Problemas actuales y contramedidas en el desarrollo de la logística portuaria de Lianyungang
1. Principales medidas
En 2020, la zona de demostración alcanzará un rendimiento portuario de carga de 252 millones de toneladas, un rendimiento de contenedores de 4,8 millones de TEU y un transporte intermodal marítimo-fluvial. volumen de 6,5438 millones de toneladas, el valor agregado de la industria del transporte marítimo es de 65,438+03,99 mil millones de yuanes, y el valor agregado del turismo costero es de 65,438+03,6 mil millones de yuanes. La inversión en I + D en el campo marino representa el 3,4% del producto marino bruto; valor, y la tasa de contribución al progreso científico y tecnológico es del 62%. El número de patentes es 144.
Zona de demostración de desarrollo económico marino de Jiangsu Lianyungang
Innovadora integración logística internacional tierra-mar.
La zona de demostración aprovecha al máximo las ventajas de los puentes terrestres y los puertos para construir un sistema de transporte multimodal, y se basa en plataformas como el Parque Logístico Internacional de la Organización de Cooperación de Shanghai (Lianyungang) para construir un sistema multimodal completamente interconectado. corredor de transporte. Ha sido pionera en prácticas innovadoras como contenedores "consolidados + exportación" para trenes China-Europa y espera cero para trenes internacionales. El "Proyecto de demostración de transporte multimodal de contenedores del nuevo puente continental euroasiático" fue seleccionado como proyecto de demostración nacional. En 2020, el volumen de transporte combinado marítimo-ferroviario superará los 600.000 TEU, y el volumen de transporte combinado marítimo-fluvial alcanzará los 52.000 TEU, lo que supone un aumento interanual de más del 50%. Invertir 4.000 millones de yuanes para construir el proyecto básico de la cadena de suministro "La Franja y la Ruta" y crear un canal de cadena de suministro de productos básicos de 7.000 kilómetros desde Lianyungang hasta el Mar Caspio. * * * Cooperar con COSCO Shipping Group para construir un centro de transbordo regional para el comercio interno, * * * construir un canal de enlace norte-sur con el puerto de Guangzhou, abrir un canal marítimo para carga de Henan en el puerto de Zhoukou y cooperar con el puerto de Shanghai, Yantian Port, SITC Holdings, Taicang Shipping, etc. La empresa firma un acuerdo de cooperación.
El tren de Asia Central sale de la Zona de Demostración de Desarrollo Económico Marino de Lianyungang.
(2) Promover activamente la mejora integral de Blue Bay.
En la actualidad, se ha completado más de la mitad del proyecto "Blue Bay Renovation", con una inversión total prevista de 460 millones de yuanes, con una superficie total de agua restaurada de 573.200 metros cuadrados, una superficie de Higrófitos acuáticos de 6.543,8+0,300 metros cuadrados, y el área de crecimiento de juncos es de 654,38+0,21 millones de metros cuadrados, se han limpiado 654,38+0,00 millones de metros cuadrados de la planta invasora Spartina alterniflora, se ha despejado un área de demostración de 300 acres. Se construyó para aumentar el área de restauración de humedales a 385,8 hectáreas, y la proporción de calidad del agua de mar en las aguas costeras es excelente con un 83,3%. El área con excelente calidad de agua de mar (Clase I y II) aumentó del 82,2% en 2018 al 98% en 2020.
Costa Ecológica de Lianyungang
2. Ideas para el siguiente paso
Primero, continuar promoviendo la apertura bidireccional. Mejorar las funciones de la base costa afuera de la Organización de Cooperación de Shanghai, construir un centro logístico internacional regional, contactar estrechamente con Japón, Corea del Sur y el Sudeste Asiático, mejorar el nivel de operación de las bases y puertos logísticos en el extranjero, abrirse al océano, liderar la apertura hacia el oeste, enriquecer el formato de negocio integrado de logística terrestre-mar, y reúne características de proyectos logísticos.
El segundo es optimizar la disposición de la zona portuaria de “un cuerpo y dos alas”. Construir de manera integral vías navegables de 300.000 toneladas, promover la construcción de terminales profesionales y grandes atracaderos, abrir activamente rutas cercanas al océano, aumentar el rendimiento portuario, proporcionar excelentes servicios portuarios y marítimos modernos y mejorar la calidad y eficiencia de las operaciones portuarias.
El tercero es esforzarse por construir una zona piloto de libre comercio de primer nivel. Profundizaremos la apertura institucional, crearemos un nuevo impulso para la apertura y crearemos nuevos puntos de crecimiento para el desarrollo de alta calidad. Acelerar la apertura de la industria de servicios marítimos moderna, apoyar las empresas extraterritoriales, mejorar los fondos de inversión, fortalecer los servicios legales y cultivar la economía de las sedes.
El cuarto es seguir consolidando la economía marina. Establecer un sistema de contacto para empresas clave relacionadas con el mar, construir una plataforma de información de gestión económica marina y realizar la operación en línea de todo el proceso de seguimiento estadístico de la economía marina. Mejorar el sistema de servicios públicos marinos, mejorar la eficacia del "sistema de jefes de bahía", mejorar el sistema de indicadores de gestión ecológica marina y realizar una gestión dinámica de las zonas marinas y un seguimiento en tiempo real de los cambios en el medio marino.