Clasificación de herramientas neumáticas.

Cañón de aire (también llamado llave neumática, llave neumática, gatillo neumático), destornillador neumático (también llamado destornillador neumático, soplador neumático), amoladora neumática (también llamada pulidora neumática, amoladora de agua neumática, molino de arena neumático, amoladora neumática), pistola rociadora neumática , extractor de clavos neumático, pistola taponadora neumática, pala neumática, martillo neumático, sierra neumática con amortiguación de vibraciones, lima neumática con amortiguación de vibraciones.

Pulso hidráulico

Se utiliza principalmente para el mantenimiento y montaje de camiones pesados, automóviles y maquinaria de construcción o para el desmontaje y montaje de tornillos de las mismas especificaciones.

Potencia de salida

Es uno de los componentes principales de las herramientas neumáticas, compuesto principalmente por motor neumático y engranaje de salida de potencia. Se basa en aire comprimido a alta presión para soplar las palas del motor para hacer girar el rotor del motor, generar un movimiento de rotación hacia afuera e impulsar toda la parte operativa de conversión a través de engranajes. Según si el estator y el rotor son concéntricos, los motores neumáticos se pueden dividir en motores concéntricos y motores excéntricos, según el número de entradas de aire, se pueden dividir en motores de entrada de aire simple, motores de entrada de aire doble y motores de entrada de aire múltiple; . No importa qué forma de motor neumático, se basa en aire comprimido para soplar las palas del motor y hacer girar el rotor. Cuando las palas del motor giran a alta velocidad, siempre rozan contra la pared interior del estator. Es la pieza de desgaste más común en el motor, por lo que tiene altos requisitos en cuanto a la calidad del aire comprimido y si el aire comprimido contiene moléculas de aceite lubricante.

Forma de operación

Convierte principalmente el movimiento de rotación producido por el motor. En la industria de fabricación de automóviles, existen muchas formas de conexión por tornillo, la mayoría de las cuales son movimientos de rotación y, por supuesto, también hay movimientos alternativos lineales. Para diferentes tipos de herramientas neumáticas, la parte de conversión del formulario operativo se divide principalmente en embrague mecánico y juego de engranajes planetarios, embrague de placa de fricción y juego de engranajes planetarios, cilindro hidráulico, barra de torsión y juego de bloque de martillo. Todas las piezas anteriores son piezas importantes basadas en el movimiento de rotación, que determinan parámetros importantes como el par, la velocidad y la precisión de apriete de las herramientas de apriete neumáticas. Debido a sus constantes cambios de embrague, compresión o par, sus componentes se dañan fácilmente;

Canales de admisión y escape

Obviamente, los canales de admisión y escape son los canales relevantes para que el aire comprimido fluya. entran y salen, y son un sistema de suministro de energía que asegura el movimiento normal del motor.

Movimiento

Es decir, el llamado interruptor neumático, porque está en directo; contacto con el operador y objetos externos en todo momento, está hecho de muchos plásticos de ingeniería Hecho de productos, es fácil de dañar;

Energía

El aire comprimido se forma principalmente después de que el aire comprimido por un compresor de aire se transporta a la electricidad relacionada a través de tuberías de aire comprimido y es pulsante;

Filtración de aire

Dado que el aire comprimido generalmente se transporta a través de tuberías hechas de tubos de acero sin costura. , se seguirá formando corrosión de la pared interior, humedad y polvo en el aire comprimido durante el uso prolongado. Si este aire comprimido ingresa al motor neumático directamente sin ningún tratamiento, la vida útil del motor se acortará considerablemente, lo que dará como resultado una potencia de salida insuficiente e inestable de toda la herramienta y propensa a daños en serie al motor y otros componentes. Por lo tanto, entre el aire comprimido transportado por la tubería y la herramienta neumática se debe instalar un dispositivo de filtrado y regulación del aire comprimido, y el triplex neumático se encarga de esta tarea. El triplex neumático se compone principalmente de un barómetro, un filtro, un inyector de neblina de aceite, un regulador de presión y otros componentes. El filtro tiene un elemento filtrante incorporado y debe mantenerse, limpiarse y reemplazarse regularmente después de un período de uso;

Accesorios de herramientas

Los accesorios de herramientas aquí se refieren a herramientas instaladas en el cuerpo de la herramienta neumática y en contacto directo con la pieza de trabajo. El triplete neumático es responsable de esta tarea. Entre el aire comprimido transportado por tuberías y las herramientas neumáticas se deben instalar dispositivos de filtrado y regulación del aire comprimido, entre ellos diversos manguitos neumáticos, bielas, adaptadores, cabezales cortadores, etc.

Las partes mencionadas anteriormente son interdependientes y mutuamente restrictivas, y no pueden existir de forma aislada para lograr su funcionamiento.