Red de conocimiento del abogados - Respuesta a la Ley de patrimonio - ¿Qué significa SCR en un automóvil?

¿Qué significa SCR en un automóvil?

Método de reducción catalítica selectiva

El método de reducción catalítica selectiva se refiere al uso de agentes reductores (como NH3, amoníaco líquido, urea) y óxidos de nitrógeno en los gases de combustión para reaccionar "selectivamente" bajo la acción de un catalizador. Generar nitrógeno y agua no tóxicos y libres de contaminación. Uno fue descubierto por la American Engelhard Company y solicitó una patente en 1957. Posteriormente, impulsado por las políticas nacionales de protección ambiental, Japón desarrolló con éxito los catalizadores que se utilizan ampliamente en la actualidad y los puso en uso comercial con éxito en calderas alimentadas con petróleo y calderas alimentadas con carbón en 1977 y 1979, respectivamente.

La tecnología SCR es muy eficaz para controlar los óxidos de nitrógeno en los gases de combustión de las calderas y la tecnología está madura. En la actualidad, se ha convertido en la tecnología de desnitrificación de gases de combustión más utilizada y eficaz del mundo. Con un diseño y un rango de temperatura razonables, la tasa de eliminación puede alcanzar el 80 ~ 90 %. En nuestro país acaba de iniciarse el uso del SCR para la desnitrificación de gases de combustión.

Datos ampliados:

La tecnología del sistema SCR también se utiliza ampliamente en el postratamiento de los gases de escape de los motores diésel. Al optimizar los procesos de inyección y combustión de combustible, la generación de partículas PM se controla tanto como sea posible dentro del motor, y luego los óxidos de nitrógeno formados en condiciones ricas en oxígeno se procesan fuera del motor. relacionado con la urea automotriz (se descompone para producir amoníaco a una determinada temperatura) y realiza una reducción catalítica selectiva de manera oportuna para lograr el propósito de ahorro de energía y reducción de emisiones. Esta tecnología es una ruta tecnológica convencional en Europa y casi toda se utiliza en camiones de larga distancia y autobuses grandes en Europa.