¿Por qué se está “degradando” la industria manufacturera de Japón?
El incidente tuvo un gran impacto y los medios japoneses lo describieron como el "Choque de Kobe" que "conmocionó a la industria manufacturera de Japón". Sumado a los escándalos de fraude anteriores expuestos por muchas empresas japonesas, la marca nacional "Made in Japan" está proyectando una sombra.
& gt& gtLa falsificación de datos comenzó hace 10 años.
Kobe Steel es la tercera empresa siderúrgica más grande de Japón, sólo superada por Nippon Steel, Sumitomo Metal Corporation y JFE Steel. Su producción de acero bruto es de 7,259 millones de toneladas, lo que la sitúa en el puesto 53 entre las empresas siderúrgicas mundiales. Como una de las 500 empresas más importantes del mundo, Kobe Steel goza de una gran reputación en Japón. Actualmente, el primer ministro japonés, Shinzo Abe, trabaja en la sucursal de Kobe Steel en Nueva York, 1979. Kobe Steel entró oficialmente en el mercado chino en 2010 y tiene su sede en Shanghai. Hay fábricas en Suzhou, Tianjin, Anshan y otros lugares.
Una investigación interna realizada a finales de agosto de este año por una empresa con una larga trayectoria y una solidez sobresaliente encontró que sus tres plantas de aluminio ubicadas en las prefecturas de Tochigi, Mie y Yamaguchi y sus productos de cobre en la prefectura de Kanagawa La empresa lleva mucho tiempo manipulando los datos de fábrica de algunos productos de aluminio y cobre y haciéndolos pasar por productos cualificados en el mercado.
La fábrica involucrada antes mencionada había descubierto que algunos aspectos del producto no cumplían con los estándares antes de salir de la fábrica, pero había modificado los datos de resistencia y dimensiones en el certificado de inspección del producto. El vicepresidente de Kobe Steel, Umehara Renshang, se disculpó públicamente y dijo: Pido disculpas por alterar los datos y estoy reflexionando sobre ello. Meiyuan Renshang dijo: "Esto se debe a la presión de la entrega a tiempo".
Los productos falsos no se "congelan en tres pies, ni en un día". Después de la investigación, se descubrió que decenas de personas, incluidos gerentes, estaban involucradas, lo que demuestra que el caso de falsificación de Kobe Steel es un comportamiento colectivo a largo plazo. El Sr. Meiyuan también admitió que algunos productos comenzaron a utilizar datos manipulados hace 10 años. La manipulación de datos no fue culpa de un individuo, sino de la aquiescencia de la dirección. Este es un problema para la empresa en su conjunto.
También se informa que los productos de aluminio falsificados han afectado a unos 200 clientes, principalmente fabricantes de automóviles japoneses, incluidos Toyota, Honda, Mazda, Mitsubishi, Nissan y Suzuki.
Tomemos a Toyota como ejemplo. Toyota ha confirmado que utilizó productos defectuosos producidos por Kobe Steel, incluidos los capós y portones traseros de algunos modelos ensamblados en fábricas japonesas, y los capós y otras piezas de algunos modelos. Se utilizaron productos de aluminio. Toyota está confirmando la seguridad del automóvil y activará un retiro masivo si afecta el rendimiento y la seguridad del automóvil.
Lo que preocupa aún más a la industria japonesa es que estos productos problemáticos hayan llegado incluso al campo de la defensa japonesa. Actualmente, cuatro empresas, Mitsubishi Heavy Industries, Kawasaki Heavy Industries, IHI Co., Ltd. y Subaru, han confirmado que sus productos de defensa también utilizan productos de aluminio defectuosos de Kobe Steel. Los últimos informes indican que incluso las armas utilizadas por las Fuerzas de Autodefensa de Japón pueden utilizar materias primas suministradas por Kobe Steel.
El impacto del escándalo de fraude de datos en Kobe Steel se está gestando. El 10 de octubre, el precio de las acciones de Kobe Steel en el mercado de valores de Tokio se desplomó un 22%, la mayor caída en un solo día. 65438+El 11 de octubre, el precio de las acciones de Kobe Steel en el mercado de valores de Tokio continuó cayendo. En sólo dos días de negociación, el precio de las acciones se desplomó un 34% y el valor de mercado de 6.543,8 + 50 millones de dólares se "evaporó".
Si se activan retiradas posteriores, el coste será aún mayor. Ren Shangmeiyuan, subdirector de Kobe Steel, dijo que no se descarta que algunos clientes retiren del mercado los vehículos problemáticos y que actualmente está negociando con las empresas pertinentes.
Antes de que el escándalo saliera a la luz, las divisiones de aluminio y cobre habían sido las principales generadoras de ingresos de Kobe Steel. El informe anual de ingresos y gastos de la compañía muestra que Kobe Steel ha sufrido pérdidas durante dos años consecutivos debido al aumento de los costes de las materias primas en la industria del acero. Sin embargo, la división de aluminio y cobre obtuvo unos beneficios de 654,38+200 millones de yenes (aproximadamente 700 millones de RMB). ) en el último ejercicio fiscal.
& gt& gtLa fabricación japonesa es “frecuente en escándalos”
La historia de Kobe Steel no es única. Recientemente, los escándalos "Hecho en Japón" han sido frecuentes: el gigante automovilístico japonés Nissan utilizó una gran cantidad de personal no calificado para procedimientos superficiales de inspección de fábrica; Mitsubishi y Suzuki alteraron los datos de las pruebas de economía de combustible de los vehículos, el fabricante japonés de autopartes Takata fue declarado culpable de ocultar; airbags La empresa se declaró en quiebra en junio de este año debido a defectos de calidad.
Hecho en Japón es desde hace tiempo reconocido en todo el mundo por su precisión, rigor y excelente calidad. "Hacer cola para comprar un asiento de inodoro japonés" alguna vez se convirtió en un tema candente en los medios chinos, y "Toyota que no se avería" se ha convertido en una reputación ampliamente reconocida entre los conductores de todo el mundo a lo largo de los años. Hoy en día, el intenso estallido de incidentes de fraude por parte de empresas japonesas ha conmocionado a la industria. ¿Qué pasó con el "Hecho en Japón"?
Chen, director del Centro de Investigación Económica de Japón de la Universidad de Economía y Negocios Internacionales de Shanghai, que ha estudiado durante mucho tiempo a las empresas japonesas, dijo que aunque la fabricación japonesa tiene una buena reputación, las lagunas en la gestión de la producción, como la manipulación con datos de producto y fechas de producción siempre han existido. "En la era de la información, a medida que la sociedad japonesa cambia, se vuelve cada vez más fácil exponer estos problemas. De hecho, las empresas japonesas no son diferentes de otras empresas, simplemente están envueltas en un aura y reputación".
El director del Instituto Japonés de Cultura Moderna, Wu Baoning, cree que, por un lado, las empresas downstream exigen cada vez más que las upstream reduzcan costes. Por otro lado, las empresas enfatizan la creación de ganancias e ingresos e ignoran las responsabilidades sociales. Cómo equilibrar la relación entre ambos requiere un ajuste de intereses.
El periodista resolvió múltiples incidentes de fraude expuestos y las empresas japonesas involucradas dieron factores como "gestión interna, ética ejecutiva y presión de desempeño". Sin embargo, muchas empresas manufactureras japonesas representativas han estado expuestas a escándalos importantes como manipulación, fraude, ocultamiento e informes falsos. Esto sin duda muestra la profunda crisis del desarrollo económico y social de Japón.
Al comparar la lista de las 500 principales empresas del mundo, las empresas japonesas en su conjunto se están "hundiendo". En 1996, había hasta 99 empresas japonesas en la lista Fortune 500, lo que era comparable a los Estados Unidos; en 2006, el número de empresas japonesas en la lista se había reducido a 70; en 2016, solo había 52; En comparación con hace 20 años, el número de empresas japonesas en la lista se ha reducido a casi la mitad.
La "degeneración" de la industria manufacturera de Japón sólo refleja la punta del iceberg de los dramáticos cambios en el entorno económico de Japón bajo la ola de la globalización. Cómo mejorar la economía japonesa se ha convertido en una cuestión clave relacionada con la "reactivación" o el "hundimiento" del país. "