¿Reparación y mantenimiento de averías comunes de los grupos electrógenos diésel?
1. El grupo electrógeno no puede arrancar
Entre los trabajadores diarios, el problema más común es que el grupo electrógeno no se puede arrancar, lo que provoca que el equipo especial no se utilice con normalidad. Las razones más comunes por las que el grupo electrógeno no puede arrancar son las siguientes:
1 Fallo de la batería
Si presiona el botón de arranque del grupo electrógeno, el motor diésel girará lentamente. que aparecerá como Cuando se debilita o no puede girar, la batería debe revisarse inmediatamente. Utilice un multímetro para verificar si el voltaje de la batería alcanza el voltaje nominal DC24V (el voltaje de la batería del grupo electrógeno diesel Jiangsu Xingguang es de 24V). Artículos científicos y tecnológicos, grupo electrógeno diesel. . Porque cuando el generador generalmente está en estado automático, el módulo de control electrónico ECM monitorea el estado de toda la unidad y la comunicación entre el panel de control EMCP se mantiene mediante energía de la batería. Cuando el cargador de batería externo falla o la batería interna se autodescarga, la energía de la batería no se puede reponer y el voltaje cae. En este momento, se debe cargar la batería. El tiempo de carga depende del estado de descarga de la batería y de la corriente nominal del cargador. En caso de emergencia o si la batería ya no se puede cargar ni almacenar electricidad, se debe reemplazar la batería. En vista de la situación anterior, se recomienda equipar el grupo electrógeno con un cargador especial totalmente automático para garantizar que la batería mantenga un voltaje constante en todo momento. Además, realice mediciones de voltaje en la batería al menos una vez por semana. Para baterías húmedas, también es necesario comprobar el agua de la batería de vez en cuando para ver si está entre las líneas de escala más baja y más alta. De lo contrario, se debe ajustar para evitar una carga insuficiente de la batería o un desbordamiento de líquido durante la carga. Si el mantenimiento no se realiza con regularidad, la pérdida de agua y componentes ácidos dentro de la batería no se repondrá a tiempo, lo que fácilmente hará que la capacidad de la batería disminuya y acorte la vida útil. El principio de reacción química de las baterías de plomo-ácido es el siguiente:
PbO2+2H2SO4+Pb?2PbSO4+2H2O
Reacción secundaria Carga H2 O 1/2O2+2H++2eˉ
Se puede ver en la fórmula de reacción anterior que hay una reacción de descomposición del agua durante el proceso de carga y se liberan oxígeno e hidrógeno. Esta es una razón importante por la que es necesario mantenerlo agregando ácido y agua con frecuencia.
2. Compruebe si los terminales de la batería y los cables de conexión están en buen contacto.
Si el electrolito de la batería se repone demasiado durante el mantenimiento diario, se desbordará fácilmente, corroerá los terminales de la superficie de la batería, aumentará la resistencia de contacto y provocará malas conexiones de los cables, lo que también puede impedir la el grupo electrógeno arranque. En este caso, se puede utilizar papel de lija para pulir la capa de corrosión entre el terminal y la unión del cable, y luego volver a apretar los tornillos para garantizar que el terminal y el cableado del electrodo estén en pleno y estrecho contacto. Para evitar que los postes terminales se vuelvan a corroer, se puede aplicar grasa a los postes terminales para un tratamiento anticorrosión.
3. Compruebe si las conexiones de los cables positivo y negativo del motor de arranque están seguras. La vibración ocurre cuando el generador está funcionando, lo que provoca cables sueltos y un contacto deficiente, lo que también puede impedir que el generador arranque normalmente. La probabilidad de fallo del propio motor de arranque es menor, pero no se puede descartar. Para juzgar el funcionamiento del motor de arranque, puede probar la carcasa del motor de arranque con el dorso de la mano al arrancar el motor. Si no hay movimiento del motor de arranque y la carcasa está fría, significa que el motor no está. operante. Artículos científicos y tecnológicos, grupo electrógeno diesel. . O si el motor de arranque está extremadamente caliente y tiene un irritante olor a quemado, la bobina del motor se ha quemado. La reparación del motor lleva mucho tiempo y se recomienda reemplazarlo directamente.
4. Además de la falla del circuito mencionada anteriormente, también puede haber una falla en el sistema de suministro de aceite que hace que el grupo electrógeno no arranque. Por ejemplo, el aire ingresa al sistema de combustible, lo cual es una falla común que generalmente se debe a un manejo inadecuado al reemplazar el elemento del filtro de combustible (como no agotar el elemento del filtro de combustible después de reemplazarlo). Después de que el aire ingresa a la tubería con el combustible, el contenido de combustible en la tubería se reduce y la presión se reduce. No es suficiente abrir el inyector y lograr una atomización de inyección de combustible a alta presión por encima de 10297 Kpa, lo que hace que el motor no pueda. comenzar. En este momento, se requiere un tratamiento de escape (el generador diesel Jiangsu Xingguang necesita una bomba manual para el trabajo de escape) hasta que la presión de entrada de la bomba de suministro de combustible supere los 345 Kpa. Además, la obstrucción de la tubería de combustible, como la obstrucción del inyector de combustible, también impedirá que el motor diesel arranque. En este momento, se debe limpiar la tubería de aceite para que la tubería de aceite esté libre de obstrucciones y se pueda reparar el grupo electrógeno. comenzó.
5. También es común que el sistema de aire del motor diesel falle, provocando que el grupo electrógeno no arranque.
Esta situación generalmente se debe a la negligencia del personal en la gestión y al mantenimiento poco frecuente del generador. El filtro de aire no se ha limpiado durante mucho tiempo. Hay demasiado polvo y otros residuos, lo que provoca que no se suministre aire al diésel. el motor normalmente y el grupo electrógeno no puede arrancar normalmente. En este momento, es necesario limpiar o reemplazar el filtro de aire para eliminar la falla.
2. El grupo electrógeno no tiene voltaje de salida
En el trabajo diario, el grupo electrógeno no tiene voltaje de salida también es una falla relativamente común. Hay varias razones para la falla del generador:
1. La falla del rectificador hará que el grupo electrógeno no solo no tenga salida de voltaje, sino que tampoco se muestre la frecuencia de salida. Artículos científicos y tecnológicos, grupo electrógeno diesel. . En este momento, se debe reemplazar el conjunto del rectificador para eliminar rápidamente la falla. Vale la pena señalar que debes elegir un modelo que combine con él.
2. Cuando la bobina del grupo electrógeno se quema, habrá un evidente olor a pegamento. Utilice un multímetro para comprobar que la resistencia en el terminal del devanado es cero (el devanado se ha sinterizado y ha provocado un cortocircuito) o la resistencia es infinita (el devanado se ha quemado). En este momento, se debe reparar o reparar el devanado de la bobina. reemplazado o el generador debe ser reemplazado directamente.
3. Si el medidor de voltaje de salida muestra que el voltaje es normal, pero el equipo eléctrico no recibe energía, el interruptor de salida del generador puede estar defectuoso. Después de reemplazar el interruptor, la falla se puede eliminar.
3. Además de los dos aspectos de falla anteriores, la fuga de aceite de la carcasa del motor diesel del grupo electrógeno también es relativamente común. Se debe principalmente a daños en las juntas entre la culata del motor diésel, la carcasa inferior y el bloque de cilindros, o a que los tornillos no están apretados como es necesario. Para ello sólo es necesario sustituir la junta o tornillo de fijación. Al apretar los tornillos, debe prestar atención al medio y luego hacia afuera, apretar primero y luego apretar según el par especificado (el par máximo del tornillo es: 8 N.M. También debe prestar atención al apriete). uno por uno en orden diagonal. El orden de extracción de los tornillos de culata es inverso al de instalación, es decir, primero por fuera y luego por dentro.
4. Gestión diaria de los grupos electrógenos
Lo anterior son los métodos de análisis y tratamiento de fallas comunes de los grupos electrógenos. A continuación, hablemos de la gestión diaria de los grupos electrógenos. Como dice el refrán, "Todo se hace con anticipación, de lo contrario se arruinará". Se debe planificar todo el trabajo y tomar medidas preventivas proactivas, para que cuando ocurran situaciones inesperadas, podamos afrontarlas con calma y tranquilidad. Por lo tanto, el mantenimiento rutinario del grupo electrógeno es muy necesario como medida preventiva más eficaz.
(1) En primer lugar, debemos formular métodos de gestión científica. Los siguientes son los métodos de gestión formulados por nuestro centro inmobiliario. Y una aplicación estricta es igualmente esencial.
1. La sala del generador debe estar cerrada con llave en horarios normales. Se prohíbe la entrada a personas que no sean miembros del personal sin el consentimiento del jefe del departamento. Esto puede evitar problemas innecesarios causados por personal inactivo que ingresa a la sala de máquinas para cambiar el estado de configuración del generador por curiosidad, como cambiar el estado automático a manual o tocar accidentalmente una válvula para cambiar el estado de la válvula. Artículos científicos y tecnológicos, grupo electrógeno diesel. . Incluso puede afectar el funcionamiento del equipo cuando se interrumpe la alimentación principal.
2. Los gerentes de departamento deben estar familiarizados con el desempeño y operación básicos de los generadores y deben realizar inspecciones de rutina. Los gerentes deben estar familiarizados con los generadores y realizar inspecciones de rutina para poder descubrir problemas de manera oportuna y eliminar fallas ocultas. Cuando un generador falla, puede realizar evaluaciones de fallas oportunas y precisas, proponer soluciones, acortar el tiempo de resolución de fallas y garantizar que los equipos eléctricos vuelvan a funcionar normalmente lo antes posible.
3. Los directivos deben saber en todo momento si la reserva de gasóleo es normal, así como si el agua de refrigeración, el nivel de aceite del motor, la viscosidad y la limpieza son normales. Esto garantiza que el generador pueda ponerse en funcionamiento a tiempo cuando la red eléctrica se interrumpa en cualquier momento para evitar retrasos innecesarios.
4. El interruptor del generador debe colocarse en el estado de arranque automático en momentos normales, para generar electricidad y operar lo antes posible cuando se interrumpe la energía y acortar el tiempo de corte de energía.
5. Realizar una prueba sin carga en el generador una vez por semana. El tiempo no debe exceder los 15 minutos. Dado que la temperatura del fuselaje del generador es baja cuando funciona sin carga, el rendimiento de sellado del pistón y la pared del cilindro es bajo y el aceite lubricante es propenso a fugas, lo que no favorece el uso del motor. Artículos científicos y tecnológicos, grupo electrógeno diesel. .
6. Una vez que el generador se pone en funcionamiento, el personal de administración debe ir inmediatamente a la sala de máquinas para verificar si la unidad está funcionando normalmente, incluidas varias indicaciones de los instrumentos, temperatura del agua, volumen de aceite, etc. y si hay alguna anomalía. Artículos científicos y tecnológicos, grupo electrógeno diesel. . Si se encuentra alguna anomalía, verifíquela a tiempo para determinar si la falla afectará el funcionamiento normal de la unidad. Si tendrá un impacto grave en la unidad, se debe apagar inmediatamente para mantenimiento y la falla se debe eliminar de inmediato. tiempo para evitar interrupciones repentinas de energía y accidentes.
Para fallas menores, se deben mantener los registros pertinentes y el mantenimiento se puede realizar después de que se restablezca la energía principal.
7. Hacer un buen trabajo en el mantenimiento del generador y mantener registros completos de operación y mantenimiento. Sólo haciendo un buen trabajo de mantenimiento del generador podrá estar en buen estado de espera; los registros de operación y los registros de mantenimiento conducen al descubrimiento oportuno de peligros ocultos y también pueden proporcionar materiales de referencia importantes para la resolución de problemas.
8. Haga un buen trabajo en la gestión ambiental de la sala de computadoras, mantenga la sala de computadoras limpia y mantenga la sala de computadoras bien ventilada. Está estrictamente prohibido acumular escombros en la sala de computadoras y está estrictamente prohibido fumar en la sala de computadoras. El viento en la sala de máquinas es fuerte y la temperatura de la unidad es alta cuando está funcionando. Los desechos no solo afectan el estado de funcionamiento del generador; algunos elementos inflamables pueden provocar fácilmente un incendio a altas temperaturas, con consecuencias desastrosas. También es necesario comprobar periódicamente y mantener en buen estado los dispositivos de protección contra incendios en la sala de máquinas.
(2) Con los métodos de gestión implementados, el personal debe cumplirlos estrictamente para garantizar una gestión eficaz. Por lo tanto, se recomienda utilizar los siguientes formularios de trabajo para estandarizar el trabajo de mantenimiento durante el trabajo. El primero es el "Formulario de registro de inspección diaria del grupo electrógeno"; el segundo es el "Formulario de registro de operación del generador" y el "Formulario de registro de mantenimiento del grupo electrógeno"; Todos los formularios se organizan y archivan cada mes.
En resumen, a medida que el suministro de energía urbana se vuelve cada vez más estable, aunque el número de grupos electrógenos de respaldo ha sido relativamente pequeño, siguen siendo particularmente importantes como fuente de energía de respaldo para nuestra producción y vida. Sólo comprendiendo las fallas comunes de los generadores podremos ayudarnos a solucionar problemas de manera más rápida y efectiva en el mantenimiento y la gestión diarios. El fortalecimiento del mantenimiento diario puede prevenir fallas y garantizar el funcionamiento normal de los equipos, evitando así desastres y accidentes en la medida de lo posible y garantizando la normalidad de las personas; producción.
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