Nuevo Continente Paile-Lingfeng-¿Cuál es el precio de mercado?
La cooperación de Xindazhou Honda fue un éxito de taquilla en la industria china de motocicletas en 1999 y causó sensación en toda la industria. Honda invierte el 50%, Xindazhou el 49% y Tianjin el 1% (esto debería ser correcto, ¿verdad?). Lo que Honda valora es su nivel de marketing de primera clase, su perfecto servicio posventa, sus excelentes capacidades de investigación técnica y, lo más importante, una enorme red de ventas. La cooperación entre Xindazhou Honda será aún más poderosa para ambas partes. Xindazhou también presentó la imagen de Honda de forma integral con una rapidez sorprendente. Lanzó sucesivamente el "M-LIVING125" (Wanli Xing) (exactamente igual que el modelo Wuyang, pero una máquina de barra superior, 4600), el "WAVE100" (un vagón de viga curva, la apariencia no es mucho mejor que la de sus falsificadores, 4180, además del V-MEN que ya se lanzó (la apariencia de Jialing Honda CM125 se coloca en el motor de HONDA125, las pegatinas son muy bonitas, alrededor de 5980), estos tres modelos se lanzaron en un corto período de tiempo. Pero desafortunadamente todos son modelos antiguos. De hecho, los autos Xindazhou Honda no son solo estos, sino también el "trofeo" que destruyó el Tianjin Honda: el Tianhong Prince 100H (estilo americano, simple y suave, muy adecuado para hombres homosexuales que trabajan). Cuando salió Tianjin Honda, eran 11.000, así que lo cambié por el Xindazhou 7000 en mano, modelo de lujo). También hay un motor Honda con viga curva, y el TH90 (un conocido automóvil rural) y el TH100 (Zhongsha). ). Después de hacerse cargo, Xindazhou eliminó los stock cars y sólo los lanzó al mercado. El automóvil Prince, que luego fue mal imitado por los fabricantes nacionales, dejó de producirse porque Honda vio que estos automóviles tenían una cilindrada demasiado pequeña y no tenían futuro.
Existen tres tipos de coches Nuevo Continente: Tipo "S-S", es decir, la carrocería y motor utilizan la marca Nuevo Continente. El tipo "S-H", es decir, la carrocería utiliza la marca Nuevo Continente. Marca registrada del tipo "H-H", es decir, todo el vehículo es Honda. Solo los autos mencionados anteriormente están calificados para llamarse New Continent Honda, pero Tongtong, que vende Xindazhou Honda, dice que se trata de Xindazhou Honda, con motores importados. Aunque las diferencias entre el tipo S--S, el tipo S--H y el tipo H--H están claramente definidas, cuando Xindazhou promociona todos los productos Cuando se introduce en el mercado familiar, todas las diferencias parecen difuminarse. No puedo distinguir entre S y H. S--H se malinterpreta más a menudo como H--H. El verdadero H--H es el Honda producido por New Continent Honda. Actualmente, solo hay tres modelos de motocicletas: Weiwei, Weimen y Wanlixing (Tianhong Prince, TH90 y LEAD90 de Tianjin Honda están todos muertos), es comprensible que los tres estén confundidos.
Las tres bases de producción de Xindazhou tienen una división del trabajo muy detallada. Produce el motor 125 y algunos pedales por los que es famoso. Lo más importante a mencionar es este motor 125. Hoy en día, los autos 125 de Xindazhou Honda usan este tipo de apariencia, que es la misma que es muy común en China. utilizado en "Wanlixing", "Weimeng" y docenas más. También se utiliza en el tipo "S-H", que es universal. Personalmente, creo que los japoneses inspeccionaron el motor original de Xindazhou y reemplazaron algunas piezas pequeñas. o simplemente reemplazado por la marca "Xindazhou" HONDA". La gente de Honda dice que su calidad cumple con los estándares de Honda. De hecho, son los estándares de Honda de China. Su calidad no es tan buena como la original, pero en comparación con cualquier marca nacional, lo es. más que suficiente.
Sundazhou se llama "SUNDIRO" en inglés (Sunshine Journey), el modelo de automóvil es "XDZ". Después de la empresa conjunta, se cambió a "SDH", donde está la "H". significa "HONDA", que es muy inteligente.
Xindazhou cooperó originalmente con Kawasaki y también lanzó un "Super Shadow" que hizo brillar los ojos de los consumidores en ese momento (y, por supuesto, los seguidores de los fabricantes). Más tarde, Xindazhou aprendió algunas de las tecnologías de Kawasaki, intimó con su jefe y echó a Ogawa. Es lamentable que Xiaochuan se cayera repentinamente tan pronto como se levantó en China.
New World fue primero un privado. empresa, luego una empresa de propiedad estatal y ahora una empresa conjunta. Según la gente de Qingqi, Zhao Xuhong, el director general de Xindazhou, fue enviado originalmente por Qingqi para construir la fábrica. Qingqi también compró acciones de Xindazhou. El éxito de Xindazhou también se atribuyó al éxito de Xinzhou en la venta de Xinqiu en ese momento. Pero ahora se han separado.
Los pedales de Xindazhou se encuentran entre los mejores de China.
Desde el pequeño "Dream Elf" y "Fire Dance" hasta el color electrónico "Fire Eagle" (ahora con motor HONDA, 6380, el modelo Lingying tiene muchas mejoras, muy bueno). "Nueva generación" (también hay una versión HONDA , el precio es el mismo (con apariencia vanguardista, nadie se atreve a imitarla) son todos clásicos
"Bring joy to more people", un eslogan publicitario muy creativo, y el Guangzhou Honda Accord "Bring el placer de volar" "On the Road" tiene el mismo propósito pero enfoques diferentes. Honda nace con una "adicción a la alegría" y quiere hacer feliz a la gente en todo momento.
Es una lástima que Honda haya contratado a un fabricante nacional tan excelente. Ya no puedo ver la rivalidad entre Xindazhou y Honda en el Salón de la Motocicleta de Guangzhou
Tuve la suerte de conseguir una copia de "China Machinery" hace unas semanas. No me he visto en dos. años, y pensé que nos estábamos separando. En el nuevo año, lo miraré con admiración y no quiero decepcionarme. Todavía parece un esclavo que anima a los fabricantes grandes y pequeños. El informe de limpieza del automóvil en el interior presenta vívidamente a los poderosos y a Chaoying (el antiguo Chaoying ha cambiado hasta quedar irreconocible). Extraordinariamente, los dos Prince tipo S-H parecen tener la intención de ser "parecidos a Honda". Los tres autos reciben muchos elogios y las puntuaciones finales son similares. El SDH125-43 es extraordinario. Saca vivo al Príncipe Arcoíris del corazón del 100 y lo mete en la máquina expulsora del 125. Las características de ligereza de una generación de coches famosos desaparecen y Chaoying siente pena por el. Mártires muertos de un vistazo ---- Nuevo Dazhou Kawasaki SK115, no solo cambió varios diseños clásicos, sino que también puso el "HONDA" que es incompatible con Kawasaki, ¡el héroe morirá en paz en el cielo!
A modo de digresión, si hay aficionados a los coches que compraron este número (2003.7) de "China Machinery", pasen a la página 45. Esos pistoleros que sólo pueden condenar palabras y frases dijeron que el motor de Bond Panther es "El modelo "Love General" está mal. No se llama modelo "Love General". Un lado es el modelo de gota de agua y el otro es el modelo de ballena. Hay una forma ovalada que sobresale llamada "Estilo Ballena" (el estilo más popular ahora), hay un círculo grande en la esquina superior izquierda y un círculo pequeño llamado "Estilo Aijiang" (como Haojue EN), y un círculo grande se llama "Modelo" "Estilo Tiehan" (el más utilizado en Guangyang), el que tiene la forma triangular de gotas de agua se llama "Modelo de gota de agua" y el que se llama "Modelo mariposa" es demasiado difícil de describir. Los mejores conductores de pruebas no son los "conductores profesionales" bien armados, sino los hermanos campesinos que usan sus coches para llevar sus esperanzas de vida con la cara en el suelo y la espalda en el cielo. Son los que corren por las calles. y callejones todos los días esperando a que los clientes se suban a los coches. Los maestros de las motos saben mejor que nadie lo que hace que un buen coche sea, porque son los que han conducido la mayor cantidad de carreteras.
Cuando ves Blancanieves (SDH125T-). 2A/2C) en el nuevo continente, definitivamente se sentirá atraído por ella. Su apariencia única es atractiva. Al igual que otros fabricantes importantes, la mano de obra en detalles no es tan buena como la de Guangdong y Zhejiang. El uso insistente en la cabeza y la forma simple del motor son suficientes para atraer a miles de princesas de un vistazo. Existe una "teoría de los bancos de peces" en economía: cuando todo el banco de peces nada en la misma dirección, como recién llegado, no tengo ninguna ventaja, pero si nado en la dirección opuesta, ¡seré el primero! No digo que la apariencia de Blancanieves sea la mejor, solo quiero decir que tiene una personalidad que no sigue a la multitud. Ahora casi todos los fabricantes usan dos formas de motor GYG muy poco sensibles: uno tiene un óvalo en el medio con un. marca registrada, y el otro es tipo bolígrafo dorado (no sé si conoces esta descripción, pero estos dos modelos deben ser los que más ves cuando vas al mercado de automóviles. Las personas sin personalidad nunca piensan en lo que es la personalidad. Lo que es diferenciación. La voz de Blancanieves es muy fina. Especialmente 100, es exagerado decir que es imposible saber si la máquina está funcionando o no.
Honda acaba de lanzar el Princess y el Shark. que utilizan la misma potencia HONDA que la nueva generación tipo H y el Firehawk deberían pensar que la calidad de este motor que se lanzó en la etapa inicial era bastante buena, por lo que nos atrevimos a dejar que Xindazhou Honda lo instalara en estos dos scooters. Eso le ha dado a Honda innumerables honores. El precio ronda los 6300, y el objetivo es el Haojue 5,6 mil Yue. Antes de que se lanzaran los pedales tipo H en la nueva versión, la estrella o la superestrella roja y azul no podían encontrar una. Era el único rival que poseía el mercado de rango medio. Solo uniendo a los cuatro generales tipo H con diferentes estilos en la nueva versión podrán competir con Haojue.
Tianya Beauty SDH50QT--40 tiene una nueva apariencia. Está propulsado por un Honda 4T exportado a Japón. La forma también es inusual, menos mediocre y más vanguardista. Todo el vehículo es agradable a la vista. . Las ventas son buenas y el posicionamiento preciso. Aunque sólo tiene una cilindrada de 50, es suficiente para mujeres trabajadoras. El modelo no es ni grande ni pequeño. Entre los coches pequeños de la misma cilindrada ya se considera un gigante. Su hermana Century Dream es un poco deslumbrante, exagerada y demasiado exagerada, como lo que un internauta comparó con MotoLamb: un poco como Transformers. (La persona estaba hablando del nuevo "TODAY" exportado a Japón y pensó erróneamente que Century Dream era "TODAY"). La carrocería tiene bordes y esquinas afiladas, un freno de disco delantero y un baúl trasero (extra grande, Tianya Beauty no tiene un baúl tan original). Una mirada a los faros recuerda la frase "reír de oreja a oreja". El precio es unos cientos de yuanes más caro que Tianya (el volumen de ventas determina el precio), alrededor de 6.500, lo que no es caro para personas con finanzas acomodadas.
El nuevo modelo S-H se convirtió accidentalmente en el "iniciador" de la turbulenta revolución de este año entre los principales fabricantes, revolucionando el destino del modelo GS (esos tipos perezosos siempre son como mendigos esperando que aparezca el líder del levantamiento) . Tiene muchas mejoras, incluido el motor Honda, una nueva cabeza de tigre y una tapa impermeable del tanque de combustible. . . . . . Nunca se puede decir que su apariencia sea tan simple como botellas viejas con ropa nueva. Su mayor significado es decirles a sus compañeros: ¡Los nuevos puntos de venta traen nuevos puntos calientes! Mire el GS Suzuki King de Qingqi Suzuki. Después de 20 años, incluso más tarde, la versión mejorada también dejó a todos indiferentes y hicieron la vista gorda. Según mi punto de vista, en el pasado 2002 fue el año del antiguo príncipe, y ahora es el año de GS. Muchos fabricantes sacaron el modelo rey de Suzuki y lo modificaron: cambiando las calcomanías, cambiando la cabeza de tigre (muchas personas copiaron la nueva cabeza de tigre afilada, como Dajiang y Lifan), agregando bolsas de aire para absorber impactos, etc. El nuevo Diamond Leopard King de Haojue Suzuki ha contribuido a esta "revolución". Esto me recuerda un dicho: una vez superadas las debilidades de un producto básico, surgirán nuevos mercados. Puede que el mercado haya madurado, pero el producto no.
La aparición de Weimeng (imitación de CM) me ha hecho intolerable a la mala costumbre de Xindazhou de sustituir los frascos viejos por ropa nueva sin cambiar el medicamento. Antes de convertirse en New Continent Honda, New Continent era bastante ambicioso. Incluso las Princess y Ling Ying más imitadas del mercado tienen sus propias adiciones originales. Varios modelos con formas únicas, como Eagle King, Lightning Star, Dream Elf, Dance of Fire y Fire Dragon Horse, son únicos, lo que aumenta enormemente la confianza del pueblo chino en la originalidad de los automóviles de producción nacional. Algunos de ellos son en realidad modelos extranjeros modificados, pero no hay ninguna pretensión que indique que "Este modelo ha solicitado una patente y el número de patente es ××××××××. Se investigará la falsificación" (La impresión parece solo tener nuevos estudiantes) Haga esto en nombre de). No es como el 2S125T-8 de Zongshen o el CF250T de Dongfeng, que obviamente son copiados de Aprilia y Honda sin fugas, y no se sonrojan en absoluto y dicen que este es nuestro modelo original como si no hubiera nadie más cerca. ¡También está el número de patente de apariencia de la Oficina Nacional de Patentes! ¿Qué es? ¿Puedes solicitar una patente de apariencia que no sea lanzada en China por fabricantes extranjeros? ¡Qué gran cosa! envía un pequeño equipo, toma un avión a Japón y Europa y trae de regreso todos los últimos diseños de extranjeros (hará una contribución excepcional a la aviación civil afectada por el SARS). Los datos originales pueden recompensar a los traidores internos. Producido por uno mismo, protegido por el Estado y aplaudido por el mercado, es una alegría.
Me siento mareado. Hablé muchas tonterías sobre la ambición del nuevo continente. Vamos, vamos, retomemos la primera frase: Una apariencia poderosa. . . . . . Bastante ambicioso, pero ahora, si miras el primer Wanlixing, se puede decir que es una imitación de Wuyang Honda. Aunque la apariencia antigua es súper clásica, no es popular en algunas áreas (como aquí). Más tarde, los coches con vigas curvas fueron potentes. El primer modelo de vigas curvas de Honda en China se lanzó evidentemente demasiado tarde. Ya estaba más allá de sus capacidades para provocar una verdadera tormenta de ventas (la "tormenta de ventas", según el propio Shinben, debería referirse a ciertas áreas). , sin mencionar algunos La apariencia del mismo modelo del fabricante es mejor que la de otros, pero la calidad también es difícil de distinguir.
Se ha vuelto tan poderoso ahora, a juzgar por la apariencia, el precio de más de 7000 es bastante bueno, a juzgar por el motor, estoy mareado, ¿cómo puede la potencia de una sola fila ser digna de su antepasado, el C13125T de dos filas? !Escuché en la estación de Jiefeng que un amigo motociclista dijo que el rendimiento no es muy bueno