Informe en inglés del terremoto de Wenchuan
El importante papel del mantenimiento de maquinaria de construcción en el alivio del terremoto de Wenchuan
Cao Zhong, gerente general de Luoyang Juke Special Engineering Machinery Co., Ltd .
En mayo de 2012, se produjo un terremoto de magnitud 8,0 en el condado de Wenchuan, provincia de Sichuan. El área gravemente afectada fue de 654,38 millones de kilómetros cuadrados, matando a 69.197 personas y dejando 19.209 personas desaparecidas. ¡El desastre es grave y urgente! El equipo de rescate, compuesto por el Ejército Popular de Liberación, soldados de la policía armada y bomberos como columna vertebral, se apresuró a llegar a la primera línea de socorro tras el terremoto, seguido por equipos de voluntarios organizados espontáneamente por la industria de maquinaria de construcción de todo el país, que trajeron consigo la maquinaria de construcción de gran tamaño. Se necesita urgentemente en la zona del desastre.
Como empresa de mantenimiento de maquinaria de construcción, Luoyang Juke Special Construction Machinery Co., Ltd. organizó rápidamente un equipo de voluntarios de mantenimiento de maquinaria de construcción para acudir rápidamente a la zona del desastre. Durante el proceso de mantenimiento voluntario en la zona del desastre, los miembros del equipo llevaron adelante el espíritu de no tener miedo a las dificultades y la lucha continua. Viajaron por todo Dujiangyan, Shifang, Pengzhou, Mianzhu, Anxian, Beichuan, Chongzhou y otros condados gravemente afectados. ciudades y sitios de reconstrucción posteriores al desastre, cubriendo más de 4.000 kilómetros * * * Reparación de excavadoras, grúas, cargadores y otra maquinaria de ingeniería 46 veces, siendo la maquinaria de ingeniería importada el 60% y la maquinaria de ingeniería nacional el 40%, lo que garantiza efectivamente el trabajo normal del equipo de rescate y fue recibido calurosamente y sentido por los oficiales y soldados de socorro y la población local. Este tipo de acción de mantenimiento voluntaria tiene tanto la alegría del éxito como el arrepentimiento del fracaso, y también nos ha dejado algo de inspiración y pensamiento.
1. Experiencia de socorro tras el terremoto
Ante el desastre, nuestro único pensamiento en ese momento fue: "¡No podemos estar ausentes en este momento!" y proporcionar Contribuya al alivio del terremoto".
El 16 de mayo, con el estímulo y el apoyo de la División de Mantenimiento de Maquinaria de Construcción de la Asociación de la Industria de Maquinaria de Construcción de China, se presentó una solicitud al Grupo Líder de Ayuda en Desastres de la Provincia de Henan. . El 6 de junio, se aprobó la solicitud. Inmediatamente organizamos a 7 técnicos y 2 vehículos de mantenimiento de maquinaria de construcción para que se dirigieran a la zona afectada por el terremoto de Sichuan durante la noche con combustible preparado, herramientas de mantenimiento, accesorios y suficiente agua y comida para tres días.
En la mañana del 7 de junio, el equipo de voluntarios de mantenimiento llegó a Dujiangyan y la sede de ayuda tras el terremoto emitió un aviso a todos los equipos de rescate que participaron en la ayuda tras el terremoto. El mismo día, reparamos con éxito una excavadora Hyundai 60 perteneciente al equipo de rescate de Xingtai en la provincia de Hebei, en la montaña Qingcheng.
Por la noche, recibimos un aviso del cuartel general de ayuda tras el terremoto de la ciudad de Yingxiu, la zona más afectada. En la sinuosa carretera que conduce a la montaña Longmen en la ciudad de Pengzhou, una excavadora Volvo que estaba lidiando con un deslizamiento de tierra y reparando una acera fue aplastada por rocas que rodaban montaña abajo y quedó tendida sobre la acera para ser reparada. Durante varias horas, decenas de vehículos que transportaban suministros de socorro y las vías de evacuación de más de 10.000 personas afectadas quedaron bloqueadas. Las réplicas continuaron, los deslizamientos de tierra fueron acompañados de lluvias ligeras y las excavadoras y decenas de vehículos corrían peligro de quedar enterrados o empujados a más de 100 metros de profundidad en cualquier momento. ¡La situación es muy crítica!
Después de enterarnos de esta situación, tomamos el camino de montaña sin importar el peligro y tardamos tres horas en llegar a nuestro destino. Debido a limitaciones de tiempo, la excavadora fue reparada y la bomba hidráulica rota fue restaurada, pero la excavadora nunca pudo funcionar con normalidad. No se encontraron anomalías durante la inspección por parte de los miembros del equipo de voluntarios. Una hora más tarde, la ropa de los miembros del equipo estaba empapada y las dos linternas también brillaban en amarillo. En ese momento, el suelo volvió a temblar y las rocas continuaron cayendo de la montaña, haciendo que la excavadora hiciera ruido. Nos escondimos apresuradamente bajo el contrapeso de la excavadora y continuamos revisando nerviosamente el circuito y los diagramas hidráulicos. En la noche oscura, las personas atrapadas estaban muy ansiosas y vinieron a mirar una tras otra, preguntando constantemente: "¿Está reparado?". "¿Qué pasa?". Después de muchas inspecciones cuidadosas una por una, finalmente se descubrió que el oleoducto piloto. fue bloqueado. Después de desmontar el tubo de aceite piloto, se encontró que el suministro de aceite era insuficiente. Fue normal después de reemplazar nuevamente el tubo de aceite piloto. ¡Con el rugido del motor, todos aplaudieron! En ese momento, los miembros del equipo, exhaustos y hambrientos, dieron un suspiro de alivio y se desplomaron sobre el auto. Después de un breve descanso, continuamos corriendo hacia otra zona más afectada en la oscuridad.
El 9 de junio llegamos a la fábrica de turbinas Mianzhu Dongfang. Esta empresa directamente dependiente del gobierno central, conocida como uno de los "Tres Gigantes de la Industria de Equipos" de China, fue devastada por el terremoto, con el 99% de los edificios colapsados y quedados en ruinas. La fábrica está construida sobre una montaña. Después del terremoto, la montaña se ha desplazado varios metros hacia toda el área de la fábrica y en cualquier momento pueden ocurrir deslizamientos de tierra a gran escala. Las autoridades competentes decidieron trasladar todas las fábricas a la ciudad de Deyang. Al entrar al área de la fábrica, vimos una gran grúa del río Yangtze de 110 toneladas parada en medio de la carretera principal. Varias personas estaban de pie frente a la grúa en el lugar, ocupadas con ansiedad. Resultó que la grúa había estado parada durante todo un día debido a un mal funcionamiento y se había detenido todo el trabajo de elevación de máquinas herramienta de precisión de gran tamaño. Los deslizamientos de tierra pueden volver a ocurrir en cualquier momento, ¡lo que hará que todos se sientan muy ansiosos! Después de escuchar la descripción del fenómeno de la falla, el ingeniero Jiang, miembro del equipo de voluntarios, se ofreció a perforar debajo del chasis desde el espacio de 30 centímetros de ancho entre las ruedas para realizar reparaciones. Era mediodía, la temperatura de la superficie era muy alta y el espacio operativo era muy estrecho. El capataz Jiang estaba cubierto de lubricantes y su ropa empapada de sudor, pero con habilidades hábiles, las piezas dañadas fueron reparadas y reensambladas. Una hora más tarde, ¡la grúa finalmente volvió a funcionar! Se ha reanudado el transporte de emergencia de grandes máquinas herramienta de precisión.
El 11 de junio, la sede provincial de ayuda tras el terremoto de Henan nos informó que un cargador ZL30 en el sitio de construcción de viviendas de transición en la ciudad de Sangzao, condado de An, con la ayuda de la ciudad de Luoyang, estuvo apagado durante dos días debido a un problema en el motor. Falló y necesitaba reparación urgente. Cuando llegamos al lugar de la construcción, los rescatistas se emocionaron mucho al vernos y dijeron: ¡Ya llegaron los refuerzos! Según ellos, debido al clima cálido y lluvioso, más de 3.000 víctimas reunidas necesitaban urgentemente mudarse a casas prefabricadas, y en ese momento la cargadora recién comprada se averió. Se notificó al fabricante, pero el fabricante dijo que tardará tres días en llegar. Después de la inspección y el análisis, dos miembros del equipo de voluntarios determinaron que había un problema con el tiempo de encendido. Entonces se reajustó el tiempo de encendido, se apretaron las tuercas, se completó la instalación y depuración y el motor rugió alegremente. Ya eran las diez de la noche y los miembros del equipo sonreían felices mientras comían los fideos calientes traídos por el maestro del equipo de rescate. Durante este mantenimiento, la estación de televisión Luoyang filmó todo el proceso de mantenimiento y realizó reportajes de noticias. Los comandantes de la sede de ayuda tras el terremoto de la provincia de Henan y de la ciudad de Luoyang se reunieron con los miembros del equipo de voluntarios respectivamente y nos brindaron un gran reconocimiento y aprecio.
Desde el momento en que ingresamos al área del desastre, seguimos reparando y apresurándonos todos los días, y el teléfono de rescate siguió sonando. Esto se ha convertido en el trabajo normal de nuestro equipo de voluntarios de mantenimiento. Los miembros del equipo de voluntarios viajan todos los días por escarpadas carreteras de montaña, a menudo trabajando hasta las 12 de la noche y, a veces, hasta las tres o cuatro de la mañana. Sólo en plena noche pueden descansar un rato en el camión del servicio de mantenimiento y luego hacer las maletas al amanecer del día siguiente y continuar hasta la siguiente zona más afectada.
Durante el período de reparación de emergencia de la maquinaria de construcción en la zona del desastre, fuimos al lugar muchas veces para brindar servicios de mantenimiento para la maquinaria de construcción de un regimiento blindado de la Región Militar de Jinan y del Segundo Ingeniero de Artillería y Cuerpo de Tecnología. Después de escuchar la noticia, el comisario político Wang fue personalmente al Segundo Puente de Mianzhu para visitar a los voluntarios y tomó una foto grupal. Los periodistas que acompañaban al ejército nos entrevistaron especialmente y también forjamos una profunda amistad con el ejército.
2. Inspiración en la reparación de emergencia de maquinaria de alivio de terremotos.
2.1 La mayoría de las tareas de socorro en caso de terremotos se realizan mediante operaciones mecanizadas. Sin la inversión y el uso de maquinaria de construcción, sería difícil llevar a cabo tareas de socorro tras el terremoto.
La maquinaria de construcción es pionera en la vida en el alivio de terremotos. Dado que el epicentro del terremoto estuvo en un cañón de montaña, y que el terreno y los caminos eran en su mayoría montañas sinuosas, las frecuentes réplicas provocaron deslizamientos de tierra y deslizamientos de tierra, y los caminos y puentes quedaron constantemente enterrados y dañados. Para abrir estos caminos llamados "pasajes de la vida", el equipo de rescate y los oficiales y soldados del ejército apostados en la playa lanzaron un cruel tira y afloja con las réplicas: fueron enterrados después de ser abiertos, y fueron abiertos después. siendo enterrado, etc. Se puede decir que sin una gran cantidad de maquinaria de construcción este "canal de vida" no existiría.
La maquinaria de construcción es un palito que salva vidas en caso de terremotos. Según la información proporcionada por la sede provincial de ayuda tras el terremoto de Sichuan, las empresas de rescate que ingresaron a la zona del desastre proporcionaron alrededor de 6.000 maquinaria de construcción, y el ejército, la policía armada y los bomberos trajeron alrededor de 10.000 maquinarias de construcción, en total más de 16.000 unidades. Se puede decir que se trata de diversas maquinarias de construcción, como excavadoras, grúas, cargadoras, topadoras, volquetes, etc. , en toda la zona del desastre. Es precisamente gracias a esta maquinaria de construcción que la velocidad de rescate ha mejorado enormemente, lo que ha encendido el fuego de la esperanza para más personas atrapadas y ha rescatado a un lote tras otro de supervivientes. Se puede decir que en este alivio del terremoto, la maquinaria de construcción realmente se convirtió en una gota que salvó vidas.
La maquinaria de construcción es la guardiana de la vida y la propiedad de las personas durante el socorro tras un terremoto. Durante la eliminación del lago barrera de Tangjiashan, 84 maquinaria de construcción trabajaron las 24 horas del día para abrir a tiempo el canal de descarga de inundaciones, garantizando la seguridad de las vidas y propiedades de cientos de miles de personas río abajo. Sin estas máquinas de construcción, sería inimaginable garantizar la seguridad del lago barrera Tangjiashan únicamente con la ayuda de policías armados y equipos de rescate.
2.2 El mantenimiento profesional es una poderosa garantía para el funcionamiento eficiente de la maquinaria de construcción y para salvar vidas.
Li Shunqing, un granjero de Yanshi, Luoyang, que una vez fue reportado por CCTV y elogiado en línea como "el mejor equipo de rescate de trabajadores migrantes de la historia", partió de Guizhou con varias excavadoras, cargadoras y 24 personas. , viajaron más de 1.000 kilómetros hasta las zonas afectadas por el desastre para ayudar en las labores de socorro desde Dujiangyan hasta Shifang, rescataron a innumerables supervivientes e hicieron grandes contribuciones al trabajo de rescate en las zonas afectadas. Sin embargo, debido a la falta de soporte de mantenimiento profesional, fallas mecánicas y falta de repuestos, la empresa se vio obligada a abandonar el lugar de socorro tras el terremoto después de unos días de cierre.
Durante la operación de rescate en el lago de la barrera de Tangjiashan, helicópteros MiG-26 levantaron 84 piezas de maquinaria de construcción para aliviar las inundaciones. Entre ellas, 5 excavadoras y 6 camiones volquete no fueron reparados a tiempo y no pudieron ser transferidos a un lugar. zona segura arrasada por las inundaciones.
Además, por nuestra propia experiencia, sentimos profundamente que si no lo hubiéramos reparado a tiempo, una gran cantidad de máquinas herramienta sofisticadas y costosas de Dongfang Turbine Factory se habrían transferido de manera segura, y el " "El paso de la vida" desde Pengzhou a la montaña Longmen no habría sido obstruido. Era imposible en ese momento.
2.3 La reparación in situ es la principal forma de mantenimiento de la maquinaria de construcción.
Si la maquinaria de construcción que se averió en el lugar de socorro del terremoto se hubiera reparado una hora antes y el "canal de vida" se hubiera desbloqueado una hora antes, se habrían podido salvar un gran número de vidas y propiedades. Esto sería una victoria para el alivio del terremoto. En este caso, es impensable enviar la maquinaria de construcción defectuosa a una determinada base o fábrica para su reparación. La única forma es repararla in situ.
Por lo tanto, no es difícil imaginar que incluso para los proyectos de construcción en general, todavía hay problemas con el período de construcción y la continuidad de los procesos antes y después. Una vez que el trabajo se detenga debido a fallas, causará enormes pérdidas; Al mismo tiempo, la mayoría de los sitios de construcción de proyectos a gran escala están lejos de las ciudades centrales y tienen un transporte inconveniente; enviar maquinaria defectuosa a la fábrica para su reparación es obviamente antieconómico, poco realista y causará mayores pérdidas en el sitio; , si no el único método. Por lo tanto, fortalecer y mejorar las capacidades de respuesta rápida y reparación de emergencia en el sitio seguramente se convertirá en la competitividad central de los talleres de reparación de maquinaria de construcción.
2.4 La estandarización y mejora del mercado de mantenimiento de maquinaria de construcción requiere de nuestro esfuerzo conjunto.
Durante este alivio del terremoto, encontramos y vimos muchas irregularidades en el mercado de mantenimiento de maquinaria de construcción:
Hay muy poco personal de mantenimiento calificado. Después de que la maquinaria se estropea, invitamos a "mochileros" de la comunidad y, a menudo, vienen en unos pocos grupos, pero el problema sigue siendo el mismo. Repetirlos es una pérdida de tiempo.
Hay muy pocos operadores cualificados. La falta de inspección y mantenimiento de la maquinaria de construcción provoca un desgaste anormal de la maquinaria; el desconocimiento de la misma y el funcionamiento ilegal provocan fallos innecesarios. Después de que el vástago del pistón del cilindro de aceite se daña o dobla, si se continúa usándolo sin detenerlo, manipularlo o repararlo, causará un daño mayor.
Hay muy pocos montadores cualificados. Las piezas no se ensamblaron correctamente y la nueva máquina se estropeó después de decenas de horas.
El personal del servicio postventa es demasiado lento. Después de una falla mecánica, el personal de servicio no puede llegar a tiempo.
Información de mantenimiento deficiente. Falta información sobre proveedores de repuestos, talleres de reparación y agentes, y es imposible ponerse en contacto a tiempo.
Las deficiencias anteriores deben estandarizarse y mejorarse. Se entiende que la Asociación de la Industria de Maquinaria de Construcción de China está organizando la certificación de calificaciones de las empresas de mantenimiento de maquinaria de construcción y la evaluación y capacitación de los trabajadores de mantenimiento de maquinaria de construcción, lo cual es muy necesario y oportuno.
3. Estamos trabajando duro.
Para adaptarse a las características del entorno de construcción de maquinaria de construcción y a las necesidades de las empresas de mantenimiento de maquinaria de construcción, y teniendo en cuenta las necesidades especiales durante períodos de desastre, nuestra empresa se basó en su experiencia personal en el alivio de terremotos. práctica y cuatro conocimientos adquiridos a partir de la práctica. Se ha formulado e implementado un plan para mejorar las capacidades de respuesta de la empresa.
3.1 Establecer un equipo de reparación de emergencia de maquinaria de construcción en el sitio.
Organizar columnas técnicas para formar un equipo de reparación de emergencia para responder específicamente a reparaciones de emergencia en sitios de emergencia. También pueden realizar tareas de reparación de emergencia en sitios de construcción en tiempos normales.
3.2 Actualizar y mejorar el vehículo de servicio de mantenimiento de maquinaria de construcción original.
Después de regresar del sitio de socorro del terremoto, reevaluamos la importancia y la necesidad del vehículo de servicio de mantenimiento, modificamos el vehículo de servicio de mantenimiento y agregamos tecnología y equipo de reparación de emergencia en el sitio, lo que nos permitió aceptar Después de un mantenimiento de emergencia en el sitio o tareas de reparación urgentes, puede llegar al lugar en menos tiempo y completar las tareas de mantenimiento de manera más cómoda, rápida y mejor.
3.3 Esfuerzos para mejorar las capacidades de diagnóstico rápido in situ
Para mejorar las capacidades de diagnóstico rápido in situ, la empresa está cooperando con el Instituto Mecánico del Instituto Ferroviario de Shijiazhuang y está desarrollando un instrumento de diagnóstico virtual para maquinaria de ingeniería.
3.4 Esforzarse por mejorar las capacidades de reparación rápida in situ.
Con el fin de mejorar las capacidades técnicas del personal de mantenimiento, contactamos activamente con las tropas estacionadas en Rumanía para llevar a cabo intercambios técnicos y diversas formas de formación. Envíe personas a la Academia de Ingeniería del Cuerpo Blindado para aprender habilidades de reparación de emergencia en el sitio y comprar el equipo profesional correspondiente.
En resumen, no hay duda de que la maquinaria de construcción juega un papel muy importante en el alivio de terremotos, y el papel del mantenimiento de la maquinaria de construcción para garantizar la operación y el uso eficiente de la maquinaria es irremplazable.
¡Espero que mis sentimientos y experiencias puedan servir de inspiración y ayudar a que la industria de mantenimiento de maquinaria de construcción desempeñe un papel más importante en el proceso de construcción económica y rejuvenecimiento nacional!
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