¿Qué inventó Stephenson? ¿Cómo fue su educación?

La historia de la invención de la máquina de vapor por parte de Watt es bien conocida. Sabemos que una máquina de vapor absorbe la energía del vapor y la convierte en trabajo mecánico (es decir, movimiento alternativo). La Revolución Industrial comenzó en el siglo XVIII y las primeras locomotoras del siglo XIX también funcionaban con vapor. Las locomotoras de vapor dominaron la industria de las locomotoras hasta el final de la Segunda Guerra Mundial.

Como uno de los principales medios de transporte terrestre, el ferrocarril se originó en Gran Bretaña. En los primeros días del desarrollo ferroviario, las máquinas de vapor eran la única fuerza de tracción. Las locomotoras de vapor tienen una larga historia llena de ideas fantásticas. George Stephenson es conocido como el padre de los ferrocarriles y el creador de la locomotora de vapor, iniciando así la era del ferrocarril. A continuación le ofrecemos una introducción detallada, ¡echemos un vistazo!

En 1781, Stephenson nació en el pueblo de Warham, cerca de Northumberland, una zona productora de carbón en el norte de Inglaterra. Su padre era un minero de carbón que quemaba calderas en una sala de máquinas de vapor y mantenía a una familia de ocho personas con un salario exiguo, lo que también demostraba que esta familia pobre no podía pagar su matrícula.

Cuando tenía 14 años, Stephenson fue a la mina de carbón como aprendiz de caldera con su padre, y estuvo expuesto a máquinas de vapor todos los días. Para comprender los principios de las máquinas de vapor, Stephenson fue a trabajar a Escocia, a más de 1.500 millas de distancia. Después de más de un año de estudio, no sólo se familiarizó más con las máquinas de vapor, sino que también dominó el funcionamiento de varias máquinas en las minas de carbón y avanzó mucho.

Entonces Stephenson comenzó su entrenamiento. Se aprovecharon estos cimientos y Stephenson desarrolló con éxito una locomotora de vapor. En 1814 se probó con éxito la primera locomotora de vapor.

El 27 de septiembre de 1825, Stephen Sun condujo la locomotora de vapor Voyager diseñada y fabricada por él y otros para circular en el ferrocarril recién instalado y logró el éxito.

Sin embargo, Stephenson también se apoyó en otros e inventó la locomotora de vapor. Si Watt no hubiera inventado la máquina de vapor y no hubiera separado el condensador de la pared del cilindro, no habría existido la locomotora de vapor. Aún más digno de su gratitud es el británico Trevithick. Ya en 1801 propuso el concepto de una máquina de vapor móvil y diseñó un automóvil de vapor, para el que solicitó una patente al año siguiente. Este vagón de vapor, llamado "Jet Man", funciona con carbón y puede transportar entre 6 y 8 personas. En 1803 apareció por primera vez en la zona de las minas de carbón esta máquina de vapor portátil sobre raíles. Era el prototipo de locomotora.