Cómo lidiar con los gases residuales de asfalto
En el proceso de producción de diversos materiales impermeables a base de asfalto, el asfalto debe calentarse y transportarse para fabricar mezclas asfálticas que cumplan con diversos requisitos del proceso de producción. Durante este proceso se generará una gran cantidad de humos asfálticos. Los gases de combustión contienen una variedad de compuestos orgánicos, incluidos hidrocarburos carbocíclicos, derivados de hidrocarburos cíclicos y otros compuestos, muchos de los cuales son perjudiciales para la salud humana. El humo de asfalto contiene benzopireno, benzantraceno, carbazol y otros hidrocarburos aromáticos policíclicos, la mayoría de los cuales son cancerígenos y fuertemente cancerígenos. El tamaño de las partículas está entre 0,1 ~ 1,0 μm y el más pequeño es de solo 0,01 μm, lo que es perjudicial para el cuerpo humano. La principal forma de lograr la salud es adherirse al polvo flotante por debajo de 8 um y ser inhalado en el cuerpo humano a través del tracto respiratorio. Por lo tanto, es muy necesario depurar los gases de combustión del asfalto y hacer que sus emisiones cumplan con los estándares ambientales atmosféricos. Actualmente, mi país tiene tres estándares de calidad del medio ambiente atmosférico: el "Estándar de calidad del aire ambiente" (GB 3095-1996) estipula la concentración máxima permitida de sustancias nocivas en el aire en áreas residenciales, el "Estándar de higiene del diseño de empresas industriales" W 36-79, "Estándar de higiene para el diseño de empresas industriales" W 36-79, "Estándar de higiene para el diseño de empresas industriales" (36-79) estipula la concentración máxima permitida de sustancias nocivas en el aire en el lugar de trabajo. Además, la emisión de gases de combustión de asfalto debe cumplir con el "Estándar de emisión de contaminantes del aire" GB 16297-1996. Los gases de combustión de asfalto existen principalmente en forma de finas partículas de alquitrán de 0,1 ~ 1,0 um. Su tratamiento de purificación consiste en capturar la mayor cantidad posible de estas pequeñas partículas para que las emisiones de gases de combustión cumplan con los estándares pertinentes sin causar contaminación secundaria. Además, al considerar el método de purificación de los gases de combustión de asfalto, cabe señalar que los gases de combustión de asfalto generados por el tanque de mezcla de asfalto modificado también contienen polvo. El método de tratamiento del polvo consiste en rociarlo y lavarlo para disolverlo completamente en agua, lo que no solo limpia la tubería a tiempo sino que también previene incendios. El principal método de tratamiento de gases de combustión de asfalto es el dispositivo combinado. Hay muchas formas de combatir el humo del asfalto. Estas son algunas de las mejores formas de purificar los vapores de asfalto. Método de separación mecánica:
Cuando el humo del asfalto contiene polvo, se rocía vapor o agua nebulizada para aumentar el diámetro de las partículas de los gases de combustión y luego el gas se separa de las partículas en una cámara de sedimentación o ciclón. colector de polvo, purificando así el humo del asfalto.
Método de condensación: como método auxiliar para purificar los gases de combustión de asfalto, el método de condensación es mejor que j y debe combinarse con otros métodos de purificación como la adsorción y la absorción. A través de la condensación, se puede aumentar el tamaño de las partículas de los gases de combustión del asfalto, lo que es beneficioso para purificar los gases de combustión del asfalto.
Método de purificación por absorción
El método de purificación por absorción, comúnmente conocido como método de lavado, es un método de tratamiento de gases residuales industriales de uso común. Es un método para purificar los gases de escape utilizando la diferencia de solubilidad de los componentes mezclados en un absorbente seleccionado, o la reacción de un componente con un componente activo en el absorbente. El método de purificación por adsorción se aplica al tratamiento de gases de combustión de asfalto, es decir, los contaminantes gaseosos en los gases de combustión (en realidad, partículas finas de alquitrán de 0,1 ~ 1,0 um) se transfieren a la fase líquida (absorbente), logrando así el propósito de purificar. los gases de combustión. Para la cantidad relativamente pequeña de tratamiento con vapores de asfalto en la industria de la impermeabilización, el agua como absorbente es el más simple y efectivo. Después de que el agua absorbe las finas partículas de alquitrán en los gases de combustión del asfalto, son básicamente insolubles en agua y no reaccionarán para formar una gran cantidad de nuevos compuestos. Solo formarán una película de aceite flotando en la superficie del agua, que puede ser. Se recoge hasta cierto punto y luego se mezcla con carbón como combustible. Como absorbente, el agua se puede reciclar, por lo que no provocará contaminación secundaria. En otras industrias, como las coquerías, el aceite de lavado también actúa como absorbente y se absorbe en torres empaquetadas. Cuando se utiliza el método de purificación por absorción, depende de condiciones específicas como el volumen de tratamiento de gases de combustión del asfalto, la caída de presión, la temperatura, etc. Se diseñaron equipos de absorción adecuados y torres de absorción de placas para cumplir con los requisitos. Hay varios componentes de separación de placas en la torre de absorción de placas. Durante la operación, el agua ingresa desde la parte superior de la torre y fluye hacia abajo por la bandeja paso a paso. Los gases de combustión de asfalto se introducen desde la parte inferior de la torre y pasan a través de las bandejas paso a paso. Los gases de combustión de asfalto y el agua están en pleno contacto en la placa de la torre para la absorción y la transferencia de calor. Hay muchas formas estructurales de torres de absorción de placas, y la torre de placas tamizadoras es simple y práctica. Hay varios orificios de malla con un cierto diámetro en la bandeja de la torre de la placa de tamiz. La relación de apertura y el número de capas de la placa de tamiz se deben determinar en función de la capacidad de procesamiento y el cálculo de la caída de presión.
Método de filtración
El método de filtración utiliza medios porosos para chocar con las partículas finas de niebla de alquitrán en los gases de combustión de asfalto y adsorber las partículas finas de niebla de alquitrán en los gases de combustión. Debería ser un método de adsorción. Esta terapia de purificación de humo se utiliza en nuestra industria de impermeabilización desde hace más de 10 años. Como relleno para medios filtrantes, también es el método de tratamiento de humo de asfalto más utilizado. Generalmente, el relleno de 0,1 x 30 se teje longitudinalmente con una cierta densidad. Es estándar según diferentes requisitos. Usarlo significa alta educación, alta penetración, etc. , doblar en tiras con malla de alambre. Este tipo de bloque de relleno generalmente se denomina desempañador de malla de alambre. Como dispositivo eficaz de separación de gas y líquido, el desempañador de malla de alambre se usa ampliamente en las industrias petroquímica, farmacéutica, metalúrgica y otras. Cuando se utiliza un desempañador de malla de alambre, se deben realizar los cálculos de jugo pertinentes. La velocidad de funcionamiento del aire del desempañador de malla de alambre tiene una gran influencia en la tasa de separación. Si la velocidad del aire es demasiado baja, se debe seleccionar adecuadamente. Las finas partículas de alquitrán arrastradas por los gases de combustión están en estado flotante y no chocarán con el desempañador de malla de alambre. Si la velocidad del gas es demasiado alta, las gotas reunidas en el desempañador de malla de alambre formarán una inundación, lo que provocará que las gotas que alguna vez fueron capturadas salpiquen nuevamente y sean arrastradas nuevamente por el gas, lo que provocará que la eficiencia de separación caiga bruscamente. La relación entre la velocidad del gas de trabajo y la eficiencia es para mejorar el efecto de purificación.
Método de purificación por adsorción
El método de purificación por adsorción utiliza sólidos porosos (materiales filtrantes de adsorción) para enriquecer o condensar uno o más componentes en una mezcla fluida (gas o líquido) Operaciones en superficies para la propósito de la separación.
Según las diferencias entre el material del filtro de adsorción y la superficie del adsorbato, se puede dividir en adsorción física y adsorción química. La purificación por adsorción del tratamiento de gases de combustión de asfalto es la adsorción física. La adsorción física es causada por la atracción intermolecular, generalmente llamada "fuerza de van der Waals", que es un término general para fuerza direccional, fuerza de inducción y fuerza de dispersión. Su característica es que no existe interacción química entre el adsorbente y el adsorbato, y es un proceso reversible, es decir, adsorción y desorción. La adsorción física generalmente no se ve afectada por la temperatura, pero la cantidad de adsorción disminuye a medida que aumenta la temperatura. Por lo tanto, la condensación del gas de combustión del asfalto antes de la adsorción y la purificación puede mejorar el efecto de purificación. La elección del material de filtro de adsorción adecuado es una de las claves del método de purificación por adsorción. Como material de filtro de adsorción, generalmente debe tener las siguientes características: gran capacidad de adsorción, es decir, el material de filtro de adsorción debe ser una espuma sólida suelta que tenga buena selectividad, para lograr el propósito de purificar uno o más contaminantes; Características de regeneración y resistencia al desgaste, adaptable a ácidos, álcalis, agua y altas temperaturas.
El equipo principal del método de purificación y adsorción de gases de combustión de asfalto es un adsorbedor de lecho fijo, que generalmente es una estructura vertical cilíndrica con una rejilla incorporada o una placa de orificio sobre la que se colocan los materiales filtrantes. Los gases de combustión de asfalto pasan a través del contenedor, pasan a través de los espacios en el material filtrante, se adsorben y luego se descargan o ingresan al siguiente proceso. El diseño y cálculo de adsorbentes de lecho fijo considera principalmente dos aspectos: el equilibrio de adsorción y la tasa de adsorción. Los factores que influyen en el equilibrio de adsorción de lecho fijo y la tasa de adsorción se reflejan principalmente en el tamaño del área de transferencia de masa, la forma de la curva de transmisión y la. tiempo para alcanzar el punto de interrupción y el punto de interrupción. En cuanto a datos como la saturación del material filtrante en el lecho, estos datos son más complicados.
En términos generales, los métodos de purificación por adsorción tienen requisitos de equipo simples y capacidades de procesamiento únicas para contaminantes del aire de baja concentración. El método de purificación por adsorción se aplica al tratamiento de gases de combustión de asfalto y tiene efectos obvios en la desodorización. Puede usarse en combinación con otros medios según circunstancias específicas.
Método de captura electrostática: Debido a la adecuada resistencia específica del asfalto, no tiene efecto corrosivo sobre los metales. Se vuelve líquido después de ser capturado y el método de recolección electrostática es eficaz para purificar los gases de combustión del asfalto. Método de combustión:
Es decir, los gases de combustión del asfalto se introducen directamente en un horno de calentamiento especial para su incineración. Después de un cierto período de incineración a alta temperatura, los gases de combustión del asfalto se pueden purificar por completo. Este método se utiliza a menudo para tratar los gases de escape de las plantas de oxidación de asfalto, pero requiere una gran inversión en equipos, altos costos operativos y graves riesgos de seguridad, lo que dificulta su promoción y aplicación en la industria de la impermeabilización. 3 Conclusión
En aplicaciones de producción, el método de purificación de los gases de combustión del asfalto debe determinarse de acuerdo con la situación real de la empresa de equipos. Se debe considerar la acumulación del sitio, el entorno circundante, la inversión de gases de combustión de asfalto, etc. En términos generales, los métodos anteriores deben combinarse para lograr el efecto deseado.