Patente del caballo mecánico

El sueño de todo hombre, el triciclo volteador “Monster” mecánico de Yamaha, no tiene ningún automóvil con el que compararse.

Actualmente, muchos entusiastas de las motos también adoran los triciclos con marcha atrás. ¿Qué es bueno? No tengo ni idea. Cuando vi Niken GT por primera vez, me sorprendió y me interesé. ¡Este auto es tan especial! De hecho, he visto muchas ruedas invertidas, pero todavía tengo curiosidad por saber cómo se ve el Niken GT.

Después de que la Nikon GT fuera presentada en el Salón del Automóvil de Milán, la gente ha recordado profundamente a Yamaha Nikon. Este vanguardista de ciencia ficción de tres ruedas invertidas está equipado con el sistema LMW de Yamaha. Se puede controlar completamente como una motocicleta de tres o dos ruedas. Muy sencillo.

De hecho, NIKEN GT es la versión de viaje de NIKEN. Para adaptarse a la conducción de largas distancias, se ha añadido una gran cantidad de equipamiento y también se han añadido cajas laterales y parabrisas. Al mismo tiempo, también añade muchos elementos humanistas a este coche.

Este coche tiene una carrocería enorme, defectos evidentes y un manejo deficiente a bajas velocidades. Sin embargo, este automóvil no se sentirá muy pesado al girar, usted se sentirá muy liviano y podrá girar completamente inclinándose. Aunque se siente como tomar una curva en un vehículo de dos ruedas, nunca tendrás que preocuparte por caerte. La parte delantera de este coche es relativamente pesada y la sensación de funcionamiento no es clara. Pero no lo olvides, es un tipo grande que se acerca a los 270 kilogramos.

Con las Niken GT sentirás que conduces una moto de nieve. El parabrisas alto desempeña un papel de protección contra el viento y la zona del carenado delantero es grande. Aunque el cuerpo de la Nikon GT es grande, no se siente inestable y la experiencia de conducción no tiene precedentes.

Todo el mundo sabe que los paneles de instrumentos de la Duke 790 y la BMW F 850 ​​GS son referentes del sector. La pantalla LCD de la Nikon GT también tiene su propio estilo, muy diferente a las demás. Los instrumentos están desordenados y son difíciles de leer mientras se conduce, lo cual es realmente decepcionante. Me pregunto si Yamaha lo mejorará en el futuro.

Debajo del enorme carenado se esconden neumáticos Nikon GT de 15 pulgadas y cuatro amortiguadores. No hay rastro alguno de amortiguadores ni de ruedas. Se puede decir que la parte delantera de este coche está muy bien diseñada. Aunque las tres ruedas son relativamente estables, aún es necesario reducir la velocidad en caminos de grava y arena para evitar resbalones.

Nikon GT utiliza el MT-09, un motor de tres cilindros en línea refrigerado por agua de 847 cc de cilindrada. Este motor tiene una potencia máxima de 115 CV y ​​un par máximo de 87,5 Nm. Dispone de sistema de seguimiento TCS, QSS rápido. El sistema de liberación, el embrague deslizante y el modo D-MODE, tres modos de potencia, el control de crucero y el sistema de frenos antibloqueo ABS son todas configuraciones estándar.

El sistema de suspensión delantera de Nikon GT adopta la tecnología patentada LMW y la suspensión trasera es de un solo tubo central. En términos generales, el ángulo de balanceo máximo de un vehículo de tres ruedas invertido es de 45 grados y el control de flexión no es peor que el de una motocicleta de dos ruedas. No hay necesidad de preocuparse por el freno delantero de disco único Nikon GT.

Parabrisas extendido de NIKEN GT, mangos calefactables, cojines de asiento ergonómicos, apoyabrazos traseros, etc. Todos reflejan una cálida atención. La caja lateral de 25 litros tiene buena capacidad y se puede utilizar para muchas cosas. Dos juegos de ranuras para fuentes de alimentación de 12 V también son muy prácticos y pueden hacer frente a situaciones especiales durante el viaje. Especialmente su diseño de tres ruedas "roly-poly" te brindará mucha diversión al conducir.

Pero al ser un modelo novedoso, ¿qué ventajas tiene la NIKEN GT respecto a las familiares tradicionales en términos de prestaciones y confort? De hecho, para responderla, sólo si lo conduce usted mismo y experimenta el placer de conducir podrá saber si es adecuado para usted. Por eso debes prestar atención a la hora de hacer tu elección. Si sólo quieres utilizarlo en la ciudad, no elijas Nikon GT, porque no es adecuado.

Las especificaciones y parámetros de rendimiento del Niken GT 2019 son los siguientes: motor DOHC de 3 cilindros, 4 tiempos, 4 válvulas, refrigerado por agua, cilindrada 847 ml, relación de compresión 11,5: 1, potencia máxima 84,6 kW (115,0 CV). Par máximo 87,5 Nm (8,9 kgf+m), embrague multidisco húmedo, suspensión delantera con doble horquilla telescópica invertida de 110 mm, suspensión trasera con basculante, suspensión de bieletas de 125 mm, rueda delantera 120/70 R 15, rueda trasera 65435. Las dimensiones de largo, ancho y alto de la carrocería son: 2150 x 885x 1250 mm, altura del asiento 820 mm, distancia al suelo 150 mm, peso del vehículo aproximadamente 270 kg, capacidad del tanque de combustible 18 litros.