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Historias de celebridades en Singapur

La inspiradora historia empresarial del rey del transporte marítimo de 96 años vale hoy 2.100 millones de dólares.

En casi todos los países con puertos marítimos del mundo se pueden ver buques portacontenedores con el prefijo KOTA, que es el símbolo de Singapore Pacific Shipping Lines.

Establecida en 1967, PIL opera más de 50 rutas en todo el mundo, con más de 200 buques de carga que viajan a más de 500 puertos en más de 100 países. Ocupa el primer lugar entre las compañías navieras privadas en el sudeste asiático y el puesto 14 en la industria mundial del transporte de contenedores.

Chung, fundador de Pacific Shipping Company, tiene 96 años. En la lista Forbes de las 50 personas más ricas de Singapur publicada en julio de 2014, ocupó el puesto 12 con un patrimonio neto de 21 mil millones de dólares. Por supuesto, también es el hombre rico de mayor edad de la lista.

Comenzó su negocio hace casi cien años y fue propietario de más de 40 barcos en 7 años en el momento adecuado.

No hace mucho, los periodistas visitaron al fundador de PIL, Zhang Yunzhonghe, y a su hijo y sucesor, Zhang Songsheng, en Singapur.

Zhong es un hombre de 96 años con cabello plateado y ojos amables. Es difícil para los periodistas asociarlo con este "tipo duro" que ha capeado olas durante 47 años.

En 1918, Zhang Yunzhong nació en una familia numerosa en Kinmen, Fujian. Para escapar de la guerra, él y su familia vinieron a Singapur. Cuando llegó por primera vez al extranjero, Zhang Yun primero trabajó como aprendiz en la empresa comercial de su tío y luego trabajó en la empresa de su tío.

Durante este período, Zhang Yunzhong a menudo transportaba mercancías por barco y las vendía a varios lugares, por lo que entró en contacto con el transporte marítimo y comenzó a estudiar cómo gestionar una empresa naviera. Más tarde, se asoció con otros para comprar un velero de segunda mano y comenzó un negocio de "trueque" en Indonesia. La primera vez que se hizo a la mar, cambió azúcar por caucho. Sin embargo, o la marina bloqueó la zona marítima o se encontró con piratas, y al final sufrió grandes pérdidas.

No fue hasta 1948, cuando Zhang Yunzhong se unió a Taixingyuan, que su carrera comenzó a encaminarse. Tai Xingyuan fundó Qifu Shipping y Zhang Yun fue nombrado director general. Pero esta empresa sólo hace negocios de agencia. Zhong sugirió a su jefe comprar barcos para romper el monopolio extranjero. En Qifu Shipping, trabajé para Zhang Yun durante 18 años, ayudando a mi jefe a desarrollar una empresa que comenzó con 1.000 dólares hasta convertirla en una empresa con 37 barcos y activos de casi 100 millones de dólares.

En 1967, Zhang Yunzhong, de 49 años, formó una sociedad con sus amigos y dos hermanos menores para establecer Taiping Shipping Co., Ltd. con 6 millones de dólares de Singapur y compró tres barcos en alta mar, todos comenzando con KOTA, que significa "KOTA" en malayo "ciudad".

Mirándolo ahora, se puede decir que el emprendimiento de Zhang Yunzhong tiene una "buena ubicación" y un "buen momento". Singapur está situado en la parte oriental del Estrecho de Malaca y es un lugar necesario para el comercio entre Oriente y Occidente. Esto se conoce como el "Cruce de Oriente". Instale empresas aquí y disfrute de la "ubicación geográfica". Singapur, que obtuvo su independencia en 1965, necesitaba diversas materias primas para la construcción nacional, lo que brindó excelentes oportunidades de desarrollo a la industria naviera. Durante este "buen momento", Zhang Yun tuvo más de 40 en 7 años.

Desarrollar vigorosamente los negocios en China. 2/3 de los empleados de las empresas chinas hablan mandarín.

La industria naviera es tan impredecible como las olas del océano. La opinión de Zhang Yunzhong es que el transporte marítimo es muy volátil y "sólo tres de cada diez años son buenos" y que debería adoptarse una estrategia "prudente y conservadora". Siempre que la inversión no sea demasiado grande y el desarrollo no sea demasiado rápido, la empresa podrá resistir incluso si el mercado va cuesta abajo.

Los primeros días de PIL se establecieron en el momento adecuado, pero poco después estalló la crisis del petróleo y el Canal de Suez se cerró, imposibilitando el paso de los barcos. La industria naviera mundial ha entrado en recesión y muchas compañías navieras han quebrado. Pero en este momento, Zhang Yunzhong fue en contra de todos. Compró un edificio comercial de 17 pisos como sede de la empresa y abrió audazmente nuevos negocios.

En este momento, PIL se centra en desarrollar negocios de carga seca a granel en el extranjero, establecer relaciones de cooperación a largo plazo con los clientes y mantener el contacto. Al mismo tiempo, compramos barcos a precios bajos durante el período de depresión y ajustamos la estructura de capacidad de envío de la empresa. Una vez pasada la crisis, PIL se adelantó a los demás.

De hecho, un estilo de actuación de tan alto perfil no es la práctica comercial de Zhang Yunzhong. Lanzó un contraataque con una actitud más bien de "concesión". A principios de la década de 1980, la industria naviera volvió a tocar fondo. Zhong redujo los 65 barcos de la compañía a 42 y se concentró en el desarrollo de barcos transoceánicos y portacontenedores, pero su capacidad de transporte aumentó en más de 100.000 toneladas.

La flexibilidad y sensibilidad del antiguo capitán quedaron plenamente demostradas antes de la crisis financiera internacional de 2008.

En 2007, Zhang Yun vio que el pico del mercado de envío había durado varios años y tuvo una premonición de que se acercaba el punto más bajo del envío, por lo que ralentizó la velocidad de desarrollo. En 2007, la empresa redujo el tamaño de su flota. Cuando estalló la crisis financiera internacional en 2008, la empresa "frenó" y no compró nuevos barcos. Pacific Shipping no ha hecho más que desacelerar y reducir las pérdidas provocadas por la crisis.

La brillante estrategia de Zhang Yun no radica sólo en hacer frente a la crisis, sino también en el desarrollo de la empresa. Zhang Yun sabía que no podía competir directamente con las compañías navieras multinacionales, por lo que se dedicó a desarrollar vigorosamente el mercado chino. PIL es una de las primeras compañías navieras extranjeras en cooperar con China. Ya desde su creación, PIL inició sus negocios en China.

Ahora tiene sucursales en más de 30 ciudades de China, lo que representa 1/3 de su negocio en China, y en China se construyen 80 barcos por valor de 5 mil millones de dólares.

El hijo de Zhang Yunzhong, Zhang Songsheng, fue a China con su padre a la edad de 16 años. Ahora la empresa está ocupada en China y él pasa la mitad de su tiempo en China. Dos tercios de los empleados de la empresa son de China y hablan chino.

上篇: Varias formas de laminar telas no tejidas con películas de PECon la madurez de la tecnología de procesamiento primario de telas no tejidas, cada vez más empresas están dirigiendo su atención al procesamiento profundo de telas no tejidas. para maximizar el Incrementar el valor agregado de los productos y las ganancias corporativas. En nuestro país, los campos de aplicación de los equipos de recubrimiento con adhesivo termofusible se están expandiendo constantemente, y el sector de producción de materiales médicos y sanitarios es la industria más utilizada. El rápido desarrollo de la industria automotriz de China también ha promovido la demanda de equipos de recubrimiento con adhesivo termofusible por parte de los fabricantes de piezas. La información relevante muestra que la industria geotextil nacional ha introducido recientemente la primera línea de producción de adhesivos termofusibles hasta el momento. Como proceso maduro y en constante desarrollo, la tecnología de recubrimiento adhesivo termofusible tiene cada vez mejores perspectivas en la industria de procesamiento profundo de no tejidos. Los suministros médicos desechables (como batas quirúrgicas, paños quirúrgicos, guantes, zapatos, gorros, etc.), los suministros de protección industrial y los suministros de cuidado personal son principalmente productos de películas compuestas no tejidas. Estas industrias tienen casi los mismos requisitos para los productos. Sí, es impermeable, transpirable y cómodo. A través del análisis y la comparación de varias características principales del proceso de materiales médicos y de salud, se presenta una nueva tecnología de películas y telas no tejidas compuestas: Tecnología existente ◆ Recubrimiento: esta tecnología es el método más comúnmente utilizado por las empresas nacionales y tiene un Y proceso maduro, las características de velocidad de producción rápida (aproximadamente 100 m/min). Desventajas: No fabrica productos con requisitos de ventilación; se siente duro y tiene poca comodidad; tiene requisitos más altos para las telas no tejidas; Las telas no tejidas con bajo peso (menos de 18 g/m2) y bajo peso de recubrimiento (menos de 15 g/m2) no son ideales para la laminación, porque la superficie irregular del rollo facilita la aparición de puntos de fuga durante el proceso de laminación. ◆Laminado en caliente: es un proceso estándar de dos pasos para fabricar telas compuestas no tejidas. Algunas empresas nacionales también utilizan este proceso para fabricar películas y telas compuestas. Características: Puede utilizar equipos y tecnología disponibles en el mercado. Desventajas: La película está hecha de PE, mientras que la tela no tejida está hecha de polipropileno. Los puntos de fusión de los dos son diferentes y la temperatura del rodillo caliente no se puede tener en cuenta al mismo tiempo. El problema de la capacidad calorífica del rodillo caliente hace que la uniformidad de la resistencia compuesta del producto sea deficiente a la misma temperatura y con una producción diferente; velocidades; la precisión del procesamiento del rodillo de estampado laminado en caliente también es un factor que afecta la calidad del producto. Para los materiales de membrana permeables al gas, el método de laminación en caliente tiene una alta tasa de pérdida de permeación de aire (entre el 30 y el 40%); . ◆Laminación de tela en polvo: Aplique polvo adhesivo termofusible uniformemente sobre tela o película no tejida y luego caliéntelo para laminar. Características: El rodillo de la correa de goma y el rodillo liso utilizados en el rodillo de presión en caliente causan menos daño al material. Desventajas: la velocidad de producción lenta y la baja eficiencia de producción; la distribución uniforme del polvo adhesivo termofusible es la clave para la calidad del producto, pero la higroscopicidad del polvo adhesivo termofusible hace que la distribución uniforme sea muy difícil y la cantidad de distribución difícil de controlar. La temperatura de fusión del polvo adhesivo termofusible es alta, mientras que la temperatura de fusión de la película transpirable es baja. El polvo adhesivo termofusible no se puede fundir completamente durante la laminación, lo que da como resultado una resistencia al pelado insuficiente y una suavidad superficial deficiente de la película compuesta. ◆Compuesto de revestimiento transpirable con adhesivo termofusible: Características: velocidad de producción más rápida, el material de película transpirable tiene una baja tasa de pérdida de aire (entre 20 y 30%). Desventajas: gran inversión en equipos (un conjunto de sistema adhesivo termofusible compuesto con revestimiento transpirable y adhesivo termofusible con un ancho efectivo de 1600 mm cuesta más de 400.000 dólares estadounidenses con un alto peso de pegamento (según los requisitos compuestos de un ángulo de 180 °); y una resistencia de 3,0 N/pulgada) Por ejemplo, el consumo de pegamento alcanza más de 4 g/m²; al recubrir, el cabezal de recubrimiento debe estar en contacto con el material de recubrimiento, lo que requiere una alta estabilidad y planitud del equipo de desenrollado; El proceso ejerce una gran tensión sobre el material sin que las telas tejidas y las películas funcionen con baja tensión; de lo contrario, fácilmente hará que el material se estire y se deforme, y el producto se arrugue después de la laminación, lo que afectará la operación y el ajuste del producto. : Las telas y películas no tejidas no pueden soportar altas temperaturas y la temperatura de uso del adhesivo termofusible es básicamente inferior a 150 grados Celsius. La operación a baja velocidad puede causar fácilmente la rotura del material, lo que resulta en paradas de producción y aumento de desperdicios. Con el fin de proporcionar soluciones más eficaces, la empresa estadounidense Dynatec lanzó recientemente el producto patentado DYNAFIBER(tm), tecnología de adhesivo en aerosol de fibra adhesiva termofusible (UFD). El proceso de pulverización de pegamento tipo fibra adopta tecnología de oscilación de alta frecuencia de flujo de aire de alta tecnología y alta precisión y un diseño de estructura de boquilla laminada para hacer que la distribución del flujo de líquido sea más uniforme. El diámetro de la fibra de la línea de pegamento está bien controlado y el espesor de la fibra. es consistente y continuo, elimina las manchas de pegamento de partículas causadas por defectos de cables, la frecuencia y amplitud de oscilación de la línea de pegamento se pueden controlar dentro de un cierto rango y el primer diseño de función de filtrado interno de la industria elimina eficazmente el problema de la obstrucción de la boquilla. Además, este proceso también tiene las siguientes ventajas: ahorro de pegamento: con la misma resistencia del compuesto, ahorra más del 40% que los métodos tradicionales de pulverización uniforme de pegamento: el diseño exclusivo patentado mejora el control de la presión del flujo de líquido y del hilo de pegamento de fibra; y la calidad de los productos compuestos La cantidad de pegamento aplicado es más uniforme y precisa, lo que permite que la tela no tejida compuesta mantenga una permeabilidad al aire y una suavidad superiores. Boquilla sin mantenimiento: diseño exclusivo de estructura de boquilla tipo junta y función de filtrado, el no es necesario desmontar ni limpiar la boquilla, lo que reduce en gran medida el riesgo de que los productos defectuosos se bloqueen y reduce los costos de mantenimiento; diseño especial de acero inoxidable de alta dureza: mejora en gran medida la vida útil y los ciclos de mantenimiento pulverización de pegamento sin contacto: elimina la planitud, tensión, resistencia al calor y velocidad de producción de equipos y materiales en recubrimientos tradicionales Impacto en la calidad de los productos compuestos, minimiza la tasa de pérdida de aire de la membrana respirable instalación y ajuste simples: operación simple, sin necesidad de ajustar cada boquilla, extremadamente baja; consumo de aire; ancho de pulverización de pegamento: 4 mm-7000 mm; velocidad de composición de la línea de producción: hasta 900 metros/min; el espesor de la fibra adhesiva termofusible se puede controlar a 2-50 μm. 下篇: ¿Por qué es Guiyuan Primary School mejor que Honggui Primary School?