Los motores japoneses son de muy buena calidad. ¿Cuáles son sus ventajas?

La característica más importante de los motores Nissan es que son suaves y silenciosos, lo que se puede llamar "suavidad al nivel de una pluma". Sus parámetros dinámicos no son necesariamente los más fuertes, pero sí deben ser los de menor ruido. Alguien ha probado modelos del mismo nivel, como Sylphy VS Corolla, Qijun VSCRV, Teana VS Camry, etc. Se puede ver que el ruido del motor de Nissan es menor. Al mismo tiempo, el motor funciona con mayor suavidad y no hay retrasos o frustraciones evidentes al acelerar o reducir la velocidad.

Algunas personas dicen que la potencia del motor de Nissan es media y no existe tecnología avanzada. De hecho, esto también es un malentendido. Incluso en términos de parámetros de potencia del motor, Nissan tiene motores de alto rendimiento. El Nissan GTR está equipado con un motor V6 biturbo de 3,8 litros con una potencia máxima de 600 caballos y un par máximo de 652 Nm. 0-96 km/h sólo tarda unos 3 segundos; el motor KR15 de Qijun Power Company tiene sólo tres cilindros. La potencia máxima es de 150 kW y el par máximo es de 300 Nm; el motor KR20 equipado por Tianlai tiene una potencia máxima de 179 kW y un par máximo de 371 Nm, ambos líderes en la misma clase.

Más importante aún, los motores Nissan pueden liberar una gran potencia de la manera más estable, lo que es difícil de lograr para otras compañías automotrices. ¡Nissan es una empresa de automóviles con tecnología automotriz de nivel divino! La primera empresa japonesa en desarrollar V6 fue Nissan, y la primera y única empresa del mundo en tener motores V6 y 6 en línea fue Nissan. El récord mundial del Premio Ward establecido por el motor Nissan VQ durante 14 veces consecutivas aún no se ha resuelto y el motor Nissan GTR es casi anormal. Potencial de potencia, el único Nürburgring de Japón logró el primer récord mundial de velocidad de vuelta y también es el único sistema en Japón que puede acelerar a 3 segundos sin agregar un motor. ¡Los tres coches más importantes del mundo, el ancestral V8 de McLaren y la tecnología de Nissan!

Nissan tiene una de las reservas tecnológicas más fuertes de Japón y el número de patentes está al mismo nivel que Toyota. Nissan también lanzó un motor de relación de compresión variable de 1.5T, pero es un motor de tres cilindros. Aunque esta máquina utiliza mucha tecnología y tiene buen rendimiento, a la mayoría de los conductores no les gusta el motor de tres cilindros. Entonces, ¿qué tamaño puede tener esta relación de compresión variable de 1,5 T y tres cilindros? Es mejor transformar el 1.2T de 4 cilindros en un motor de reducción Sylphy.