¿Cómo utilizar el piloto automático Honda?
¿Cómo lo hiciste?
El kit de conducción autónoma utilizado por Genson proviene de Comma.ai (una startup de vehículos autónomos de San Francisco). Lamentablemente, la tecnología no llegó al mercado dentro del plazo que la empresa prometió el año pasado. Después de que el plan fracasara, la compañía lanzó el kit en línea, donde se puede comprar por poco menos de $65,438 + £0,000. Sin embargo, el lanzamiento en línea no abrió el mercado para este kit de conducción autónoma llamado Comma One. Una gran parte de la razón es la compatibilidad. Actualmente, Comma One solo admite dos modelos (Honda Civic 2016 y Acura ILX 2016).
Además, en junio del año pasado, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) de repente exigió a Comma.ai que proporcionara pruebas para demostrar que la tecnología puede garantizar la seguridad de la conducción diaria; de lo contrario, detendrá la ventas de kits. Posteriormente, Comma.ai cambió el nombre de esta tecnología a CommaNeo y la lanzó en 165438+ en octubre del año pasado. El software ahora se puede descargar gratuitamente en línea y los módulos de hardware se venden por separado. "No proporcionamos un producto ahora, sólo proporcionamos software a los desarrolladores en la fase de prueba Alpha. No garantizamos su confiabilidad", dijo el fundador de Comma.com, George Hotez.
Jorgensen tuvo suerte de que su Honda Civic fuera un modelo compatible con Comma Neo, por lo que inmediatamente comenzó a modificar el modo de conducción autónoma de su coche. Después de comprar hardware por valor de 700 dólares, su plan parecía ir bien. El software de conducción autónoma de código abierto de Neo debe instalarse en el teléfono OnePlus 3. El teléfono móvil está conectado al sistema electrónico del coche y todas las piezas necesarias se fabrican mediante impresión 3D. Jorgenson fabricó las piezas a través de un servicio de impresión 3D en línea y las soldó.
Después de que Comma.ai ayudó a solucionar algunos problemas iniciales, todo el sistema comenzó a funcionar normalmente. Se parece un poco a una versión anterior del modo de piloto automático de Tesla, con control del volante, el acelerador y los frenos, y la capacidad de reaccionar al entorno de la carretera y a otros vehículos. "Me sentí un poco raro cuando quité las manos y los pies del volante y los pedales, pero rápidamente me acostumbré", dijo Jorgensen.
Un millón de subvenciones para la compra de coches