¿Cómo solucionar el fallo del sistema BYD s7esp?
Cómo solucionar el fallo del sistema BYD s7esp (cuál es el fallo cuando se enciende el BYD s7svs)
La luz de fallo del BYD s7ESP está encendida, pero los botones no funcionan. Revisa el brazo inferior. Se estima que el brazo inferior está deformado y las ruedas delanteras y traseras no están en línea recta, así que activa el ESP, o estaciona y frena para ver si se enciende la luz de freno. De lo contrario, significa que el interruptor del sensor del pedal de freno está roto. Reemplácelo.
El nombre completo de ESP es Programa Electrónico de Estabilidad, que es como solemos llamar al sistema de control de estabilidad de la carrocería del vehículo. El ESP se utiliza principalmente para hacer frente al riesgo de derrape fuera de control causado por giros continuos como obstáculos de emergencia. Durante la evasión de emergencia, el ESP interviene para aumentar la potencia de rotación de las ruedas motrices; cuando hay tendencia a derrapar, el ESP frenará la otra rueda para debilitar la rotación, ayudando así al vehículo a seguir la intención de dirección del conductor.
Existen varios motivos principales por los que se enciende la luz de fallo del esp:
1 Mal estado de combustión (principal motivo por el que se enciende la luz de fallo del motor);
2. Explosión del motor Vibración; causas internas (mala calidad del combustible; el interior del cilindro del motor no está limpio y tiene depósitos de carbón).
3. Este estudio consta de 3. La NHTSA también muestra que la configuración estándar del ESP puede reducir efectivamente el 34% de los accidentes automovilísticos, 765,438+0% de los accidentes por vuelco de automóviles e incluso el 59% de los accidentes de SUV.
Cómo solucionar el fallo del sistema BYD s7esp (por qué se enciende la luz del BYD s7esp)
Hay muchos factores que provocan el fallo del sistema BYD ESP, pero el más común en la vida real es una falla del sensor de velocidad de la rueda. El sensor de velocidad de la rueda obtiene el valor de velocidad de la rueda por inducción y lo envía a la computadora de viaje. Cada rueda tiene un sensor de velocidad de rueda independiente, y el sistema de frenos antibloqueo y el sistema de programa electrónico de estabilidad dependen en gran medida de las señales de velocidad de las ruedas.
El sistema electrónico de estabilización de la carrocería, denominado ESP, es una patente de Bosch. El sistema ESP es en realidad un sistema de control de tracción. En comparación con otros sistemas de control de tracción, el ESP puede controlar no sólo las ruedas motrices, sino también las ruedas motrices. Por ejemplo, los automóviles con tracción trasera a menudo giran demasiado y pierden el control de las ruedas traseras. El ESP desacelerará las ruedas delanteras exteriores para estabilizar el automóvil; cuando hay muy poca dirección, el ESP desacelerará las ruedas interiores y traseras; corregir la dirección de seguimiento, corrigiendo así la dirección de conducción.
El ABS y el ESP son dos sistemas que interfieren directamente en la frenada. Cualquier frenada incorrecta en un vehículo en movimiento tendrá graves consecuencias. Por lo tanto, ante la pérdida de cualquier señal de velocidad de las ruedas, ambos sistemas informarán un mal funcionamiento y todos los sistemas fallarán. En este momento, el vehículo aún puede conducir normalmente, pero no se pueden utilizar ABS ni ESP. El uso del sensor de velocidad de la rueda determina que su entorno de trabajo no sea muy bueno. Conducimos y lavamos nuestros autos con agua todos los días, lo que puede hacer que entre agua en el enchufe y afectar el funcionamiento normal del sensor. Cuando descubrimos que la luz ESP está encendida mientras conducimos, debemos reducir la velocidad de conducción, evitar el sobreviraje y buscar rápidamente un taller de reparación cercano para realizar la reparación.
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