Siete resúmenes de 1000 palabras sobre trabajos de mantenimiento de automóviles.
1. A través de educación y capacitación en seguridad, se requiere que todos los empleados implementen estrictamente diversas reglas, regulaciones y procedimientos operativos de equipos de producción, e implementen concienzudamente el principio "la seguridad es lo primero". , prevención La política de producción de seguridad de "principalmente". De acuerdo con las funciones laborales, los empleados deben recibir educación y capacitación en seguridad antes de asumir el trabajo. Los tipos de trabajo especiales deben tener certificados y solo pueden asumir el trabajo después de aprobar la evaluación.
2. Fortalecer el trabajo de producción de seguridad, implementar la política "orientada a las personas, la seguridad primero", implementar el sistema de responsabilidad de producción de seguridad para el director de la fábrica, el líder del equipo y los miembros individuales, e implementar un mecanismo de supervisión mutua.
3. Reuniones periódicas todos los días laborables, haciendo hincapié en la seguridad de la producción. Todos los viernes se organizan reuniones periódicas para resumir el trabajo de seguridad de la producción, organizar inspecciones de seguridad de la producción con regularidad, rectificar los posibles riesgos de seguridad de manera oportuna, garantizar el uso eficaz de las instalaciones de extinción de incendios y exigir que todos puedan utilizar el equipo de extinción de incendios.
4. El equipo de producción debe ser utilizado por personal dedicado y recibir mantenimiento periódicamente. Está estrictamente prohibido operar equipos de producción mecánica en caso de enfermedad o sobrecarga.
5. Los vehículos se mueven en el taller y las personas sin permiso de conducir tienen prohibido conducir o realizar pruebas de conducción en la carretera.
6. Implementar estrictamente las medidas de gestión de seguridad en la producción formuladas por la empresa. Antes de salir del trabajo, corte la energía, apague la maquinaria y el equipo, cierre puertas y ventanas, organice las herramientas, limpie el taller, etc., y haga un buen trabajo conscientemente para eliminar los peligros ocultos.
El resumen de mantenimiento del automóvil 2 toma como ejemplo el yc6112zlq ampliamente utilizado por nuestra empresa. Esta serie de motores diésel es un producto desarrollado por Guangxi Yuchai Company utilizando tecnología alemana FEV; el bloque del motor y la culata están hechos de aleación de hierro fundido y tienen un alto grado de refuerzo. Adopta un cigüeñal integrado y un cojinete deslizante, que es de tamaño pequeño, liviano y de alta confiabilidad. En condiciones normales de uso y mantenimiento, el ciclo de revisión del motor puede exceder las 10,000 horas. Adopta tecnología de combustión por constricción Fev, bomba de aceite de alta presión y boquilla pequeña de baja inercia para hacer que la combustión sea más completa, y el índice de consumo de combustible es mucho mejor que el anterior. el de los productos nacionales en el mismo rango de potencia, aumentando Las ventajas del modelo de compresión son más obvias al utilizar la tecnología de sellado de anillo dinámico y la tecnología de sellado de aceite de válvula patentadas por Yuchai, el consumo de aceite lubricante es más de un 50% menor que el de los productos nacionales con el mismo; nivel de potencia; utilizando tecnología de combustión de constricción Fev, bomba de aceite de alta presión, baja inercia y pequeña La boquilla hace que la combustión sea más completa y el índice de consumo de combustible es mucho mejor que el de los productos nacionales con el mismo rango de potencia. Los modelos son más obvios; utilizando la tecnología patentada de sellado de anillos dinámicos y la tecnología de sello de aceite de válvulas de Yuchai, el consumo de aceite lubricante es mayor que el de los productos nacionales con el mismo nivel de potencia.
Al realizar el mantenimiento e inspección de un motor diésel, se deben tener en cuenta los siguientes puntos:
1. Verifique la presión de compresión del cilindro para determinar el desgaste del anillo del pistón y la camisa del cilindro.
2. Comprobar la holgura de las válvulas.
3. Comprobar el ángulo de avance de la inyección de combustible.
4. Verificar la presión de los gases de escape del cárter.
5. Verificar la presión del aceite de la bomba de inyección de combustible, el desgaste de la válvula de suministro de aceite del émbolo, la cantidad y la uniformidad del suministro de aceite. del sexo de la bomba de inyección de combustible.
6. Compruebe el regulador de velocidad de la bomba de inyección de combustible.
7. Compruebe el estado de funcionamiento de la boquilla de aceite, ajuste la presión o reemplace la boquilla de aceite.
8. Otros elementos de inspección correspondientes.
Un motor diésel es un motor de combustión interna que utiliza diésel como combustible. Los motores diésel son motores de encendido por compresión. Cuando el diésel está funcionando, es aspirado por el aire del cilindro del motor diésel. Debido al movimiento del pistón, el aire se comprime mucho y alcanza una temperatura alta de 500 ~ 700 °C. Luego, el combustible se rocía en el aire a alta temperatura en forma de niebla y se mezcla con el aire para formar una mezcla inflamable, que se enciende y arde automáticamente. La energía liberada por la combustión actúa sobre la superficie superior del pistón, empujando el pistón, y se convierte en trabajo mecánico de rotación a través de la biela y el cigüeñal. El combustible diésel es principalmente diésel. Los motores diésel de alta velocidad suelen utilizar diésel ligero; los motores diésel de velocidad media y baja suelen utilizar diésel ligero o diésel pesado. Los motores diésel utilizan bombas de inyección de combustible e inyectores para inyectar combustible en el cilindro a alta presión. El combustible inyectado se atomiza y se mezcla con aire para la combustión. Por tanto, los motores diésel pueden utilizar combustibles pesados o inferiores y con poca volatilidad, como petróleo crudo, petróleo residual, etc.
En términos de desarrollo de miembros del partido, la ideología rectora de la Rama Central del Partido debe guiarse por la teoría de Deng Xiaoping, el importante pensamiento de las "tres representaciones" y el espíritu de xx, e implementar concienzudamente la Carta. de las organizaciones de base rurales de China y el trabajo de las organizaciones de base rurales de China. Los reglamentos y directrices de trabajo para los miembros del partido en desarrollo, se adhieren a los estándares, garantizan la calidad, se adhieren a los empleados jóvenes y prometedores como el principal organismo de desarrollo, se centran en el desarrollo de los miembros del partido en el país. primera línea de producción y desarrollar miembros del partido en organizaciones económicas no públicas. Bajo esta ideología rectora, hemos desarrollado dos miembros del partido a prueba en xx, con una edad promedio de menos de 30 años.
Además, el centro concede gran importancia a la formación de un equipo de militantes del partido. La organización central del partido recluta activistas para el partido a través de múltiples canales, niveles y formas, fortalece el trabajo de promoción para garantizar que los empleados destacados se destaquen y fortalece la educación de conocimientos básicos de los empleados jóvenes sobre la teoría de Deng Xiaoping, la teoría de las tres representaciones y la tercera sesión plenaria. del xx Comité Central y del Partido, Formar activamente a los empleados jóvenes para que se afilien al Partido y hacer un buen trabajo para afiliarse al Partido de manera seria y constante sobre la base de la educación y la orientación.
3. Realizar actividades educativas en profundidad para mantener el * * * * carácter avanzado, encontrar deficiencias en las actividades, captar ejemplos y establecer nuevas tendencias.
En las actividades educativas para mantener el carácter avanzado de los empleados, la Sección Central del Partido presta mucha atención a la implementación, especialmente en la etapa de análisis y evaluación de la educación de "protección constitucional". Para lograr resultados efectivos en la solicitud de opiniones, el Centro de Restauración celebró simposios de tres niveles los días 16, 19 y 20 de septiembre respectivamente. El primero fue un simposio para cuadros de nivel medio, seguido por activistas no partidistas y miembros del Servicio. marcapasos y más. Finalmente, se celebró un simposio sobre el trabajo de logística administrativa, que nos obligó a discutir el papel de los miembros del partido como fortaleza de combate, el papel de vanguardia y ejemplar de los miembros del partido, y las brechas que existen entre los miembros del partido y los cuadros dirigentes en el establecimiento de una perspectiva científica. sobre el desarrollo y la construcción de una empresa armoniosa. Sobre la base de la celebración de un simposio, también realizamos una encuesta sobre el mantenimiento del carácter avanzado de los empleados entre todos los empleados y recogimos las opiniones de los empleados sobre la formación de equipos, la formación de partidos, el papel pionero y ejemplar de los miembros del partido, así como el funcionamiento y la gestión. . Después de la clasificación, se plantearon diez cuestiones, entre ellas la operación, la gestión, la innovación, el desarrollo del mercado, el papel de la organización del partido como fortaleza de combate y el papel de vanguardia y ejemplar de los miembros del partido. Estos diez aspectos de las preguntas realmente han encontrado los puntos clave del centro, están muy específicos y están más en línea con la situación real del centro. El centro realizó un análisis profundo y detallado de los problemas mencionados anteriormente, se centró en encontrar las causas subjetivamente y pudo rectificarlos inmediatamente en un período de tiempo. Si el problema es difícil de resolver en un corto período de tiempo, se debe formular un plan de rectificación para resolver el problema lo antes posible y se debe dar una explicación clara a los empleados y camaradas.
A partir de las opiniones solicitadas, también llevamos a cabo conversaciones de corazón a corazón de forma activa y eficaz, adoptando un enfoque uno a uno y de muchos a muchos. Los miembros del equipo, los miembros del equipo, los cuadros de nivel medio y los empleados comunes generalmente iniciarán un diálogo. Durante la conversación, todos pueden ser sinceros, abiertos y transparentes, y resolver contradicciones y conflictos en el trabajo.
A través de una educación avanzada, hemos dominado el modelo representado por el camarada Yin Wei. Aunque tiene 58 años y está cerca de la edad de jubilación, siempre está lleno de pasión y su dedicación a su carrera afecta profundamente a sus compañeros que lo rodean. En la primera mitad del año, gracias a los esfuerzos de Lao Yin y con el apoyo y la ayuda de los departamentos gubernamentales de Hunnan y Heping, el mercado de mercancías de la calle Haosan se limpió varias veces a gran escala y algunos operadores conocieron Operar en la estación, aumentando los ingresos durante todo el año. Más de 60.000 yuanes. Al mismo tiempo, el camarada Yinwei se esforzó activamente por abrir la Línea Shen'an. Hizo muchos viajes excelentes entre Shenyang y Anshan, desde el alquiler de casas, la gestión de diversos procedimientos hasta la investigación de mercado.
Resumen del trabajo de mantenimiento del automóvil 4 Mi apellido es _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _, nací en _ _ _ _ _ _ _ _. Mis conocimientos y técnicas de mantenimiento de automóviles se resumen principalmente de la práctica. Por supuesto, también obtuve un diploma universitario en mantenimiento de automóviles a través de TV University y cursos por correspondencia para adultos, y recientemente obtuve el certificado de calificación de técnico superior en mantenimiento de automóviles. Solía trabajar en un taller de reparación de automóviles y ahora soy pasante en una escuela técnica y vocacional privada. No importaba dónde trabajara, sabía que tenía que aplicar lo que había aprendido en la práctica para seguir mejorando mis habilidades profesionales. A veces, para entender los entresijos de un determinado accesorio, comparamos datos técnicos y estudiamos toda la noche. Si no lo entiendes, no te irás. Lo que no pude terminar en el taller, me lo llevé a casa y lo recogí. Con el tiempo, mi casa se convirtió en mi "instituto de investigación" y los clientes reconocieron mis habilidades en la reparación de automóviles.
Una vez me encontré con un Passat 2.0 y me vi obligado a reducir la marcha. Fui a varios talleres de reparación pero no pude arreglarlo. Tengo que venir a nuestra fábrica para arreglarlo. Tan pronto como repararon el auto, tomé el instrumento y lo llevé a una prueba de manejo con el propietario. Durante el proceso de conducción, se descubrió que cuando la velocidad del vehículo alcanzaba las 100 yardas, la cuarta marcha cambiaba automáticamente a la tercera y el ruido del motor era grave. El propietario dijo que el problema empezó hace tres meses. Fui a varios talleres de reparación y no encontré el problema. Después de tres reparaciones en el segundo taller de reparación, el taller recomendó reemplazar la caja de cambios. El propietario consideró que el costo era demasiado alto, así que vino a mí para que lo reparara y luego tomó una decisión. Considero que la causa del fallo "Potencia insuficiente del motor que provoca un cambio descendente forzado" probablemente se deba al bloqueo catalítico de tres vías. El propietario dijo que lo había comprobado utilizando el método de cortocircuito durante la Segunda Guerra Mundial y no encontró ningún problema. Después de la prueba, lo revisé nuevamente en detalle y confirmé que el convertidor catalítico de tres vías estaba obstruido. El comerciante tenía dudas. Le prometo al propietario que si este problema no se resuelve, nuestra fábrica no le cobrará ninguna tarifa. Después de retirar el dispositivo catalítico de tres vías, se encontró que el área de bloqueo había alcanzado más del 85%. Después del reemplazo, la falla se eliminó con éxito, lo que no solo resolvió los problemas del propietario del automóvil, sino que también ahorró mucho dinero.
Resumen del trabajo de mantenimiento del automóvil 5 1. Zhang Meiying Zhucheng Jinan Thermal Power Co., Ltd. 1. Descubra el propósito del vehículo "mirando"
(1) Verifique si la luz de falla en el tablero está encendida o apagada y determine si se trata de una falla en el sistema de control electrónico o en el sistema mecánico. Por ejemplo, un automóvil Fukang 988EX-1 tiene vibración al ralentí, rendimiento de aceleración deficiente, alto consumo de combustible y visualización normal de las luces de los instrumentos. Mediante la inspección, se encontró que la red guía del flujo de aire había acumulado polvo y el rendimiento de aceleración volvió a la normalidad después de la limpieza.
(2) No se puede ignorar la inspección de rutina de "cinco aceites, tres líquidos y un medio", a saber, aceite de turbina, aceite de motor, aceite de transmisión automática, aceite de dirección asistida, aceite de engranajes, líquido de frenos y refrigerante. , limpiaparabrisas Inspección del líquido de limpieza y del refrigerante. Las luces de instrumentos de la mayoría de los coches de lujo están en inglés. Si la luz del líquido lavaparabrisas está encendida, verifique el líquido lavaparabrisas y los niveles de líquido en el depósito. Agregue más y se podrá eliminar la luz de advertencia. Por ejemplo, la luz ABS de un coche Audi A62.8L está encendida, lo que parece ser un gran problema. El propietario del vehículo acudió rápidamente al centro de reparación del Audi A6 para realizarle mantenimiento. Tras la inspección, se encontró que el líquido en el contenedor de líquido de frenos estaba por debajo del nivel de advertencia. Qué fácil es solucionar el problema después de reponer el líquido de frenos.
2. Antes y después de la avería del propietario o conductor del vehículo de motor.
El conductor conoce mejor el vehículo que conduce, y esta es la información de primera mano para determinar la avería. En general, los conductores de limusinas se toman muy en serio sus vehículos. Es comprensible que acudan al taller a comprobar el más mínimo cambio, por lo que la información que facilitan es importante. Por ejemplo, un Jeep Beijing Cherokee 4.0L tiene un rendimiento de aceleración deficiente, dificultad para arrancar, alto consumo de combustible y humo negro del tubo de escape. Tras la investigación se constató que el vehículo había recorrido 12.000 kilómetros y no se habían realizado otras operaciones salvo el mantenimiento del aceite del motor y tres filtros. Se han recorrido 10.000 kilómetros desde que ocurrió la falla, y la falla es cada vez más grave y el humo negro del escape empeora. Por lo tanto, se concluyó que la separación de la bujía era demasiado grande. Después del desmontaje y la inspección, la separación entre los dos electrodos era cercana a los 2,5 mm. Después de reemplazar la bujía, se eliminó la falla. Otro ejemplo es un Lincoln Continental, que tiene un rendimiento de aceleración deficiente. Después de preguntarle al conductor, supe que se debía al cambio de bujía. Retire la bujía para ver si el modelo cumple con los requisitos y concluya que la secuencia de encendido es incorrecta. Después de la corrección, funciona normalmente. Otro ejemplo es un automóvil Mercedes-Benz 560es que tiene dificultades para arrancar después de reemplazar la bujía. Según consulta, la bujía instalada tenía el mismo espacio que una bujía normal. Después de la corrección, comienza normalmente.
En resumen, los anteriores son algunos casos especiales, lo que no significa que se pueda obtener la base correcta "preguntando". Debido a que las calificaciones, la experiencia y el dominio de los vehículos y el rendimiento de los conductores se encuentran en diferentes niveles, se deben buscar fenómenos clave e importantes al hacer preguntas, y las respuestas del conductor deben poder eliminar las falsedades manteniendo al mismo tiempo la verdad. Esto resulta muy difícil para el personal de mantenimiento. La clave está en un conocimiento profundo de la estructura y el rendimiento del vehículo. Esto requiere que el personal de mantenimiento acumule conocimientos teóricos y experiencia práctica. Sólo así se podrá reflejar plenamente la importancia del "cuestionamiento".
En tercer lugar, utilice "olor" para determinar el punto de falla
Puede conocer la calidad del aceite y las condiciones básicas de funcionamiento del sistema oliendo el aceite del motor, y puede Sienta las condiciones de trabajo del motor oliendo los gases de escape del motor, proporcionando así orientación para juzgar fallas.
Por ejemplo, un automóvil Santana 20xxgsi tiene un ralentí inestable y fuertes sacudidas al acelerar repentinamente. A través del análisis del olor de los gases de escape, se cree que la línea de alto voltaje a veces está rota y necesita ser reemplazada.
Resumen del trabajo de mantenimiento del automóvil 6 1. Descubra el estado de uso del vehículo "mirando"
(1) Compruebe si la luz de falla en el tablero está encendida o apagada y determine si se trata de una falla en el sistema de control electrónico o en el sistema mecánico. Por ejemplo, ¿un Fukang 988Ex? El automóvil vibra al ralentí, tiene un rendimiento de aceleración deficiente, un alto consumo de combustible y la visualización de las luces del instrumento es normal. Mediante la inspección, se encontró que la red guía del flujo de aire había acumulado polvo y el rendimiento de aceleración volvió a la normalidad después de la limpieza.
(2) No se puede ignorar la inspección de rutina de "cinco aceites, tres líquidos y un medio", a saber, aceite de turbina, aceite de motor, aceite de transmisión automática, aceite de dirección asistida, aceite de engranajes, líquido de frenos y refrigerante. , limpiaparabrisas Inspección del líquido de limpieza y del refrigerante. Las luces de instrumentos de la mayoría de los coches de lujo están en inglés. Si la luz del líquido lavaparabrisas está encendida, verifique el líquido lavaparabrisas y los niveles de líquido en el depósito. Agregue líquido lavaparabrisas y la luz de advertencia se apagará. Por ejemplo, la luz ABS de un coche Audi A62.8L está encendida, lo que parece ser un gran problema. El propietario del vehículo acudió rápidamente al centro de reparación del Audi A6 para realizarle mantenimiento. Tras la inspección, se encontró que el líquido en el contenedor de líquido de frenos estaba por debajo del nivel de advertencia. Qué fácil es solucionar el problema después de reponer el líquido de frenos.
(3) La falla se puede juzgar por la calidad del fluido en las piezas del vehículo. El aceite de transmisión automática de un automóvil Guangzhou Honda Accord 7230 se volvió violeta con una pequeña cantidad de impurezas. En este momento, la fuerza motriz es insuficiente y la velocidad inicial es demasiado lenta. Por lo tanto, según el color del aceite del motor, se puede concluir que la falla se debe a una falla en la transmisión automática y no a una potencia insuficiente del motor. Desmonte el cárter de aceite e inspecciónelo para comprobar que el juicio es correcto.
(4) Verificar el cableado es igualmente importante. La rueda delantera izquierda del Citroën no sube ni baja, pero las otras tres ruedas giran con normalidad. Se encontró que el circuito de la válvula de escape del amortiguador de aire comprimido delantero izquierdo estaba desconectado. Después de conectar el circuito, el movimiento de la rueda delantera izquierda volvió a la normalidad. En el proceso de lectura, debes leer atenta, cuidadosa y analíticamente en lugar de hojear, para que puedas obtener el doble de resultado con la mitad de esfuerzo.
2. Pregunte al propietario o conductor del vehículo sobre la situación antes y después de la avería del vehículo.
El conductor conoce mejor el vehículo que conduce, y esta es la información de primera mano para determinar la avería. En general, los conductores de limusinas se toman muy en serio sus vehículos. Es comprensible que acudan al taller a comprobar el más mínimo cambio, por lo que la información que facilitan es importante. Por ejemplo, un Jeep Beijing Cherokee 4.0L tiene un rendimiento de aceleración deficiente, dificultad para arrancar, alto consumo de combustible y humo negro del tubo de escape. Tras la investigación se constató que el vehículo había recorrido 12.000 kilómetros y no se habían realizado otras operaciones salvo el mantenimiento del aceite del motor y tres filtros. Se han recorrido 10.000 kilómetros desde que ocurrió la falla, y la falla es cada vez más grave y el humo negro del escape empeora. Por lo tanto, se concluyó que la separación de la bujía era demasiado grande. Después del desmontaje y la inspección, la separación entre los dos electrodos era cercana a los 2,5 mm. Después de reemplazar la bujía, se eliminó la falla. Otro ejemplo es un Lincoln Continental, que tiene un rendimiento de aceleración deficiente. Después de preguntarle al conductor, supe que se debía al cambio de bujía. Retire la bujía para ver si el modelo cumple con los requisitos y concluya que la secuencia de encendido es incorrecta. Después de la corrección, funciona normalmente. Otro ejemplo es un Mercedes-Benz 560ES. Es difícil arrancar después de sustituir la bujía. Según consulta, la bujía instalada tenía el mismo espacio que una bujía normal. Después de la corrección, comienza normalmente.
Resumen del trabajo de mantenimiento del automóvil 7 1. Requisitos y precauciones del ejercicio
El propósito del ejercicio de desmontaje:
1. Sistemas y piezas de automóviles, métodos de desmontaje, pasos y precauciones.
2. Consolidar y fortalecer los conocimientos teóricos de los cursos teóricos y de construcción del automóvil, y sentar las bases necesarias para cursos posteriores.
3. Aprenda a utilizar correctamente los equipos y herramientas de desmontaje.
4. Ejercitar y cultivar la capacidad práctica, el espíritu de trabajo en equipo y la capacidad de expresión lingüística de los estudiantes.
5. Comprender el sentido común de operación segura, estar familiarizado con la posición correcta, clasificación y métodos de limpieza de las piezas después del desmontaje y desarrollar buenos hábitos de trabajo y producción.
Requisitos prácticos de operación:
1. Cumpla estrictamente con los procedimientos operativos de seguridad y desmonte correctamente bajo la guía del maestro para evitar accidentes de seguridad.
2. Todos los miembros del equipo trabajan juntos para completar el desmontaje y montaje de varios mecanismos, conjuntos y piezas, dominar las relaciones de montaje entre ellos y dominar los métodos correctos de desmontaje y montaje.
3. Desmontar y ajustar estrictamente de acuerdo con los requisitos técnicos, prestando atención a la secuencia de desmontaje de las piezas, al par de apriete de cada perno y al ajuste de la holgura de montaje.
4. Familiarícese con los nombres, funciones y características estructurales de cada componente, explique su principio de funcionamiento con sus propias palabras y comprenda el rendimiento, la fabricación y los métodos de procesamiento de los componentes.
5. Dominar los métodos de ajuste de componentes clave.
6. Dominar el método de levantamiento y mapeo de piezas.
Herramientas de uso común para las prácticas:
Varias llaves inglesas, destornilladores, martillos, alicates, vasos y otras herramientas especiales.
2. Contenido de la pasantía
Al desmontar, montar y ajustar la transmisión, la rueda motriz, el compresor de aire, la cámara del freno de diafragma y la válvula del freno de diafragma de doble pistola, coopere con la explicación del profesor. de cada sistema para profundizar su comprensión del conocimiento teórico de la estructura del automóvil, a fin de dominar aún más los principios de funcionamiento de los componentes principales del sistema de transmisión, sistema de transmisión, sistema de frenos, sistema de dirección y sistema de frenos del automóvil.
(1) Desmontaje y montaje del motor
Bajo disposición del profesor, desmontamos el motor en grupos de ocho. Nuestro equipo desmontó un motor de cuatro cilindros en línea refrigerado por agua. Primero, retire el carburador según sea necesario, luego retire las piezas externas como el distribuidor y componentes como el motor y el generador. Luego retire los tubos de admisión y escape, retire la culata y luego retire la bomba de gasolina y el termostato de ambos lados, de modo que básicamente se eliminen los componentes externos del motor.
Pasos específicos:
1) Retirar los tornillos de fijación de la culata 13. Preste atención a aflojar los tornillos desde ambos extremos hacia el centro y quítelos en tres pasos.
2) Quitar la culata.
3) Retire la junta del cilindro y preste atención a la dirección de instalación de la junta del cilindro.
4) Afloje el tornillo de drenaje de aceite del cárter de aceite 20 y drene el aceite en el cárter de aceite.
5) Dé la vuelta al motor y retire los tornillos de fijación del cárter de aceite (tenga en cuenta que los tornillos también deben aflojarse desde ambos extremos hacia el medio). Retire el cárter de aceite y la junta del cárter de aceite.
6) Afloje los tornillos de fijación del filtro de aceite grueso y retire el filtro de aceite, la rueda dentada de la bomba de aceite y la bomba de aceite.
2. Retire el conjunto de biela del pistón del motor.
1) Girar el cigüeñal de manera que los pistones de los cilindros 1 y 4 del motor queden en el punto muerto inferior. 2) Retire las tuercas de fijación de las bielas del cilindro 1 y del cilindro 4 respectivamente, retire la tapa del cojinete de biela, preste atención a las marcas de coincidencia de las bielas y colóquelas en orden.
3) Utilice un martillo de goma o un mango de madera para empujar hacia afuera el conjunto de biela del pistón del cilindro 1 y el cilindro 4 respectivamente. Sujete y saque el conjunto de biela del pistón en la salida del cilindro con las manos. Preste atención a la dirección de instalación del pistón.
4) Regrese la tapa del cojinete de la biela, los pernos y las tuercas de la biela a sus posiciones originales. Las bielas de diferentes cilindros no se pueden intercambiar.
5) Utilice el mismo método para desmontar los grupos de bielas del pistón del cilindro 2 y del cilindro 3.
3. Retire el conjunto de cigüeñal y volante del motor.
1) Afloje el tornillo de fijación del volante y retire el volante. El volante es relativamente pesado. Preste atención a la seguridad al desmontar.
2) Retire la brida de sellado y el sello de aceite en los extremos delantero y trasero del cigüeñal.
3) Afloje los tornillos de fijación de la tapa del cojinete principal del cigüeñal desde ambos extremos hacia el centro como se muestra en el libro de texto, y preste atención a las marcas de montaje y la orientación de la tapa del cojinete principal. Las tapas de cojinete de bancada y los casquillos de cojinete de diferentes cilindros no se pueden intercambiar.
4) Coloque el cigüeñal en el suelo, luego coloque la tapa del cojinete principal y la junta en su lugar y atornille algunos tornillos de fijación. Preste atención a la ubicación del cojinete de empuje del cigüeñal y a la dirección de instalación de la abertura.
(2) Desmontaje y montaje de la transmisión
El propósito de esta pasantía es comprender las características estructurales del mecanismo de control de la transmisión y observar los principios estructurales de la transmisión, y dominar el trabajo de los principios del sincronizador de inercia del pasador de bloqueo y comprender sus características estructurales. El contenido de la pasantía es desmontar y montar la transmisión de cinco velocidades de acuerdo con los requisitos de trabajo de la estructura de transmisión de cinco velocidades del automóvil y profundizar el dominio de la transmisión a través de la práctica. Desmontar la transmisión y analizar sus principios estructurales y principios de funcionamiento. Los pasos específicos son los siguientes:
1. Desmontaje: Primero desatornille los tornillos de la caja de cambios usando el método de cruz diagonal, luego retire el anillo elástico en el eje de entrada y luego retírelo.
Retiramos el conjunto de la transmisión y retiramos la carcasa de la transmisión.
2. Observación: Ajustar el engranaje de transmisión mediante la práctica.
Los miembros del equipo observaron y discutieron, analizaron la estructura y el principio de funcionamiento de la transmisión, y el representante explicó el principio de funcionamiento general de la transmisión.
3. Explicación y comunicación: A través de una serie de discusiones, se obtuvieron los siguientes puntos de conocimiento principales sobre esta transmisión:
4. , la marcha atrás La primera marcha utiliza engranajes rectos, lo que puede reducir costos, mientras que otras marchas utilizan engranajes helicoidales, principalmente porque puede garantizar la estabilidad de la combinación de engranajes y reducir el ruido.
5. En el eje intermedio, hay una pieza de engranaje de metal redonda en la cara del extremo exterior del engranaje que engrana con el eje de entrada durante mucho tiempo y el borde exterior está pulido con dientes.
Boca de forma especial, la disposición no es exactamente igual que los engranajes del eje intermedio, pero la forma de los dientes es del mismo tamaño. La función principal es que después de que la transmisión se utiliza durante mucho tiempo, los engranajes se desgastan y el espacio entre los dos engranajes engranados aumenta, lo que hace que se produzca ruido fácilmente durante el funcionamiento. Después de instalar esta rueda dentada de metal, se puede eliminar el espacio entre los engranajes. Este dispositivo es exclusivo de esta transferencia.
6. Montaje: Primero, instale el cuerpo de la transmisión en la carcasa de la transmisión; en segundo lugar, instale el anillo elástico; luego, instale los tornillos.
Gira el cable en diagonal varias veces. En el tercer paso, vuelve a colocar la transmisión en su lugar.
(3) Chasis de automóvil: desmontaje y montaje de ruedas y frenos
Las autopartes utilizadas en esta pasantía son frenos de tambor de tensión interna de rueda trasera de camión marca CA1090 Jiefang. El propósito de la pasantía es comprender la estructura y principios de los principales componentes de funcionamiento del sistema de frenado mecánico, observar el freno, analizar su tipo estructural y comprender sus métodos de ajuste. Nuestro equipo desmontó el freno de la rueda trasera izquierda del coche. Los pasos concretos son los siguientes:
1. Desmontaje: primero retira la tuerca de fuera hacia dentro, luego retira la rueda y luego. Retire la brida del muñón de dirección instalada en el eje delantero en la caja del freno.
2. Observación: Observando el freno desmontado, domine su estructura y principio de funcionamiento.
3.AC: (1) El freno de leva es autoexcitado en dos direcciones. Al frenar, el brazo de ajuste del freno hace que el árbol de levas del freno gire bajo el empuje de la cámara de aire del freno, empujando las dos zapatas de freno contra el tambor de freno y frenando la rueda aumentando la resistencia a la fricción. Debido a la simetría central del perfil de la leva y la simetría axial de la estructura e instalación de las dos zapatas, el desplazamiento de los puntos correspondientes en las dos zapatas provocado por la rotación de la leva debe ser igual. Además, el contorno de la superficie de trabajo de la leva de freno está formado por dos arcos excéntricos centralmente simétricos. ⑵La holgura de este freno de leva se puede ajustar parcial o completamente según sea necesario. Para el ajuste local, el brazo de ajuste del freno se utiliza para cambiar la posición angular original del árbol de levas del freno. Cuando la zapata de freno está en la posición original que no funciona, se debe mantener un espacio adecuado entre la placa de fricción y el tambor de freno. Este freno debe ajustarse manualmente. El valor estándar de la holgura del freno es de 0,2 ~ 0,4 mm cerca de un extremo del pasador de soporte y de 0,40 ~ 0,55 mm cerca de un extremo de la leva del freno.
4. Montaje: Montar las piezas en orden inverso. Tenga en cuenta que al instalar las tuercas exteriores de la rueda, apriete las tuercas una por una mientras gira la rueda hacia adelante. No asegurar las tuercas al neumático puede provocar que las tuercas se desalineen.
3. Experiencia de pasantía
Aunque esta pasantía fue muy corta, solo unos 10 días, a través de esta pasantía, tuve una comprensión preliminar de los automóviles. Como conjunto, todas las partes del coche son armoniosas e indispensables. Al mismo tiempo, mediante el desmontaje de varias partes del automóvil, hemos fortalecido nuestra comprensión de las distintas partes del automóvil, así como la comprensión y el uso de herramientas y principios operativos en la práctica. Esta pasantía no sólo es un cargo por conocimientos profesionales, sino que también mejora otras habilidades de aprendizaje. En resumen, me beneficié mucho de esta pasantía y la explicación paciente y profesional del profesor me impresionó aún más. Los compañeros se ayudan unos a otros, se unen, no se culpan cuando encuentran problemas y se atreven a asumir responsabilidades, lo que me hace sentir cálido.