¿De qué sirve la autonomía de crucero falsa de los nuevos fabricantes de energía?
En los primeros años, la autonomía de crucero anunciada por muchos fabricantes era falsa. De hecho, tienen algunos errores. La promoción del alcance de crucero del "método de velocidad constante" es relativamente falsa.
El método de velocidad constante se refiere al GB/T18386-2017 "Método de prueba para la tasa de consumo de energía y la autonomía de conducción de vehículos eléctricos".
¿Cómo medir? El automóvil circula a una velocidad constante de 60 (2) km/h y circula a la misma velocidad allí, con solo dos paradas durante la prueba. El kilometraje obtenido después de la prueba es el rango de crucero del método de velocidad constante.
No siempre podemos conducir a una velocidad de 60 km/h, como antes algunos teléfonos móviles anunciaban su tiempo de espera durante un mes, pero en realidad existen muchas condiciones.
Este tipo de rango de velocidad constante fue utilizado por muchos fabricantes para promocionarlo en los primeros años.
El EV450 2018 de cierta marca tiene una autonomía de crucero a velocidad constante de 450 km. De hecho, según los estándares NEDC, sólo tiene 400 kilómetros.
El EV600D 2019 de otra marca tiene una autonomía de crucero de 600 km utilizando el método de velocidad constante y un NEDC real de 520 km.
Si incluyes el propio NEDC, tendrás que realizar algunos descuentos. Al final, pude haber podido correr 600 km usando el método isocinético, pero en realidad corrí más de 300 km.
El entorno del mercado de vehículos de nueva energía en los últimos años era diferente al actual. A excepción de Tesla, ninguna otra marca es tan conocida como lo es ahora, ni siquiera ha oído hablar de ella.
Así que utilizaremos varios métodos para promoverlo: "Estoy dispuesto a llamar la atención y regañarme, pero tengo miedo de no saberlo".
La brecha entre La autonomía de crucero real y la publicidad son demasiado grandes. La impresión que dejó a todos en ese momento fue que todos los fabricantes eran estafadores.