Los coches eléctricos BYD pueden circular en caso de inundaciones. ¿Provocarán un cortocircuito?

No habrá cortocircuito durante la conducción normal; existe la posibilidad de que se produzca un cortocircuito debido a un "remojo" prolongado

Recientemente han aparecido algunos vehículos que se atreven a circular por el agua. en áreas inundadas en Henan, y también proporcionan "Con la ayuda de la" Central eléctrica móvil "; estos vehículos son los vehículos híbridos enchufables Han, Tang, Song y otros de la marca BYD. Entre ellos, el modelo SUV más Conducido en agua es el "Tang DM-p". ¿Este coche es seguro para conducir en agua?

En teoría, ningún vehículo puede circular con seguridad por el agua, ya sea un vehículo de combustible, un vehículo híbrido o un vehículo eléctrico a menos que sea una emergencia, operaciones tan riesgosas no son recomendables, especialmente en áreas que lo tienen; alcanzaron niveles de inundación. Pero, por otro lado, la capacidad de conducir a través del agua es ciertamente más importante. Un vehículo que puede conducir normalmente a través del agua en una emergencia puede al menos alejarse de la zona peligrosa lo antes posible, pero este tipo de vehículo híbrido con un; El sistema de propulsión eléctrica puede circular a través del agua. ¿Habrá "fugas" o "cortocircuitos"? Después de todo, el voltaje de estos paquetes de baterías llega a unos 500 V, lo que parece preocupante. Estándares de referencia de la industria

Los "Requisitos técnicos y métodos de prueba de seguridad de baterías eléctricas para vehículos eléctricos" tienen requisitos estrictos para las pruebas de seguridad de baterías eléctricas.

1: El proceso de inspección de seguridad de la batería eléctrica (celda de batería) es que después de que la batería está completamente cargada, toda la batería se sumerge en una solución de cloruro de sodio (NaCL) al 3,5 % durante 2 horas: la clave El punto es "remojar", pero no Colóquelo, remójelo, luego sáquelo y obsérvelo durante 1 hora. Si no hay ningún problema, se considera una celda de batería calificada.

Las celdas de batería se conectan en serie o en paralelo para formar un módulo. El conjunto de múltiples módulos más un sistema de control de temperatura y un paquete de unidad de control (PACK) se denomina paquete de batería o paquete de baterías.

2: El paquete de baterías (conjunto) también debe probarse. El estándar también es remojarlo en la misma concentración de agua salada con cloruro de sodio durante dos horas y luego observarlo solo durante otra hora. La batería se probará sin problemas. Se considera una batería calificada.

Si la celda o el paquete de baterías se incendia o deflagra durante la prueba, ¡ni la unidad individual ni el conjunto se considerarán calificados! La cuestión es que esta norma sigue siendo la norma mínima en la industria, o puede entenderse como el fundamento de las condiciones técnicas para el funcionamiento seguro de los vehículos de motor. Las empresas automovilísticas responsables tendrán requisitos muy estrictos para la seguridad de los sistemas de propulsión eléctrica; por lo tanto, el rendimiento a prueba de agua de los paquetes de baterías generalmente será mayor; de hecho, algunas marcas de paquetes de baterías se pueden remojar durante 24 horas y, después de probar el paquete de baterías, no hay problema de entrada de agua.

El "mazo de cables" es un gran problema. El rendimiento a prueba de agua del paquete de baterías es muy bueno, pero ¿es tan impermeable el mazo de cables que conecta la batería y el motor? La respuesta es sí. Debido a que la transmisión actual no puede tocar el agua, el agua turbia tiene buena conductividad. Una vez que todo el mazo de cables se sumerge en agua, provocará un cortocircuito una vez que entre en contacto con el agua. Después del cortocircuito, la batería aumentará rápidamente. causar problemas naturales o incluso deflagración, lo cual es muy peligroso.

Por lo tanto, el mazo de cables del vehículo debe estar estrictamente impermeabilizado y el paquete de baterías puede alcanzar el estándar de sellado IP67, por supuesto, no hay necesidad de preocuparse por conducir estos automóviles a través del agua, después de todo, el motor; Es normal. Funciona sin la ayuda del aire. La corriente eléctrica convierte el campo magnético y los imanes permanentes se repelen entre sí para convertir la energía. La pregunta más importante: ¿está protegido el módulo de carga?

Un automóvil puede ingresar electricidad durante la carga. Si el agua se desborda del enchufe de carga, ¿provocará un cortocircuito?

Dado que nosotros, como usuarios, podemos pensar en este problema, por supuesto, los ingenieros también pensarán en él. En primer lugar, las tapas de los enchufes de carga suelen estar diseñadas para ser impermeables, al menos todos los vehículos lanzados en los últimos años; tienen tales diseños, cuando se presiona la cubierta, puede sentir una amortiguación obvia. Después de presionar la cubierta, puede proporcionar un grado considerable de protección a prueba de agua. Puede consultar los datos específicos para el nivel específico, pero definitivamente lo hará. No será posible al conducir en agua inundada. Si entra agua, aún es posible si está sumergido en agua durante mucho tiempo, por lo que incluso si no cumple con el estándar IP67, el estándar de impermeabilidad aún debe tener un "6". nivel.

El diseño principal a prueba de agua no depende de la cubierta. Cuando la pistola de carga no se inserta correctamente, el enchufe hembra de la interfaz de carga se bloquea, es decir, siempre está "apagado". estado"; Además de varios puntos de contacto grandes, también hay un diseño de "puerto de confirmación de conexión" en la parte superior. Solo cuando la pistola de carga se inserta correctamente en la interfaz de carga y se conecta al orificio de confirmación se puede ingresar corriente para comenzar a cargar la batería de alimentación.

Así que, siempre y cuando no conduzcas sobre agua mientras cargas (lo cual es imposible), no tienes que preocuparte por problemas de cortocircuito incluso si entra agua en el puerto de carga y si el agua se inunda mientras cargas; , el programa de protección se detendrá instantáneamente. Cargando para evitar cortocircuitos, este tipo de programa de protección es en realidad muy básico, incluso los autos eléctricos viejos lo tendrán.

En resumen, los vehículos eléctricos y los vehículos híbridos enchufables son muy capaces de atravesar el agua. Sin embargo, cuando se conducen en modo eléctrico puro, el vehículo aún puede conducir con normalidad incluso si está mayormente sumergido; Todavía no es posible conducir a ciegas, especialmente para algunos entusiastas del todoterreno, que no intenten vadear a ciegas en el agua. El incidente del Prado ahogado en el agua todavía está vivo en nuestras mentes y no ". buscar la muerte".

Por último, cabe aclarar que según las actuales normas técnicas PACK sobre baterías de potencia, no hay ningún problema si el vehículo permanece estacionado en el agua de una inundación durante varios días o incluso más, porque la batería siempre está en la posición del chasis, la presión del agua de abajo hacia arriba es muy baja y es difícil dañar el sellado del paquete de baterías, por lo que una gran cantidad de vehículos de nueva energía en las inundaciones de Henan no tuvieron problemas. , si realmente está empapado durante un número desconocido de días, es posible que la batería se filtre lentamente. Si un cortocircuito provoca una combustión espontánea, afortunadamente, el rescate siempre será oportuno y básicamente no hay posibilidad de que ocurra tal problema. .

(En cuanto a la descarga externa, solía ser la tecnología patentada de BYD. Es un disco enchufable especial que está conectado de manera inversa a través de la interfaz de carga. Puede descargar 3,3 kW de electricidad externamente; los automóviles híbridos pueden usar motores de combustión interna para generar electricidad. Esta tecnología es crucial. A veces sigue siendo muy útil)

Publicado por Tianhe MCN, derechos de protección de derechos reservados

BYD está bien, no lo hago. No conozco otros autos, pero Tesla probablemente no.

Las baterías de litio no son tan frágiles como crees.

Un usuario de esta fuente de alimentación exterior se cayó una vez a un estanque mientras pescaba.

Después de sacarla a tomar el sol y soplarla con un secador de pelo, funcionó como de costumbre. .

Por supuesto, existen niveles de impermeabilización, y no es una solución única. Y hay que entender que no todos los vehículos eléctricos BYD pueden vadear en el agua, y se debe ver claramente el nivel de impermeabilidad de cada vehículo.

Xiaopeng p7, el agua eléctrica pura definitivamente se descompondrá, pero primero puede llevarlo a un lugar seguro y no se descompondrá hasta que entre una gran cantidad de agua. coche, en lugar de tener prisa por salir de la zona de aguas profundas, la entrada de aire se llenará de agua y usted se tumbará y quedará inmóvil.

Es una barbaridad tu pregunta. Si el vehículo tuviera un cortocircuito, habría estado en aguas tan profundas y la distancia era tan larga que no habría podido moverse. Envió a varias personas al hospital y de regreso.