Motor Honda + caja de cambios Aisin + chasis Volkswagen... ¿qué coche instalarás?

Las opiniones similares son en realidad muy "extremas". Durante miles de años, nadie es perfecto y, por supuesto, no existe un automóvil "perfecto". Sólo se puede decir que este coche no cumple con su apariencia ideal, por eso hay tantas quejas: sería mejor si este motor fuera atmosférico, esta caja de cambios fuera 6AT y esta suspensión no fuera una barra de torsión. ...

Creo que escuché a la compañía de automóviles decir:

Antes había un tema interesante y se trataba de comprar un automóvil deportivo por unos 15.000 yuanes. Desde entonces, parece que todo buen coche tiene "defectos".

Por ejemplo, el Civic es muy potente, pero utiliza una caja de cambios CVT. Algunas personas piensan que los coches deportivos deberían utilizar cajas de cambios AT o de doble embrague.

El sistema de potencia de Angkesela es de primer nivel, pero lamentablemente la suspensión trasera utiliza una barra de torsión, por lo que no hay nada que podamos hacer al respecto. Algunas personas simplemente piensan que la suspensión independiente es mejor que la suspensión no independiente.

En cuanto al Lynk & Co 03, la potencia es bastante fuerte. La caja de cambios no es una CVT, sino una suspensión independiente. Sin embargo, por unos 15.000, solo se puede comprar un modelo de tres cilindros y 1,5 T. .

Los consumidores se preguntan por qué las empresas automovilísticas no pueden crear un coche que todo el mundo considere “perfecto”. Por otro lado, ¿por qué un automóvil no puede "ensamblarse" solo como una computadora? En ese momento, ¿dependerá de ellos decidir qué configuración y hardware quieren, para que no todos los consumidores puedan disfrutar de sus modelos “perfectos”?

¡Interesante! Si te gusta el diseño exterior de esta marca y el estilo interior de esa marca, ¿no sería hermoso juntar las tres piezas que te gustan?

Con esta idea DIY creo que has abierto tu imaginación frente a la pantalla. Por ejemplo, se reconoce que el motor de Honda es bueno, la caja de cambios de Aisin es buena y el chasis de Volkswagen tiene buena textura y buena afinación. Luego, combine las fortalezas de estas tres empresas para crear un modelo increíble, ¿verdad?

Y a través de diferentes combinaciones se pueden crear diferentes modelos, como deportivos, confort, prestaciones, todoterreno, suavidad, ahorro energético, etc. Al igual que una computadora, la configuración del hardware se puede ajustar para adaptarla a su presupuesto y al precio que desee.

La idea es hermosa, pero la realidad siempre es cruel, porque los coches son mucho más complejos que los ordenadores y los teléfonos móviles.

En primer lugar, un automóvil es un sistema general. Es fácil hablar de cosas superficiales como el diseño exterior y la mano de obra interior, pero la combinación y el ajuste de estas tres partes son una gran prueba para la base. de la empresa de automóviles. Diferente El estilo general de la marca también varía mucho.

Por ejemplo, los coches Toyota conducen con un sabor y los coches Volkswagen conducen con otro olor. Este "gusto" lo han acumulado las empresas automovilísticas desde su nacimiento y es difícil cambiarlo. Por lo tanto, si se combinan dos motores diferentes con cajas de cambios y chasis, inevitablemente habrá "olores". En ese momento, puede ser que 1 más 1 no sea mayor que 2, sino menor que 2.

Al desarrollar un coche nuevo, la empresa automovilística ya ha marcado la pauta para el mismo. Se centra en el deporte, el confort o el ahorro energético. Después de establecer el tono, las tres partes principales y otros aspectos girarán en torno a esta palabra clave.

Por ejemplo, el tono del Hyundai Festa es sin duda "deportivo" y "apasionado", y su espada apunta al Civic, por lo que su motor 1.6T exprime 204 caballos, combinado con un 7- Caja de cambios de doble embrague de alta velocidad, complementada con una apariencia radical y juvenil... Entonces Festa solo necesita cuidar su pasión. Los consumidores que todavía buscan la perfección en comodidad y consumo de combustible naturalmente sentirán que no es suficiente.

Por otro lado, un determinado segmento de una marca puede ser fuerte, pero si este segmento se separa del conjunto, el efecto puede reducirse considerablemente.

Por ejemplo, la caja de cambios ZF 8AT de los modelos BMW es una caja de cambios relativamente "perfecta" que tiene en cuenta tanto la deportividad como el confort. Sin embargo, también se utilizan cajas de cambios ZF 8AT y de otras marcas. ¿Por qué es tan difícil conseguir los efectos de los modelos BMW? La combinación y puesta a punto del motor es el misterio.

Lo mismo ocurre con la caja de cambios Aisin 6AT en los modelos Toyota. También hay automóviles de producción nacional que utilizan cajas de cambios Aisin, pero si lo piensas bien, ¿su efecto general aún no es tan bueno como el de los modelos Toyota?

Es difícil fabricar un coche que te guste entre marcas.

Sin mencionar las barreras de patentes y los bloqueos técnicos entre marcas, incluso si se construye un automóvil de este tipo, creo que el costo no será bajo, al menos los consumidores comunes seguirán encontrándolo caro. Simplemente compre todos estos increíbles "accesorios" y luego "ensamblelos" perfectamente. Sin fondos y tecnología sólidos, es mejor pensar en ello como último recurso.

Por supuesto, el maestro no quiere echar agua fría a todos. El bricolaje entre marcas es difícil, pero las empresas automotrices, como la nacional SAIC MAXUS, ya lo están haciendo dentro de la misma marca. Los usuarios pueden elegir y combinar su apariencia, interior, configuración de energía, etc. favoritos. Dependiendo de tus preferencias, puedes decir que estás involucrado indirectamente en el proceso de producción. En comparación con el tradicional "lo que producen las empresas de automóviles, los consumidores sólo pueden comprar qué", esto ya es una mejora.

No sé si todavía recordáis las “cuatro nuevas modernizaciones” del automóvil (electrificación, inteligencia, conectividad y disfrute). El maestro cree que si la "inteligencia" y el "disfrute sexual" pueden generalizarse más, entonces "ensamblar" un automóvil según sus propias preferencias ya no será un sueño.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.