tanque de combustible al conducto de aceite (primero afloje el perno de escape de la bomba de inyección de combustible hasta que esté encendido). las burbujas de aire se agotan).