Los motores Honda son tan buenos, ¿por qué no los copiamos?
Esto es como decir: Mi rendimiento académico fue muy pobre en el pasado y ni siquiera podía entender las preguntas. Simplemente copie "ABCD" para copiar la respuesta. Puedo pasar 60 puntos primero. Ahora mi rendimiento académico ha mejorado y obtengo 80 puntos por las tareas y otras cosas. Déjame copiarlo, 60 puntos. ¿Por qué molestarse? ¿Está bien? Accidentalmente lo copié mal y me pillaron, ¿verdad?
La I+D inversa también tiene innovación secundaria.
En primer lugar, la investigación y el desarrollo inversos no son tan simples como imaginamos, por lo que es diferente a cuando estudiaba antes. No puedo hacer mi tarea. Él escribe A y yo también puedo escribir A. Él escribe A porque escribe maravillosamente. Escribimos una A, pero la A está torcida. El profesor dijo: "Esto no es una partitura". Esto es un poco extraño.
La Universidad Jiaotong de Beijing tiene un artículo "Investigación sobre la ruta de desarrollo y la evolución de la capacidad de la integración de tecnología externa de las empresas automovilísticas chinas" que dice: Porque el comprador no participa en el diseño, I+D y proceso de fabricación de piezas. en absoluto. Los principios, el diseño, la arquitectura y la tecnología de fabricación de los componentes no pueden transferirse automáticamente a la mente del personal de I+D del comprador simplemente comprándolos, instalándolos y utilizándolos.
La lógica general de la I+D inversa y la I+D avanzada en realidad no es tan grande como pensamos. I + D futuro: abstraer la descripción conceptual del producto de la demanda del mercado, establecer el modelo CAD del producto y finalmente obtener el prototipo físico del producto. ¿Cómo funciona el desarrollo inverso?
El desarrollo del producto comienza con un objeto o modelo, y el modelo CAD se realiza en base a este objeto. Luego analice, comprenda, mejore e innove los productos existentes sobre esta base. Verá, la investigación y el desarrollo inversos, copiar tareas aparentemente simples, en realidad es aprender los métodos de resolución de problemas de sus compañeros de clase, hacer inferencias de un ejemplo, y solo cuando tenga una comprensión profunda se le puede llamar "copiar". Si encuentra problemas similares en el futuro, tendrá que resolverlos usted mismo. Fue un éxito. No es tan difícil estudiar bien por tu cuenta.
La diferencia en la precisión del procesamiento tiene un gran impacto.
Además, en la investigación y el desarrollo inversos, no hay dibujos, lo que significa que los ingenieros no tienen forma de saber las dimensiones exactas de las piezas y solo pueden confiar en la cantidad.
Todo lo que contenga la palabra "cantidad" está sesgado, no sólo la medición, sino también las piezas del motor. En teoría, no hay dos partes exactamente iguales. Hay 1 Honda a la izquierda y 1 Honda a la derecha. Las dos partes no pueden ser exactamente iguales. Las piezas en sí varían de tamaño y existen errores de medición. Si lo copia casualmente, es probable que las piezas que obtenga sean muy diferentes de los dibujos originales. Además, una vez que existan diferencias en la fabricación de piezas, afectará directamente el rendimiento del propio motor.
La Universidad Jiaotong de Shanghai tiene un artículo "Investigación sobre la relación entre la precisión y el rendimiento de la fabricación de motores", que llevó a cabo un experimento similar. El resultado dice: Nada sigue igual, siempre que la desviación de la relación de compresión causada por las diferencias entre las piezas se reduzca de ±0,24 a ±0,18, la potencia del motor experimental se puede aumentar en un 0,7% y el consumo de combustible se puede reducir en un 0,5. %, y se puede reducir la tendencia al impacto y la explosión.
Equivalente a: No te estoy pidiendo que te hagas una cirugía plástica, ni que te dibujes las cejas, ni que te rehagas el cabello. Si te lavas la cara y te deshaces de todo el polvo, la gente pensará que te ves más fresca y hermosa. Por el contrario, si no se entienden las dimensiones de las piezas, los errores serán demasiado grandes y repercutirán mucho en el rendimiento del motor.
Existen barreras en materia de patentes
Además de la dificultad de la I+D inversa en sí, también existen barreras técnicas y de patentes en el proceso inverso. Tomemos como ejemplo la orgullosa tecnología VTEC de Honda. Honda ha registrado varias patentes.
Según lo dispuesto en el Acuerdo de la OMC sobre los Aspectos de los Derechos de Propiedad Intelectual relacionados con el Comercio, el período de protección de las patentes es de 20 años. Es decir, dentro de 20 años, incluso si lo desmantelas y entiendes lo que pasó con VTEC, todavía no podrás replicarlo por completo.
La vieja tecnología de hace 20 años puede no ser competitiva en el mercado, ¿verdad? Además, las patentes de Honda en realidad no terminan ahí. Según la clasificación de la escala de patentes de automóviles publicada por la Japan Patent Results Company, el número de patentes de Honda entre las empresas automovilísticas japonesas está sólo por detrás de Toyota, cuyos ingresos son dos veces mayores que los suyos propios.
Desde los tres componentes principales hasta la seguridad activa, Mazda lidera casi el doble. Además de Japón, Honda también presta especial atención a la distribución de patentes en Estados Unidos, China, Alemania, India y otros lugares.
Se puede decir que existen muchas barreras para que las empresas automotrices nacionales copien los motores Honda.
Hoy en día, las empresas automotrices nacionales básicamente no necesitan investigación y desarrollo inversos.
En general, las empresas automotrices nacionales básicamente han superado la era de depender de la investigación y el desarrollo inversos para producir productos. La fuerza de I+D de cada empresa ha alcanzado un alto nivel. En comparación con el producto estrella de Honda, el L15B, los datos del producto no son muy diferentes.
Los motores nacionales, preferiblemente los de compañías automotrices independientes, han mejorado ahora, pero la tecnología no es la misma.